冷链行业正被哄抢，电商巨头入局看中未来财富

自 2013 年以来，冷链行业因电商巨头的介入而变得热闹非凡——天猫、菜鸟、京东、苏宁易购、顺丰优选等企业宣布或者已经斥巨资建设冷链物流。 獐子岛 、 雨润 食品等食品企业，则是将自身的经营贴上冷链的标签，以抢占更多的市场份额。

冷链究竟是一个什么样的行业，电商巨头们为何不约而同地追捧，甚至有“电商不做生鲜等死，做了生鲜找死”这样激进的论断？

近两年电商发起的冷链产业投资热潮，直接原因是天时地利同时形成。所谓天时，是指中国城镇化迅速推进，居民消费水平普遍提高，对更高品质的生鲜食品的消费需求提高；所谓地利，是电商特有的优势，如物流优势，消费群体广泛的优势，减少了中间环节，降低成本并提高毛利。

巨头争相布局冷链

2013 年 4 月， 1 号店上线生鲜品类“ 1 号果园”，其自营蔬菜也正式上线，蔬菜品类对供应链的要求更高， 1 号店采用自建冷链（占 70% ）和外包方式进行全程冷链运输。

2013 年 7 月，天猫宣布试水生鲜冷链物流，与第三方物流企业合作，把冷链运输、高端快递、宅配、航空等物流资源统一整合在一个平台上，部分线路全程冷链配送，其他则是半冷链的“二段式配送”，依托 B2B 冷链城市间运输，配合“最后一公里”的落地完成冷链宅配。

同在 2013 年 7 月，苏宁易购正式上线“阳澄湖大闸蟹”，通过冷链运输实现全国下单配送。 苏宁 易购还表示将来有可能自建冷链仓库及物流配送体系。

早在 2012 年 7 月，京东已正式推出生鲜频道， 2013 年 9 月又上线自营生鲜频道。据了解，其生鲜频道冷链配送环节一般采取与第三方合作（包括顺丰速运和快行线）的方式进行，而生鲜自营频道采取自建冷链物流的方式， B2C 支配体系分为城市配送 + “最后一公里”两个环节。

除了平台类电商，垂直类电商也不甘示弱

2012 年 5 月 31 日，顺丰速运旗下全球美食优选网购商城顺丰优选正式上线，涵盖生鲜食品等九大品类，超过 70% 为进口食品。到 2013 年底，其冷链生鲜商品已覆盖北京、上海、广州、深圳等 11 个城市。 顺丰优选 的生鲜食品依托 顺丰 速运实行“全程冷链配送”，即当商品离开库区后分拣和包装操作场地具备温控条件、装入温控箱运输、收派员将商品装入保温袋 上门 派件。

2013 年 10 月 17 日，专门提供生鲜类商品的 B2C 网上商城 沱沱工社 ，面向全国 32 个城市正式开通冷链物流生鲜品类商品的配送服务，除北京地区以外的生鲜业务将与第三方物流合作，全程冷链服务。

冷链成电商眼中“蓝海”

狭义的冷链，即农副产品的低温供应链，是指农副产品从生产、加工、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，防止食品腐烂变质的供应链。广义而言，冷链涉及的不仅仅是农副产品，还有包括药品、化学制剂等对温度有特殊要求的物品。

“有货就拉一车过来，放到冷库里慢慢卖。”从事传统冷链业务的简海平坦言，近两年，由于市场竞争较为激烈，下游订单不温不火，而冷库固定成本不低，包括商铺租金为 2000 元 / 月，冷藏货物成本为 3.5 元 / 吨 / 天，生意不是很好做。

实际上，在传统冷链商家浑然不觉中，包括 马云 旗下的 天猫 和菜鸟， 刘强东 旗下 京东 等电商巨头正不断加码冷链生鲜领域。

“ 冷链生鲜这一块，基本上是电商B2C的蓝海和净土，因为传统电商领域比如服装、电子等都做得差不多了，切入其他领域又面临严重的竞争压力。 ”上海锦江食品供应链市场部总监郑淳表示。

来自有关部门的分析报告显示，目前中国是世界上的农业生产和消费大国，每年蔬菜产量约占全球总产量的 59% ，水果和肉类产量占 46% ，禽蛋和水产品产量占 35% 。

跟产量和消费量形成鲜明对比的是， 目前我国冷链物流处于非常低的水平。 有关数据显示，我国的铁路冷藏运输设施非常陈旧，大多是机械式的速冻车皮，缺乏规范保温式的保鲜冷冻冷藏运输车厢，冷藏食品运量仅占总货物运量的 1% 。在公路运物中，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的 20% ，其余 80% 多采用普通卡车运输。

值得注意的是，发达国家预冷保鲜率为 80% — 100% ，冷藏运输率 80% — 90% 。这也就意味着， 如果我国冷鲜物流水平能跟上发达国家，将会出现一个巨大的增量空间。

责编：陆大凤

来源：中国食品报 、 物流指闻