科技猎外卖员的酸甜苦辣：有人让帮倒垃圾 一个投诉扣600元
因为急着给顾客送餐，又打不开门，外卖小哥竟从2楼跳下摔伤，导致脑内出血与颅骨骨折。前不久发生在桂林市全州县的一则新闻让人深感意外——不就送个外卖，差点儿把命都拼上，至于吗？中国青年报·中青在线记者采访了多名送餐员，试图了解这个群体背后的酸甜苦辣。
一份“学历不限、经验不限”的工作
夜晚，送完外卖后，徐杰驱车回家。寒风呼呼从他耳边吹过，街灯还亮着，他身上的制服隐隐反射出亮黄色。他拿出钥匙，用手肘推开门，小心翼翼地把电动车推进房子。
这间出租屋位于广西北海市一栋老式的单元房内，是徐杰从路边贴的小广告中发现的，月租350元。尽管屋内散发着陈年气息，但入住一年来，徐杰已经逐渐感到习惯。深夜，21岁的他望着天花板，还是常常会想，自己是怎么被困在了这20平方米的空间里。
徐杰来自钦州市浦北县的一个农村，初三辍学后与父母一同去北海打工。这些年，他做过建筑工人，也当过货车司机。这些工作收入不高，而且基本没有假期。
2017年2月，在一家求职网站上，徐杰看到了美团网站外卖送餐员的招聘信息：工资5000~8000元每月，有五险一金、话费补贴、交通补贴、加班补助，关键是“学历不限、经验不限”，他立马点下了申请职位的按键。
第二天，徐杰收到了面试通知，老板简单地告知他工作注意事项，便让他上岗了。
花100元办了健康证，花2800买了辆电动车，领了工作服、安全帽、餐饮箱，看着黄澄澄的装备，徐杰觉得浑身充满了干劲儿。
他的工资与工龄挂钩，没有底薪，工作第一个月每送一单得到4.5元，每工作多一个月每单多加0.05元，加至5.1元封顶，这也是美团为了留住送餐员设立的机制。
刚入职的徐杰“满腔热血”，效率高时工作10个小时能跑将近50单，开始第一个月赚了4000多元。在美团送餐员专用的手机App上，有一个每日单量排名，只有排名前50才能有显示。看着自己的名字排在第20名，徐杰有了一丝成就感。
没过多久，徐杰的一位朋友找到了他，知道送外卖能赚钱，也加入了送餐员的队伍。跟徐杰在同一站点工作的同事，也大多是初中毕业，学历最高的是大专。
平日与朋友嘻笑打闹，但徐杰心里一直藏着个不敢说出口的“小目标”，就是搭上互联网快车自己创业，干过司机送过快递的他想在物流行业闯出一片天地。然而每月几千元的工资，他除了要应付日常的生活开支，大部分花在吃喝应酬上了。工作这么久，没攒下什么钱，也没什么人脉，他决定先打工养活自己。
负重的“自由”
以前给商铺老板打工时，时常被老板盯着，徐杰以为换了份没有老板监督的工作就自由了，却没想到客户和商家成了他的新“老板”。
“小哥，我心情不好，帮我在外卖袋子上画个老虎”“顺便提个垃圾下去吧”“来的路上帮忙买双筷子”……
面对让帮忙扔垃圾的客人，徐杰本来想说“凭什么”，停顿半秒钟后，觉得万一客户给差评，自己今天就白跑了，生生吞回了“凭什么”，吐出了一个“好”字。在美团外卖，只要送餐员得到一个差评，就会被扣50元，得到一个投诉会扣600元，得到两个投诉就会被辞退。现在，徐杰1个月工资在4000元左右，还是单量富足的情况下。
虽然遇到大部分顾客很友好，但偶尔也有人提出无厘头的要求。现在的他，如果遇到客户要求帮忙买东西，会先答应着，再说“买不到”。
根据《中国经济生活大调查数据》，2016年，外卖行业整体交易额达到1300亿元，2018年将攀上3000亿元规模。
在这庞大数据的背后，隐藏着一场顾客、送餐员、商家三者之间的时间拉锯战，也逼着送餐员上演了“速度与激情”的飙车戏码。
“系统给你派送新任务，快点行动吧，注意安全哦。”接到通知后，美团外卖广西南宁市一服务站点的外卖送餐员林强心急如焚。
晚上7点多是外卖高峰期，考虑到外卖送达时间可能延缓，林强打电话与客户沟通。
“为什么啊，你赶紧给我送过来。”客户语气里充满了不满。
实际上，美团服务平台的预估送餐时间从客户下单后开始算起，包括商家出餐时间及外卖配送时间。“饭点时，商家出餐多、出餐慢。有时平台预估送餐时间30分钟，商家出餐时间就用了20多分钟。”外卖员林强苦恼地说，“急的话只能飙车过去。”
“10个送餐员9个都在闯红灯”，徐杰说，吃饭高峰期派单量一般会很多，一个人一次要送5~10单，在一些特殊情况下，例如系统定位出错、堵车，情况就会更糟糕。
雨天让他们又痛又爱
在倡导体验式新经济的环境下，送餐员的自身权益却时常得不到保障。
徐杰曾经就差评申诉过，但并没有用，因为顾客给的理由是“送餐员服务态度差”。一旦他们给了这个差评，送餐员就没有翻盘的机会了。冤枉的是明明准时把餐送到，客户收到餐后什么也不说，“啪”的一声就把门甩上了，到最后他也不知道自己哪里做错了。
送餐员感到的不公平不仅出现在评价易、申诉难的差评制度上，还体现在劳动权益保障上。
去年8月，一张暴雨中浑身湿透的外卖小哥被催单的照片引发网络热议。拍下这张照片的网友形容，当时他看见这名在躲雨的外卖小哥接到客户的催单电话后，一面解释一面走出台阶，刚出去又缩了进来，狂风卷着暴雨砸向头顶，他犹豫了一下，还是钻进了雨里，背影看了让人心酸。
对于外卖送餐员而言，雨天既是他们的“心头痛”，也是“心头爱”。27岁的林宝是南宁的一个送餐员，他告诉记者，一般来说，雨天会接单比较多。今年1月的第一个周末下了冬雨，他共送出100多单外卖，比平时多出十几单。
南宁冬季的雨天是湿冷的，林宝送外卖时手总会冻得通红。有一次他开过湿漉漉的地面，准备到道路转角处，因为没握紧车头，差点摔了一跤。和自身的安危相比，他更在乎的是外卖会不会被摔坏或淋湿。
工作8个多月，林宝只得过一次雨天补贴，“是手机系统自动跳出来的，一单加了1.5元。后来就没得过了”。
当记者就此事向南宁市一送餐服务站点负责人询问时，他回应说，福利补贴都是总部管的，他也不清楚。他表示，除了送餐员自己每天上交1元作为保险费及高温补贴，加班补助、话补等补贴都是时有时无，也没有五险一金。
“毕竟是给人打工的，我们怎么知道呢？”在另一家外卖公司工作的送餐员杨辉也表示自己没有五险一金，今年冬天本来每单2毛钱的低温补贴也莫名被取消了。
许多外卖公司仅与送餐员签订劳动协议而没有正规的合同，当出现拖欠工资、受工伤等情况时，送餐员难以维护个人权益。
在公司劳动保障缺位的情况下，打工者自我保护意识的薄弱，也是权益受损的关键因素。
“有钱赚就够了，管它什么规定。”入职那天，徐杰和一群新人进入办公室签订协议，他想都没想就按下了手印，签了字，也没有看上面具体列出了什么条款。
被问到将来的打算，徐杰不假思索地说：“这工作日晒雨淋的能干多久呢？老了之后的事情等老了再说吧。”
(应受访者要求，文中送餐员为化名)
