特斯拉不愁卖 最大问题是产量无法满足市场需求

BI中文站 2月25日报道

提到特斯拉的名字，很多人都认为它是一家统一的公司，但事实并非如此。自从几年前特斯拉能源（Tesla Energy）公司成立之后，特斯拉就变成了一家控股公司。

除了特斯拉能源公司之外，2016年在收购了SolarCity之后还成立了特斯拉太阳能（Tesla Solar）公司。目前来看，这些公司的业务发展都比较平稳，但对大部分人来说，特斯拉最主要的业务还是电动汽车。提到特斯拉，大家首先想到的都是电动汽车。

2017年特斯拉卖出了大约10万辆豪华电动汽车，包括Model S轿车和Model X SUV车型。这不仅创下了公司的新纪录，也代表了特斯拉在12个月内大致的生产数量。按照这个数字计算，目前特斯拉Model S和Model X生产线主要的生产能力就是这个水平。

上周，特斯拉的需求量突然激增，很多消费者想要购买Model S和Model X都要等上一段时间。更别说很多预订了Model 3的消费者已经等了足足一年半的时间。

特斯拉目前正在非常艰难的解决Model 3的产能问题。最初特斯拉计划每月生产数千辆Model 3电动汽车。但是在2017年Model 3的整个交付量还不到3000辆。虽然Model S和Model X也出现了供不应求的局面，但Model 3却是另外一种情况。

生产受限 需求量大

多年来，特斯拉一直都处于一种不愁销量、但产能不足的局面。当问题涉及到Model 3的时候，俨然变成了非常严峻的挑战。特斯拉现在已经积累了大量的订单，暂时还无法全部满足消费者的需求。其中让人感到困惑的是，目前特斯拉只生产了售价4.4万美元的长续航版本Model 3，而售价3.5万美元的基础版要到2018年年底才会上市，这就让绝大多数消费者等待的时间变得更长。

到目前为止预订Model 3的用户很多，虽然很多人还要等待很长时间才能拿到新车，但这种局面在未来可能发生改变。要知道，之前只有像法拉利这样的品牌才有底气让用户等待这么长的时间，但现在特斯拉已经积累到了一定的程度，连Model 3这样的入门级电动汽车，都需要让消费者等待很久。

比较方便的是，Model 3业务实际上与Model S和Model X是彼此分离的，前者会成为特斯拉未来业务增长的最大动力，并且是特斯拉证明自己570亿美元市值最强有力证据。但目前Model 3遇到了产能问题，因此存在很多不确定的因素。

相比之下，Model S和Model X是一项比较成熟的业务，并且为特斯拉带来了盈利的机会。目前还不清楚特斯拉是否有继续扩张的计划，但从现在的情况看，保持现状似乎是最适合特斯拉的选择。

需求管理

最近特斯拉需求订单激增，让Model S和Model X的交付时间推迟到了6月，这也表明市场低估了大家对特斯拉豪华汽车产品的兴趣。特斯来指出，两款豪华车型销量增加的局面，还有部分原因是因为许多新用户在来到特斯拉展示店，原本想要体验一下Model 3，但最后决定购买Model S或Model X。

现在，外界有很多声音唱衰特斯拉，认为Model 3的产能问题有可能直接毁掉特斯拉，这对特斯拉来说并不公平。因为特斯拉Model S和Model X的业务已经稳定，能在可控的范围内调整Model S或Model X的产能，不会造成产能闲置或浪费。

随着特斯拉业务的发展，假设Model 3不会让特斯拉走向毁灭，我们不得不开始从另外一个角度来看到特斯拉的不同业务。目前的情况是，尽管特斯拉不断强调现在市场需求不是问题，而是产能不足，但特斯拉依然需要小心谨慎的保持Model S和Model X这种需求和产能相对平衡的局面。

上周出现Model S和Model X的需求高峰应该是一种短暂的现象，特斯拉在豪华产品供需平衡方面暂时没有遇到太大的问题。但对其核心业务来说，必须要对需求进行科学管理，至少在Model 3大量下线之前，不要再给自己带来额外的压力。（编译/音希）