太静也不成 汽车厂商纷纷为电动汽车开发声音

[ 摘要 ]电动汽车的声音是它的身份象征。它不能太嘈杂或惹人讨厌。它必须具备未来感，不能听起来像过去的任何声音。

2019年3月5日，奥迪“Q4 e-tron概念车”在瑞士日内瓦举行的第89届日内瓦国际车展上亮相

腾讯科技讯 3月5日消息，据国外媒体报道，参加日内瓦车展的厂商高管们纷纷表示，汽车制造商正在构想未来电动汽车的引擎声音，从而确保行人能够听到道路上驶来的汽车。

在宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、Mini和大众竞相准备推出全电动汽车之际，汽车制造商正在寻找一种推销其电动汽车的新方式。

“电动汽车的声音是它的身份象征。它不能太嘈杂或惹人讨厌。它必须具备未来感，不能听起来像过去的任何声音。我们不能简单地复制汽车内燃发动机的声音。”负责大众汽车技术研发的弗兰克威尔士（Frank Welsch）表示。

威尔士站在一辆大众绿色电动沙滩车旁边，表示大众电动汽车将专门配置用于吸引行人注意力的扬声器。

“这款车的性能加强版需要有一个更自信的声音，低音更强。它不能发出高分贝的噪音。它必须具备未来感，” 威尔士补充说，而SUV应该将有更厚重的声音，这样才能展现出其大尺寸。

他说，大众已经为2020年上市的大众ID紧凑型汽车确定了声音，但它仍在为沙滩车等衍生车型调整音效。

德国竞争对手梅赛德斯-奔驰为其新款EQC车型开发了一种嗡嗡声，足以警告行人车辆正在接近，但不会干扰到车内乘客。

梅塞德斯-奔驰电力驱动开发主管约亨·赫尔曼(Jochen Hermann)说:“我们希望汽车内部尽可能安静，但车外发出的声音分贝有相应规定。”

“大约一年前，我们就为EQC挑选了一个声音信号，并在三种不同的音效中做出了选择，” 赫尔曼表示。

“以梅赛德斯-奔驰配置12缸发动机的S级轿车为例。如果它以每小时10公里的速度接近你，你也几乎听不到它，所以我们想要一种声音，同时也为开发完善的电动汽车做好准备。”赫尔曼说。

梅赛德斯-奔驰旗下的AMG是一个高性能品牌，以其8缸和12缸内燃机发出的巨大排气声为傲。梅赛德斯-奔驰正采取一种非传统的方式，让人们听到其未来电动汽车的声音。

AMG首席执行官托拜亚斯·摩尔斯（Tobias Moers）表示，AMG正与美国摇滚乐队林肯公园合作，为其电动汽车开发一种强有力的人造声音。

宝马Mini战略与创新副总裁埃斯特o贝恩(Esther Bahne)表示，宝马集团也在研究一款适用于新型电动Mini的音效。

贝恩说:“声音肯定会影响汽车的辨识度。”

2019年3月5日，新款奥迪E-Tron Sportback在瑞士日内瓦举行的第89届日内瓦国际汽车展上展出

保时捷声学主管迈克尔o普法登豪尔(Michael Pfadenhauer)在公司内部刊物《Christophorus》上表示，跑车制造商面临的挑战最为严峻。

“没有电子声音。它必须被发明出来。声音传递着车辆的情绪。它会给你关于汽车运转性能的反馈，” 普法登豪尔说。

“在低速和正常驾驶模式下，车内人员需要更舒适的感觉。但在较高速度的运动模式下，需要更强烈的声音反馈，让客户体验到汽车的潜能。” 普法登豪尔如是指出。（腾讯科技审校/皎晗）