盘点目前最热超级高铁项目 大部分位于美国

12http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/1839316181/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/1839316181/1000<p>腾讯科技讯 据外媒报道，虽然超级高铁现在还未真正建成，但是很多人都在大肆宣传这种新兴的交通技术。实际上，这些项目确实存在。超级高铁的承诺令人心驰神往：速度接近超音速，全部使用清洁能源。自从埃隆-马斯克（Elon Musk）在2013年提出超级高铁的概念以来，至少有4家公司进入了该领域，决定推出一款真正的超级高铁。他们在全球各地进行试探性研究，这一点很关键，因为这些项目更多的是“谅解备忘录”和可行性研究，而不是破土动工的实际项目。据统计，至少有25个这样的项目正在实施。我们挑选了其中的11个最值得关注的项目，以飨读者。（编译/林靖东）</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121.htmhttp://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373372041/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373372041/1000<p>东海岸快车马斯克最初并没有打算建造超级高铁，因为他的时间有限，但后来他厌倦了洛杉矶的交通堵塞，于是创建了隧道挖掘公司The Boring Company。他的第一个大型超级高铁项目将连接纽约市和华盛顿，但是该项目还需完成大量审批工作。The Boring Company已经开始挖隧道了，它已经获得特区政府的许可，在该市的一个停车场做准备和挖掘工作。尽管民主党国会议员询问州长，为什么这个项目如此迅速地得到批准而且没有经过审查，但是马里兰州官员已经同意在巴尔的摩-华盛顿公园大道的地下挖掘隧道。该项目的时间计划表很粗略，尤其是在马斯克参与的情况下。</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121_1.htmhttp://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373392706/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373392706/1000<p>解决洛杉矶问题The Boring Company在洛杉矶挖掘隧道的工作进展很快。它已经获得了霍桑市的许可，在SpaceX总部附近建造了一个2英里的“概念证明”隧道。现在，它正致力于在洛杉矶建造另一个“概念证明”隧道。它的终极目标是什么？一条6.5英里的“环路”，虽然不像真正的超级高铁那么快，但可以在这个城市以每小时150英里的速度运输能够乘坐16名乘客的客舱和私家车。</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121_2.htmhttp://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373393862/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373393862/1000<p>芝加哥机场快线The Boring Company是官方政府承包商？如果马斯克能如愿以偿的话，这家公司当然就是官方政府承包商了。目前有两家公司在竞标从芝加哥市区到奥黑尔国际机场之间的特快列车项目。但是拉姆-伊曼纽尔（Rahm Emanuel）市长已经制定了一些苛刻的条件：他要求这个项目不花费公众一分钱，建成后列车从起点行驶到终点不能超过20分钟，每15分钟发出一班，每天运行20小时等等。</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121_3.htmhttp://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373395644/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373395644/1000<p>深入沙漠本周，创立已有5年时间的Hyperloop Transportation Technologies（HTT）宣布，它已经与一家房地产开发商签署了一份协议，将在阿布扎比和迪拜之间修建一条6英里长的超级高铁线路。初步构想的站点包括一个研究和游客中心。该公司称，这只是一个更庞大的超级高铁网络的第一部分，该网络将横跨整个阿联酋。</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121_4.htmhttp://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373398125/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373398125/1000<p>Loop La La在空中客车总部所在地法国图卢兹市，HTT的研究人员正在修建一条13英尺宽、1050英尺长的测试线路，该线路将从今年开始运行。该公司计划在2019年之前在该市修建一条0.6英里长的高架桥轨道。</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121_5.htmhttp://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373397929/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373397929/1000<p>在中西部与我见面今年2月，HTT和一些城市、州和地区的官员联合宣布了一项120万美元、为期6至9个月的可行性研究项目，该项目有望建立一条超级高铁线路，将克利夫兰、俄亥俄和芝加哥连接在一起。该项目由五大湖区超级高铁联合会（Great Lakes Hyperloop Consortium）支持，阿克伦大学、俄亥俄州立大学和国家增量制造创新研究所都是该联合会的成员。</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121_6.htmhttp://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373397731/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373397731/1000<p>印度的项目去年秋天，HTT与印度东南部的安得拉邦签署了一份谅解备忘录，计划将长达26英里、耗时一小时的行程转变成6分钟的短途旅行。但首先，他们要进行为期6个月的可行性研究，其中HTT将负责分析最佳线路，第二阶段才会实际开始建筑</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121_7.htmhttp://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373397502/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373397502/1000<p>印度的另一个项目HTT宣称它将建造印度的第一个超级高铁项目，但是维珍Hyperloop One显然不同意。该公司今年2月宣布与印度中西部地区的马哈拉施特拉邦签署了一份试探性协议，计划在普纳和孟买之间修建一条超级高铁线路。但该项目首先也要进行为期6个月的可行性研究，以评估可能的线路，以及该项目对环境、经济和商业的影响。完成可行性研究后，该项目才会考虑融资问题。不过，维珍Hyperloop One希望在两到三年的时间里完成一个演示轨道，并在五到七年里建成一条完整的线路。该公司还在卡纳塔克邦和安得拉邦进行可行性研究。</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121_8.htmhttp://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373400100/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373400100/1000<p>匹茨堡维珍Hyperloop One表示，它已经在内华达州沙漠里的Devloop测试轨道上完成了实际技术测试第三阶段的工作。在那里，一个28英尺（约合8.5米）长的客舱以240英里每小时（约合386公里每小时）的速度穿过了一条1600英尺（约合488米）的管道。因此，也许超级高铁的概念已经传到了中西部。该公司在2月份宣布将展开为期9个月的可行性研究，以分析芝加哥和匹茨堡之间的潜在线路。在此之后，一项环境影响研究报告指出，该公司与当地政府正在研究用超级高铁线路来运输590万吨的货物会对该地区产生什么样的影响。</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121_9.htmhttp://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373399953/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373399953/1000<p>迪拜的豪华舱是的，阿联酋国家公路运输管理局正在与维珍Hyperloop One一起进行一项可行性研究，该研究的目的是确定潜在的线路会对交通拥堵、碳排放、环境和更广泛的经济造成什么样的影响。双方在2017年开始合作，目前还没有真正开始研制超级高铁管道。但它在今年2月展示了一款客舱原型，里面有一个豪华舒适的内部空间，12分钟就能将乘客从阿布扎比送到迪拜。</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121_10.htmhttp://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373399808/640http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3373399808/1000<p>山区超级高铁Arrivo是从Hyperloop One分离出来的一家公司，这是创始人之间的丑陋的人际争斗的结果。Arrivo的产品本身也是一种副产品，与其说它是一个超级高铁，不如说是一辆高速列车，它不需要任何管道，而是让悬浮的客舱以200英里每小时（约合322公里每小时）的速度行驶。无论如何，Arrivo在去年年底宣布它打算在丹佛东部建立一条测试轨道。科罗拉多州的交通运输部也在与该公司合作进行一项可行性研究。该部门表示，丹佛的居民现在乘车从市中心到机场现在需要一小时，以后有望将这段旅程缩短至9分钟。</p>http://tech.qq.com/a/20180424/033121_11.htm201804240331210