专访ofo创始人戴威：31亿元只是D轮融资一部分，今年将会盈利

文/腾讯科技 李儒超

共享单车平台ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。

其中，领投方DST投资机构总部位于俄罗斯莫斯科，其投资案例包括 Facebook 、Zynga、腾讯、京东、小米等，其创始人曾表示其投资标准是必须在自己的领域中明显将成为领导者，理论上现在就可上市，并且要具有长期可持续发展性。

谈及这轮融资的过程，ofo创始人兼CEO戴威在接受腾讯科技采访时表示，原本D轮在今年1月初就开始了，“事实上，我们在年前就已经融完D轮了，只是之后有一些流程在走”。

不仅如此，在去年10月初，DST投资ofo的消息就已经不胫而走，但当时恰逢ofo刚宣布C轮融资，ofo随后否认了该消息。

值得注意的是，除了领投方DST，本轮融资的其他投资方多为ofo的老股东。

根据公开资料，ofo上一轮融资发生在去年10月10日，彼时滴滴出行、小米科技、顺为基金、经纬中国、中信产业基金等投资方共同向ofo投资1.3亿美元。而滴滴、经纬中国、中信产业基金同时也参与了D轮；其中，经纬中国在B轮就已参与了注资。

“事实上，这轮融资是很顺利的，但其中还是有些问题”，戴威向腾讯科技透露，ofo的纠结之处在于，其实在C轮时，公司留给股东的份额就不太多了，在D轮中就更为紧张。

“原本我们已经不打算融资了，但老股东的意愿很强烈”，戴威说。这也导致在此次D轮中又新划给了老股东一部分份额，从而滴滴、经纬中国等企业和机构再次出现在了跟投名单。

此外，戴威还表示，此次宣布的约合31亿元人民币的融资仅仅是D轮一部分，之后还会宣布一些融资消息。

谈及投资方追捧ofo的原因，共享单车市场火热是一方面，戴威表示，来自于ofo本身的原因则包括以下三点：

1、ofo团队年轻，核心团队基本就是大学毕业直接创业，更熟悉年轻人需求。但戴威同时坦言，这有一个明显的坏处：团队经验不足。但ofo团队在这几个月进步迅速，学习能力强成为投资人看重的重要方面；

2、业务增长速度快。戴威表示，自从去年11月ofo进城，ofo在多个方面已经超过摩拜；而校园市场ofo则垄断了99%。另一方面，戴威还表示，今年ofo目标投放200座城市，将覆盖到国内四线城市。

3、目前ofo已经有了20%的净利润，今年很有可能盈利。

根据ofo官方资料显示，自2015年6月至今，ofo已连接单车数量超过100万，注册用户数超过2000万。在中国、美国、英国、新加坡四个国家，近40个城市，为用户累计提供出行服务超过3亿次。

目前共享单车领域正展开新一轮烧钱大战，ofo主要竞争对手摩拜单车在今年1月宣布完成2.15亿美元D轮融资，同时与富士康开展合作。在2月宣布引入新加坡淡马锡股权投资，2017年融资已超过3亿美元。

除了在融资方面，摩拜单车和ofo最近还打响了补贴战，摩拜单车推出充值100送110的活动，而ofo也推出充100得200的活动。

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