未来机场雏形：借新技术提高通行效率 省出时间供旅客购物

Mashable中文站 7月22日报道

虽然飞机依然是效率最高的出行工具，但大多数机场的管理水平与几十年前几乎没什么差别。在这里，你还要排长长的队完成值机和安检等工作，随后经过长长的走廊来到候机室。

不过，航空业已经在酝酿改革了，到本世纪40年代，机场将大变样。到时我们都将乘坐自动驾驶汽车穿梭于机场内，值机、安检和登机将通过虹膜、面部和指纹识别等完成。此外，我们的行李将有自己的永久ID，在出发前就会有自动驾驶行李车来家中将其运走。最令人高兴的事，机场未来不会再远离城市，它们会成为城市的中心，人们吃饭、娱乐和消费可能会首选这里。

俄亥俄州立大学航空研究中心主任塞斯-杨表示：“未来机场将了解每位旅客的一切信息，这里的安全设施将不间断的对人员进行扫描。”

不过，这些先进机场并不会首先出现在美国。如今的美国机场大都设施陈旧，而与其相比，亚洲、中东和欧洲机场的基础设施建设更为完备，在今年的Skytrax全球Top 100机场中，美国只占了14席。新加坡的樟宜机场是航空业革新的排头兵，最近它们专门设立了“生活实验室”来推动进一步创新，而今年3月，该机场连续五年荣膺全球最佳机场称号。

经过研究发现，如今的机场是一个瞬态空间，人们不想在这里待着，它只是个过道罢了。不过，在通过机场的一道道关卡时，人们的焦虑程度会有所不同。其中，最令人焦虑的就是安检，毕竟在这一步你要把 笔记本 拿出来、被人搜身，有时甚至还要脱鞋。

除此之外，行李的问题也令人懊恼，这一部分耗费的时间精力实在是太多了，这么多年来人们还是没能找到更好的解决方案。

樟宜机场四号航站楼今年就将投入使用，这里加入了“快速无缝旅行”（FAST）技术，无需工作人员监督，旅客就能完成快速通行。此外，美国德尔塔航空和捷蓝航空最近也开始通过 生物 识别数据来加快旅客通行速度了，其中捷蓝航空用了面部识别，而德尔塔航空则面部和指纹识别齐上阵，未来登机牌可能会成为历史。同时，借助手机应用，下机后乘客还能快速找到自己的行李。

德尔塔航空CEO表示：“我们正在快速进入一个指纹、虹膜和面部成为唯一身份证的时代。”

除了通过快速通行解除乘客的焦虑，机场还想延长乘客在这里的时间以便提高商品的销售额。“机场的客流量相当巨大，这里每天都像在办超级碗比赛。”达拉斯机场副主席说道。

不过，想完成这一任务可不容易，随着自动驾驶的普及，未来低于500英里的短途出行人们可能会抛弃飞机。除了乘客减少，自动驾驶还会让机场的一大收入——停车费（占到收入的四分之一）大幅缩水。

要想获得新的收入来源，机场负责人必须转换思路，它们损失的钱可以从餐饮、购物和娱乐等领域补回来，因此未来机场中出现电影院或VR游乐设施你也不必惊讶。如果这还不够，行李递送、地面运输和办公空间等也可以成为新的营收增长点。

新加坡樟宜机场1号航站楼的改扩建工作将于2019年完成，到时会新增一个五层楼高的花园，这里植被茂密，风景宜人。除了自然植被，该航站楼还会有个高40米的涡旋喷泉，这一切都是为了让旅客多在机场待一会。

数据显示，去年樟宜机场的特许经营收入增长5%，达到了创纪录的16亿美元，而世界上最繁忙的亚特兰大机场，特许经营收入也创下纪录，达到10亿美元。看到效果后，樟宜机场也表示，未来会继续推进商务和购物项目的进驻，为旅客提供更棒的机场体验。

总而言之，未来机场会通过各种新技术在通行效率上做文章，而省出的时间则会供旅客们休闲购物。（编译/锐志）