前诺基亚旗下地图业务HERE宣布与宝马大众共享交通数据

BI中文站 9月26日报道

前 诺基亚 旗下地图业务、德国数字地图提供商HERE本周宣布，公司将推出一系列全新交通服务，即通过收集互为竞争对手汽车制造商的数据，从而允许驾驶员查看前方几英里的实时路面信息，这一举措在业内尚属首次。

众所周知，诺基亚在2015年晚些时候宣布公司已经将Here地图出售给由德国汽车厂商宝马、奥迪和梅赛德斯组成的联盟，当时三家汽车巨头联合斥资28亿欧元（约合31亿美元）收购了HERE公司。根据协议内容，宝马、奥迪和戴姆勒将平均持有HERE股份。虽说宝马、奥迪和戴姆勒这三家车企此前曾有过合作关系，但如此大规模的联合收购案在业内还尚属首次。

目前HERE的公司总部依旧位于德国柏林，主要业务是为驾驶员提供四项服务，包括提供交通拥堵、事故的详细视频画面、大雾或湿滑路段的道路隐患信息、临时行车速度管制以及街边停车位置等交通数据。

HERE方面表示，其他汽车厂商也可以在随后加入该项目，并通过旗下车辆为该服务贡献数据。同时，HERE还在当地时间周一的巴黎汽车展开幕前表示，这一全新实时交通服务预计会在2017年上半年正式上线。

而且，上述三家汽车制造商旗下的成千上百辆车很快就将开始为HERE系统提供数据。到2018年，参与提供信息的车辆数量则有望达到数百万辆。

HERE公司全球销售总监布鲁诺-卜格特(Bruno Bourguet)表示：“你必须与其他也在通过汇总数据而提供独特服务的品牌展开竞争。”

具体来说就是，参与这一项目的汽车会通过安装在刹车、雨刷、大灯、全球定位系统、照相机和其他传感器收集的数据上传至HERE服务平台，然后HERE会负责将信息整理、发到正在使用这一服务车辆的仪表盘上。

应该说，HERE通过收集来自数百万辆汽车反馈数据而提供的交通信息服务相较 谷歌 ( 微博 )、 苹果 、特斯拉、Tom Tom等公司的类似服务拥有着巨大的领先优势。上述这些企业虽然也在收集所谓的众包数据，但他们的信息收集样本数量相较HERE可以说是少的可怜。

对此，UBS就在近期的一份研究报告中指出：“对于实时交通、地图服务而言，众包数据非常关键，因为用户数据库的规模就是产品差异性的最佳体现。”

事实上，随着其他汽车制造商也开始为类似的交通服务收集、提供数据，全球道路状况信息已经越来越完善，这将帮助人类驾驶员更加轻松的驾驶，并最终为自动驾驶汽车的计算机系统提供巨大帮助。显而易见的是，如果未来自动驾驶系统想要取代人类驾驶员，精准的实时道路数据是一个必要的前提。

截至目前，实现汽车的互联潜力还严重依赖于个别汽车制造商或技术提供商，因为许多交通数据的采集工作都受到道路或城市建设项目的阻碍。对于这一问题，HERE的计划是未来向汽车业和其他需要更加实时地图信息的行业，比如市政、道路管理、智能手机制造商或移动应用开发商等提供实时交通数据服务。（编译/汤姆）

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