印度Uber和Ola网约车司机罢工：要求抽成降至10%

腾讯科技讯 在软银集团的主导之下，印度的两大网约车巨头Uber和Ola展开了合并谈判，最终Uber可能退出印度市场。据外媒最新消息，两家公司的网约车司机也没闲着，日前启动了无限期罢工，要求改善工作条件，公司降低车费抽成比例。

在全球网约车发展大潮中，印度涌现了多家网约车公司，但是到目前为止，市场形成了Uber和Ola两家垄断的格局，如果两家公司合并，势必将出现一个行业巨无霸，这引发了外界垄断市场、损害消费者利益的担忧。

据印度时报网站4月1日报道称，从3月31日开始，印度贾普尔市的一万多名Ola和Uber网约车司机，启动了无限期大罢工，要求全面改善网约车司机的工作条件和报酬。

据悉，这些罢工司机的要求包括在网约车内部安装摄像头，确保消费者或司机的人身安全，另外网约车公司必须缴纳工伤等保险费，另外公司的车费抽成比例应该从四分之一降低到一成。

这些司机还要求，每天的工作时间限制为最高九个小时。

一个代表Ola和Uber公司网约车司机的工会负责人对媒体表示，目前印度的网约车司机没有安全保障，几个月前，一名司机被一位乘客开枪射杀，但是公司却没有任何经济补偿，最后工会组织了捐款，送给了司机家属。

这位负责人表示，目前在贾普尔市没有停车设施，街上的车辆越来越多，网约车司机经常遭到警察罚款，一些法律法规没有得到执行。

Uber或者Ola公司是否会对罢工司机的要求进行协商或是满足，目前尚不得而知。

合并谈判

据外媒报道，两家公司目前正在进行紧张的谈判中，其中双方都希望获得合并后新公司的控制权。Ola公司的人士认为，自己拥有更高的市场份额，应该是收购Uber印度子公司的一方，并且成为新公司的运营者。

不过，之前退出了中国、俄国和东南亚的Uber公司，却不希望在印度再一次放弃主导权。Uber相关人士表示，会千方百计争取印度新公司的领导权。

软银集团是Ola和Uber的最大单一股东，此次的合并谈判也是由软银和孙正义来促成。一般认为，孙正义或许将会决定哪一家公司来主导未来合并后新公司的运营。

印度市场

和中国、美国等市场一样，网约车在印度逐步普及，目前已经有上百万人通过网约车实现了就业。不过印度网约车市场也出现了一些问题。

不久前，外媒报道称印度网约车司机同样出现了类似美国的工资过低的问题（美国网约车司机平均工资居然每小时还不到四美元），刨除各种运营费用之外，司机并未获得公平的经济回报。

这也是上述司机罢工要求将公司抽成降低到一成的原因之一。

另外，Uber和Ola的合并谈判也给一些印度网约车从业者带来了担心，他们认为新公司规模太大，市场份额太高，将会损害印度网约车市场公平竞争，甚至导致价格上涨，损害消费者利益。

近日，东南亚网约车公司Grab宣布收购Uber本地业务，Uber获得Grab的近三成股权。不过这一交易已经引发了多个国家政府的警惕，到目前为止，新加坡和马来西亚两国政府启动了反垄断调查和审核，交易是否会获得通过，尚不得而知。（综合/晨曦）