通用汽车CEO：我们正准备推出第四代无人驾驶汽车

BI中文站 10月25日报道

从很多方面来看，通用汽车公司仍然是那个2009年脱离破产保护、2010年申请IPO的同一家公司。只是这家大型汽车制造商变得更小，剥离表现欠佳的品牌，专注于让业务变得更精简、更有意义、更可持续。为了实现上述目标，通用将欧宝业务卖给了标致，从俄罗斯市场撤出，并更多专注于在美国和中国实现利润最大化。

然而这些举措并没有得到华尔街的奖励。多年来，通用汽车的股票始终显得有些低迷。但这种情况突然改变了，因为这家汽车制造商计划推出大量的新款电动汽车，通过其Maven品牌进入拼车市场，并在2016年收购总部位于旧金山的初创公司Cruise Automation，在无人驾驶汽车领域迅速扩张。

华尔街显然喜欢它所看到的变化。在通用再次发布盈利的季度业绩之后（其第三季度业绩超出了预期），该公司继续延续了股价飙升的模式，股价达到46美元，上涨了近3%。

通用汽车在无人驾驶汽车领域的进攻步伐已经敲响了警钟。正如其首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在财报公布后的电话会议上解释的那样：“通用和Cruise Automation最近部署了我们最新一代的无人驾驶电动测试车。”她还补充道：“我们相信，它将满足在没有司机的情况下运行的安全要求。这是我们在短短14个月内推出的第三代AV技术。”

然而，第三代显然不会持续太长时间。在回应摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）的提问时，巴拉表示：“我们正在努力研发第四代无人驾驶汽车，这才是我们目前的重点。”通用汽车与Cruise Automation的合作已经帮助它们推出一款完全自动化的电动汽车，该技术被安装在雪佛兰Bolt电动汽车上。这些汽车正在旧金山、底特律以及凤凰城等地进行测试，并于2018年开始在纽约市测试。

这推动了通用汽车的股价上涨，因为其正迅速将汽车行业的未来押注在无人驾驶上。除了 谷歌 ( 微博 )的姊妹公司Waymo，还没有人真的越过第一代无人驾驶技术的门槛。奥迪也在取得进展，它的新A8轿车应该是能够在交通堵塞的情况下实现无人驾驶。但通用汽车进一步将先进的无人驾驶技术与汽车组装过程相结合。

尽管Waymo已经积累了数百万公里的无人驾驶经验，但它还没有找实现这一技术商业化的方法，除了与合作伙伴菲亚特-克莱斯勒合作组建小型Chrysler Pacifica车队。相比之下，通用汽车则直接接触到消费者。对于无人驾驶汽车来说，它可以通过在Lyft的持股(通用汽车已向其投资5亿美元)或将无人驾驶汽车卖给Uber，推出其无人驾驶技术。

如果通用汽车公司将技术发展到能够在车队环境之外安全使用的地步，它就拥有庞大的全球经销商网络。该公司拥有自己的制造设施，因此无需与任何人合作，就可以将无人驾驶技术应用于这正的汽车上。这个过程花费了很长时间，并且维持多个季度连续盈利，但华尔街终于开始关注通用汽车的潜力。（编译/金鹿）

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