神州专车继续攻入滴滴腹地 宣布U+出租车平台全面开放

腾讯科技（相欣）1月13日 消息，继向私家车主开放加盟后，神州专车今日宣布C2C战略升级，U+出租车平台全面开放，并永不向出租车抽成。浙江绍兴成为全国首个接入城市，市民可通过神州专车APP即时或预约出租车。

对此，神州专车运营主体公司神州优车董事长兼CEO陆正耀表示，神州优车推出U+出租车平台是神州专车C2C既定战略的第二步，坚持永不抽成，未来不排除推出顺风车、拼车等更多业务，也不排除将这些业务推向全国各级城市。

他还表示，神州专车将通过稳固B2C业务以品质赚利润，拓展C2C业务以免费换流量，打造共享出行平台。此外，神州专车还将为出租车公司开放车队管理、客户管理等技术系统。

就在去年9月，神州专车面向全国推出了C2C模式的U+平台，开放流量、技术和品牌资源，接入符合条件的社会车辆，并承诺永不向司机抽成。

当时在接受腾讯科技等媒体采访时，陆正耀就表示，“ C2C模式是赚不到钱的，也不是我们公司战略里赚钱的定位”。对于神州专车来说，C2C模式的意义更多在于以免费形式换取流量，自由车辆通过B2C模式实现盈利。

而对于通过开放平台获得流量后的进一步规划，陆正耀当时表示，从长远来看希望C2C模式能够帮助神州专车形成一个自然的“流量池”，未来有很多可实现的战略价值，但目前并不急于变现。

据了解，神州专车自2015年1月28日正式推出以来，一直采用的是B2C差异化运营模式。此次宣布继续开放C2C领域向出租车平台全面开放，可以看做是直指网约车平台中唯一接入出租车业务的滴滴出行。

对于已经深耕网约车B2C市场的神州专车来说，其已经拥有系统的管理方式和运营系统，但在U+开放平台之后如何管理加盟车司机和出租车，如何成功地将C2C模式中的获客导流给B2C平台并完成变现，以及如何争抢已经被滴滴优步等吞食的网约车C2C市场，这些都是神州专车需要解决的新问题。

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