为何说苹果不造车也能颠覆现有汽车产业：跟滴滴有关？

腾讯科技 • 8年前扫码分享

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BI中文站 5月16日报道

众所周知，苹果的秘密汽车项目“泰坦项目”(Project Titan)已经开展了很长一段时间，而且越来越密集的消息都显示该公司计划在未来开发出一款自动驾驶汽车产品。然而，美国投资银行派杰（Piper Jaffray）却在当地时间上周五给出了一个全新的看法。

不久前，滴滴出行宣布获得来自苹果10亿美元的战略投资，这是苹果首次在中国投资互联网企业，而前者目前大约占据了中国共乘叫车市场90%的份额。但现在一个有意思的情况是，如今许多消费者在选择平台的时候并不在乎拼车服务企业旗下是否真的拥有自己的汽车，他们只关心自己能否在按下按钮后及时看到车辆出现在自己面前。

因此，苹果完全有可能没有自己造车的兴趣，而是选择将自己打造成一个未来交通网络的助推器来进行后台驱动。

对此，派杰在自己的研究报告中这样写道：“当用户在使用类似Uber这样的拼车服务时，我相信他们对车辆品牌的关注度并不高。尽管我们目前尚无法确定苹果这一投资方案背后的完整意图，但如果该公司可以将自动驾驶汽车软件和更为易用的车内硬件配置整合在一起的话，苹果或许可以复制自己曾在iPhone身上取得的巨大成功。”

换句话说就是，今后用户可以在苹果手表或者iPhone上点击一个按钮来叫车，然后一辆没有人类驾驶员的自动驾驶汽车便会停靠在用户面前。用户在坐进车内后只需要告诉Siri自己的目的地便可以开始享受整个旅程，在这一过程中用户还可以向Siri询问交通状况、调节电台或者通过蓝牙来播放自己喜欢的歌曲等。

当然，用户也完全可以在车内通过平台电脑、笔记本、手机通过车辆内置的互联网连接模块来进行工作或者娱乐。而且，以上所有这些硬件、软件都是由苹果设计、开发的，但这同传统意义上的“苹果汽车”还是有所不同，而此番投资滴滴则是苹果开始收集数据来打造这一服务的理想手段。

在另一方面，我们认为谷歌 ( 微博 )也有可能存在类似的计划，而这家企业在这一领域也有着自己得天独厚的优势。比如，谷歌地图拥有着巨大的用户使用量和地图数据，且该公司已经同诸如福特这些传统汽车厂商建立了良好的合作关系。

就同Uber一样，虽然该公司此前也曾聘请到了一批自动驾驶领域的专家，但这并不意味着Uber一定会自己造车。毕竟，上述这些企业都属于纯粹的科技企业，而不是汽车厂商，因此他们试图颠覆现有交通形式的手段或将也会出乎我们意料之外。

值得一提的是，投行派杰的知名分析师基恩-蒙斯特（Gene Munster）当地时间周五表示，苹果10亿美元投资中国滴滴从长期看是明智之举，而且投资滴滴还可能有助于苹果自身的汽车计划，因此他决定维持苹果股票的增持评级，目标价保持在153美元不变。

此外，根据德国媒体获悉的消息称，苹果正在计划同奥地利的汽车生产商麦格纳合作生产苹果汽车。同时，苹果还将在柏林成立一个秘密汽车研发实验室，该实验室从许多其他德国汽车公司挖来了15到20位工程、软件、硬件和销售方面的“顶级”专家。（汤姆）

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