OTA跑道逾窄：携程去哪儿相杀 同程途牛找“缝隙”

在政府部门强力推动下，“旅游+互联网”成为近期旅游界人士热议的话题。同程旅游快速反应，通过“互联网+城市旅游”战略、百城联动计划等五大举措力促“旅游+互联网”实现落地。

可以预见的是，当OTA企业的发展模式、业务布局日渐趋同，“旅游+互联网”也会很快成为各在线旅游企业争相竞逐的领域。在江苏常州近日召开的2015中国“旅游+互联网”大会上，同程旅游CEO吴志祥对这一态势提出预判，并分享了他对在线旅游竞争的思考——跑道、跑法、跑速，他认为，选择什么样的跑道，然后你用什么样的跑法，最后得到什么样的跑速，三种选择决定企业的输赢。

企业发展趋同输赢将取决于“三跑”

吴志祥表示，大概半年之前，已经看不到携程和去哪儿的首页有什么不同了，这是两年之前无法想象的。在这背后，两家基本上是完全趋同的双强，打法、所覆盖的领域一样，也都有雄心壮志。

以机票为例，去哪儿用自己的平台化通过百度的投资拿到极大量的流量，在后端用比价的方式把N多感觉末日即将到来的中小代理集合起来，向携程发起了非常猛烈的挑战。沉睡8年后，携程重新崛起，通过快速调整自己的战略，与去哪儿形成了机票平分秋色的局面，各占20%的市场份额，同程在里面还占有5%。在酒店战场上，携程和去哪儿也是一样的，去哪儿2013年起启动了酒店直签计划，快速把酒店的地推压下去，把酒店的SKU抓上来，现在又形成跟携程胶着的局面。

同程和途牛也面临类似局面，在6个月时间，途牛快速补充了景点门票、酒店、机票、火车票，同程则用6个月杀入出境游，这两家公司也会变成高度趋同的公司，不仅外形一样，很快内部也是一样的。

不难看出，几家企业都是先把擅长的一条线压到底，然后全面扩张，至于最后谁能获胜，吴志祥认为，任何一个企业最后想获胜，实际上是三个选择，选择什么样的跑道，用什么样的跑法，最后得到什么样的跑速，这决定企业在终局来临的时候是什么样的状态。

“从跑道来讲，在中国整个大的旅游领域里面，确实存在休闲游的跑道。”吴志祥说，休闲游可以创造不一样的价值和模式。

以酒店为例，假如一个酒店有100间房，携程送10间房过来，等于给酒店创造了价值，得到10%的佣金是很正常的，从参与来讲，客人也许指名要同程的，无论在哪一家OTA定酒店，都要收10%的佣金，但他的需求是一个本来存在的需求，是OTA完成需求的一个传递的过程，把你的定单信息传给酒店，酒店确认信息传给你，过程中有一些服务，服务做好创造10%的价值，这是餐饮客户的这种属性，但在休闲旅游场景下，是可以给酒店做到增量的。

从同程来讲，选择的跑道就是休闲游。同程旅游已做出一些尝试，比如礼拜五下午，酒店入住率不是特别好，给同程一个策略，后者可以包装成一个周边游度周末的产品，把这个产品推给打过标签的用户，可能是一万个、两万个，这个需求就是被挖出来的。

而旅游与互联网的深度融合，将为休闲游提供巨大发展空间。吴志祥表示，随着“旅游+互联网”战略的快速推进，未来国内旅游业将进入产业化、大众化、散客化、个性化、移动化的休闲旅游新时代。

与此同时，跑道的事情也让很多创业团队焦虑。公开资料显示，携程曾用计算机把传统订票公司基本干掉，去哪儿网的模式又差点逆袭携程，但携程很快扳回一局，而去哪儿也会面临美团的挑战，后者给所有公司的压力在于，它每天的活跃用户是整个中国在线旅游业活跃用户的两倍，这让整个在线旅游不管是周边游还是出境游都有可能面临挑战。

跑法，即团队在一个较长时期内的“打法”。吴志祥表示，各大企业采用的平台化方式不只是经营平台化，最核心的是快速学习的能力和行动力，而自营和平台里面的关系，对于任何一个企业来讲，没有自营就不能保证压货，没有平台就不能保证货的数量，只有既有压货又有数量，既有品质的货又有质量才能够分享和推动。

在演讲中，吴志祥还特别提到，旅游行业融资非常猛，数额越来越大，这体现出资本对旅游领域未来会有更多巨头出来的一种期望，“对于所有的创业企业，一定要非常清楚资本肯定是起非常重要的作用”。他说，在旅游行业里面，基本上走在融资的路上，停不下来，这是基于行业很大的未来，“一定要保证自己有足够快的增长速度，这样才能获得资本的支持，也才能够实现更多的商业价值”。

同程明年服务人次有望破2亿

具体到同程旅游，跑道是从一张门票开始，向周边自由行、玩乐、跟团、电影票等全品类扩张，这种扩张是在周末和长假两个场景下进行的。

“我们现在跟另一个在线旅游网站，站在同一个跑道上，‘狭路相逢勇者胜’，只能是你死我活。”吴志祥说，从跑法上来讲，同程采用的是“频度+满意度”。过去一年到今年的品类快速扩充以后，同程用户的消费频度是去年的2倍，满意度也非常重要，不管是景点门票上面的“智慧票房”，还是周边游散客的场景，同程旅游通过产品的提升让消费者产生更高的满意度。比如看到景区买票很多不方便，同程投了智旅天下公司专门做智慧票房，方便了消费者取票，而针对长时间营收没增长但潜力很好的一些景区，同程进行景区托管，在不到一年时间里成为中国最大的一个景区管理公司。“我们知道哪个景区未来会更赚钱，我们会在景区找到未来盈利的空间。”吴志祥说。

从跑速上看，同程旅游已在景区、周边自由行、邮轮旅游等多个细分领域取得了行业第一。数据显示，今年同程的总服务人次会接近1个亿，明年要达到2个亿。

下一个暗流何时到来？

一个值得关注的现象是，在旅游业高速发展中，每一家企业都会面临非常惨烈的竞争，这种竞争从去年的唇枪舌战，到今年慢慢已趋于平静。同样，在中国旅游高速发展的过程中间，有很多创业者跃跃欲试，也有很多资本不断的寻找目标。

但吴志祥认为，不管是去哪儿还是携程，还是同程、途牛，都孕育着下一个更加汹涌的暗流。“可能表面上今年比去年好一点，但从财报上就能看出来，从各自公司拼杀的执行力看，并没有出现很好的成果，每个团队神经都是极其紧张的，核心团队也是极其焦虑的”。

“这不是坏事情，在相互竞争拼杀的过程中间，整个行业在非常快速的发展。”吴志祥预计，外界将更多的看到不同企业对于核心竞争力和团队的打造，这也是企业的经营生存发展之道。