【一线】专访天天拍车CEO：已完成8000万美元C2轮融资

腾讯科技讯（相欣）10月30日消息，二手车线上拍卖平台天天拍车宣布获得C2轮8000万美元融资，本轮融资由兴业银行领投，汉富、信金等投资机构跟投。此前，天天拍车已获得C1轮融资1亿美元。至此，天天拍车已完成C轮融资，总金额达1.8亿美元。

天天拍车创始人兼CEO汪薇薇在接受腾讯科技专访时表示，此轮融资之后，天天拍车继续聚焦二手车拍卖这核心业务，同时进一步覆盖更多城市，扩大企业规模，深耕标准化运营服务，提高效率，提升用户体验，从运营服务、产品技术、品牌口碑等多方面构建竞争壁垒。

另外，天天拍车还将围绕拍卖业务展开更多增值服务，业务链向二手车交易的两端逐步延伸，拓展以旧换新、二手车金融、车险等全产业链产品体系。

“天天拍车目前已经在一二线城市赢得了良好的用户口碑，我们将进一步扩大服务范围，服务全国用户，预计到2020年，天天拍车年交易量将突破百万辆。” 汪薇薇表示。

天天拍车创始人兼CEO汪薇薇

资料显示，天天拍车于2015年9月正式成立，核心业务是帮助个人用户高价快速卖车，A+B轮融资7300万美金，由易车网、腾讯、软银中国、海纳亚洲等联合投资。2016年11月，天天拍车获得C1轮融资1亿美元，投资方为兴业资管、高达投资、易车网、腾讯、软银中国及海纳亚洲等。此轮完成的为C2轮融资。

天天拍车采用互联网竞价拍卖方式，将二手车这一非标商品的成交环节做到标准化，借助移动互联网提升二手车交易效率，全国竞价，帮助个人用户闪电、高价卖车，同时也帮助二手车商高效、快速获取车源。

目前，天天拍车已在全国超过40个城市设立线下交易服务中心。天天拍车2016年最高月交易量已超过1万辆，2017年上半年交易量同比增长200%左右。

以下为专访内容：

腾讯科技：此轮融资将用于哪些方面？

汪薇薇：此轮融资之后，天天拍车继续聚焦二手车拍卖这核心业务，同时进一步覆盖更多城市，扩大企业规模，深耕标准化运营服务，提高效率，提升用户体验，从运营服务、产品技术、品牌口碑等多方面构建竞争壁垒。另外，天天拍车还将围绕拍卖业务展开更多增值服务，业务链向二手车交易的两端逐步延伸，拓展以旧换新、二手车金融、车险等全产业链产品体系。

天天拍车目前已经进入快速扩张阶段，通过大规模复制，在基本覆盖一二线城市的基础上，向更多市场延伸，实现跨越式增长，继续保持行业领先地位。

腾讯科技：接下来的战略重点是什么？有哪些规划和目标？

汪薇薇：未来2至3年，天天拍车仍将紧抓核心拍卖业务，这是我们的核心战略。我们认为，一定是在卖车业务发展到一定规模之后，再考虑其他业务的发展。我们也会为用户提供一些增值服务，但这些服务也是紧紧围绕卖车业务，逐步面向两端客户延伸，具体包括以旧换新、二手车金融等更多交易场景。

腾讯科技：在广告投入上你们有什么计划？您觉得广告对于你们来说是获得市场份额的主要方式吗？

天天拍车暂时没有全国性、全平台的大规模广告投放计划。广告是获取客源的重要方式之一，但广告的投放要看投入和产出比。目前来看，对于二手车电商作为大宗低频交易行业，全国性大规模广告投放的效率并不高。消费者在卖车需求场景下，常常多方比价，口碑效应极为重要，品牌影响力长久来看源自消费者口碑。

对于天天拍车而言，更看重极致卖车服务体验而带来的用户口碑，通过用户体验来撬动市场份额。

我们的调研显示，在部分城市，天天拍车有1/3的交易来源于用户介绍。我们目前只在部分城市少量媒体投放广告，但是全国范围内大量个人车源通过搜索引擎品牌专区、微信公号、应用市场等找到天天拍车，这正说明了天天拍车的口碑效应。

腾讯科技：你们现在实现全面盈利了吗？对于盈利是否有预期？

汪薇薇：事实上，天天拍车部分城市门店目前已经实现了单店盈利，包括上海、苏州、南京等，有很多城市阶段性盈利或持平，这个盈利的计算非常真实，分摊了总部的品牌投放、技术开发等费用成本。

当然，我们很多新覆盖的城市还处于导入期，这些城市实现盈收平衡还需要一段时间，但我们相信，并不会太久，因为成熟的运营模式可以实现快速复制。

腾讯科技：目前你们的主要盈利点是靠向经销商收取服务费，有在探索其他的盈利方式使其多元化吗？金融业务现在发展如何？对于你们来说，金融业务的意义是什么？

汪薇薇：天天拍车的盈利模式主要是向B端经销商收取一定比例的服务费。我们相信并且已经证明，拍卖业务本身可以实现盈利。我们的观点是如果核心业务没有到达一定的规模、不赚钱，试图通过金融业务改变困境来实现盈利并不现实。当然，天天拍车在继续扩大拍卖业务规模的基础上，今后也会考虑向金融服务等方向拓展，如供应链金融和物流的统筹购买等，这些将成为增值业务。

天天拍车目前推出的金融服务主要面向B端买家，解决车商资金问题，为“天天车商贷”。“天天车商贷”金融服务从2016年3月开始启动，主要为天天拍车二手车经销商提供无抵押、无担保的金融服务，帮助二手车商解决借钱难、资金周转难的行业困局，提高车商经营能力，加强二手车行业流通性。截至目前，数千家二手车商家已经成功获得授信，B车商渗透率及放款金额的增长速度均较为迅猛。

对于天天拍车而言，金融业务是紧紧围绕拍卖展开的延伸增值服务，与核心拍卖业务是相互推动的关系，是对交易两端客户需求的有益补充。

腾讯科技：您是否认为二手车电商行业也进入了下半场？

汪薇薇：可以说二手车电商的发展进入到了一个新的阶段，主要玩家已经进场，由于入门门槛较高，新玩家很难入局。

同时，二手车电商的分化发展趋势渐明。规模较小的玩家逐渐衰落，直卖、拍卖等几大模式均已出现一到二家行业领先者，马太效应越来越明显。

市场的碎片化的特点依然很严重，市场正在不断的整合过程中。目前，没有一家可以做到通吃。可以确定的是，无论哪种模式，二手车电商最终的比拼都脱离不了车源、效率和成本问题。

腾讯科技：互联网公司合并、收购已经成为减少内耗、提高效率的一种常态，这样的现象会发生在二手车行业吗？您怎么看？

汪薇薇：二手车行业大宗低频，客户沉淀数据意义不大，因此，同模式的向并购并不能产生规模效应。

天天拍车暂无计划合并或收购。同时也不考虑横向并购，但可能在产业链上游、下游纵向并购。