保时捷停售柴油车型ALL IN新能源 着重电动和混合动力

[ 摘要 ]保时捷预计，到2025年，它销售的新款汽车中将有一半的汽车是纯电动或混合动力汽车。

腾讯科技讯 据外媒报道，保时捷不再销售柴油汽车，转而将重心放到了混合动力和纯电动汽车上。

保时捷计划到2022年投资60亿欧元（约合70亿美元）来开发电动汽车技术。它还指出，它在欧洲销售的63%的Panameras汽车均已是混合动力汽车。相对而言，保时捷柴油车型的需求在下滑，这与柴油汽车市场的下滑趋势一致。在2017年，在全球销售的保时捷汽车中，只有12%的汽车是柴油汽车。

“保时捷不会妖魔化柴油。”保时捷CEO奥利弗-布鲁姆（Oliver Blume）说，“它现在是，将来还会是一种重要的动力技术。作为跑车制造商，我们一直把柴油放在次要的位置上，而且我们希望未来没有柴油汽车。但是，我们仍将会继续用我们的专业精神为我们现有的柴油汽车用户提供服务。”

保时捷的首款电动汽车Taycan将会在2019年展出。该公司预计，到2025年，它销售的新款汽车中将有一半的汽车是纯电动或混合动力汽车。新款保时捷911汽车也将会采用混合动力技术。但是，该公司也表示，开发更强大、更高效的内燃机仍然是它的未来发展战略的核心。

“我们的目标是占领科技制高点。我们提高了对我们品牌核心的专注度，同时我们也会打造面向未来的汽车。”布鲁姆说。

保时捷放弃柴油车型的传闻已流传一段时间了。此前，人们推测，在大众集团“柴油门”碳排放丑闻发生后，环保部门的持续调查和市场需求的不断下滑导致了保时捷叫停柴油车型。后来，保时捷声称，它暂时停止销售柴油车型，并开始关注未来的汽车。现在，我们知道，保时捷柴油汽车时代已正式终结。

在2017年，保时捷与奥迪和大众一同给配置“defeat devices”作弊神器的柴油车主发布了一款软件更新程序。保时捷承认，它在2018年初取消销售Macan S柴油车型与“管制机构持续询问另一款软件更新程序”有关。这表明，保时捷已确定停产这款柴油车，而不是对其进行工程改造，使之符合管制机构的要求。（乐学/编译）