京东也想用机器人管仓库，这事可能还没那么快

每到假日购物季，电商面临的最大考验之一就是物流。本来消费者就永远觉得送货太慢，而购物季需要应对的是比平常多几倍、甚至几十倍的订单。如何快速地分拣、打包以及配送，除了雇用大量的临时工以外，仓库本身的运营效率和自动化程度也非常重要。

有不少电商已经尝试了用机器人管仓库，比如 亚马逊 使用的 KIVA 机器人，会把订单商品所在的货架带到员工的面前，员工只需等待机器人的到来，伸手取下货物，打包，贴上标签，一个订单就准备好进入运输环节了。 Zara 等服装品牌在美国的物流服务商则研发了一种 Locus Bots，Locus 会搬着拣货箱在货架中游走，由旁边路过的工作人员把货物扫描后放进箱子，让它搬着去寻找下一个货架。

最近，京东将位于北京亦庄总部附近的物流实验室开放参观，介绍了他们用机器人管仓库的最新进展。在这个无人仓中，京东展示了搬运机器人、货架穿梭车、分拣机器人、堆垛机器人、六轴机器人以及无人叉车的实际操作。

AGV 搬运机器人（右下）与六轴机器人（左）

上图右下方的是 AGV 搬运机器人，用来搬运码放好货物的货物托盘，和 KIVA 机器人的运作原理类似，AGV 是利用地上贴着的二维码来导航的。左边的六轴机器人则是利用吸盘将货物重新码放，从现场展示的效果来看，码放的速度能够达到每秒一个。

无人仓方案组工程师秦恒乐介绍，机器人在码放货物时，一层需要摆放几个、需要哪一面朝上都是由算法控制的，后台会根据提前录入的商品长宽高、商品类型、存放规则等数据，自动计算出机器人的码放方式。

在小件分拣流程，需要货架穿梭车和分拣机器人的配合。

货架穿梭车，两边的货架上是装有小件商品的货箱

首先，货架穿梭车从两排的货架上将装有商品的货箱取下，放上传送带。一个个货箱会通过传送带，进入分拣流程。

分拣机器人

在六轴机器人分拣之前，货物会先进过内置有摄像头的“黑匣子”，这个黑匣子用来识别货物，起到验货的作用。接下来，分拣机器人会将货物从货箱中取出，分到小件打包的通道。这个 Delta 机器人每小时可以完成 3600 次的分拣。

事实上，识别货物是最难的部分。目前，实验室中还只是用几百种商品进行试验，训练人工智能，学习不同摆放姿态的商品，而整个京东有上千万种商品，所谓人工智能需要学习的数量其实相当大。据京东 X 事业部负责人肖军介绍，为了训练这套算法，他们已经在京东分布于全国的 230 个仓库里分别建设了标准操作流程工位。

但是从目前展示的几种机器人来看，真正的考验并不是机器人能做什么，或者能把动作完成得多快，而是在一个仓库中，如何调度、安排机器人，达到最高的效率。在机器还不够聪明的时候，或许让机器人帮助人提高效率才是最有效的办法。至于用图像识别和机器学习的方法训练人工智能，自动识别出每一件商品，听起来还很遥远。用一个统一条形码识别能解决的问题，似乎被弄得更复杂了。

一起在现场展出的还有早前已经宣布过的无人车和无人机。

无人车顶部标有数字 1-6 的就是储物仓，理论上来说，无人车一次可以运载多个订单。

据京东无人车项目负责人介绍，未来无人车的应用场景主要是写字楼、居民区以及办公园区内，运送日常的小件商品。运营初期，无人车将会运用在“极速达”配送。目前展出的车型只是京东无人车战略的第一步，接下来应对更多复杂场景的无人车还在开发当中。

现场静置展示的无人车，大小相当于超市手推车

目前，我们还不知道无人车会怎样解决自己按电梯，以及如何防盗，但是今年双十一这些超市大小的无人车就会在北京进行试运营。到时候，部分用户下单之后或许能看到无人车的“表演”。

无人机则是在今年 6·18 开始在江苏宿迁试运营的。京东无人机业务的负责人刘艳光告诉《好奇心日报》，无人机将主要在农村地区运营，采用从配送站到乡村推广员之间用固定航线配送的方式，接下来还将在全国的四个城市做进一步的测试。今年双十一，无人机也是京东想要展示的物流创新之一。

目前，京东在全国有 8 万多名配送员、几百万平方米的仓库，一直以来，京东在自营物流体系上的投入都相当大。

所有机器人和物流整体解决方案的开发、设计都是由京东 X 事业部负责的，这个正式成立于今年 3 月的部门如今已经有 7000 多人，获得超过 100 项专利。肖军介绍，他们将于明年年初开始建设一个三万平米的无人仓，预计到 2018 年开始投入使用。

用机器人让仓库和运输跑得快一些是每家电商都想做的事情，至于如今的 X 事业部能够做到哪一步，还得出了实验室再看。

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