上汽集团进军网约车业务 “享道出行”11月18日试运营

[ 摘要 ]相关信息显示，“享道出行”定位于中高端客户群体，主打中高端用车服务市场。进军网约车业务不仅本身就是上汽集团转型目标的一部分，也将有助于上汽集团实现在其他方向的转型布局。

央广网北京11月14日消息，据经济之声《天下财经》报道，竞争激烈的网约车市场，又迎来了一位新成员。上海汽车集团股份有限公司近日宣布进军网约车业务。上汽集团推出的网约车平台“享道出行”将在11月18日试运营。作为国内产销规模最大的汽车企业，上汽在当前发展迅猛的网约车市场中能否打破滴滴一家独大的竞争格局？

筹备半年传闻落地，“享道出行”上线

其实，早在今年5月就有消息传出，上汽集团将进军网约车市场，而这次，上汽集团推出的移动出行战略品牌“享道出行”将提供包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车业务整体解决方案。相关信息显示，“享道出行”定位于中高端客户群体，主打中高端用车服务市场，App由上海赛可出行科技服务有限公司开发，这家公司正是上汽集团投资组建的一家互联网专车服务平台。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，进军网约车业务不仅本身就是上汽集团转型目标的一部分，也将有助于上汽集团实现在其他方向的转型布局。崔东树表示：“上汽发展这块，我们认为是适应了汽车产品的变化趋势跟产业变化趋势。因为从汽车的产品来看，日益变成一个电动化和智能化共享化的产品，很多的信息可能都需要消费，都需要厂家从需求端把握更多的信息。”

对于上汽集团来说，进军网约车市场无疑有助于公司向新能源方向转型，化解公司不断增长的新能源汽车产能。“享道出行”App的官方介绍也显示，平台将采用“自营新能源车”提供服务。崔东树表示，上汽在智能出行及新能源产品方面的技术优势将使他们具备一定的竞争力。崔东树说：“上汽的产品目前电动化和智能化越来越多，本身也符合网约车市场发展需求，所以在新能源车快速增长的情况下，上汽在网约市场的拓展，有产品技术，同时也有比较好的市场需求基础。”

待补“软实力”短板

尽管具备强大的资金实力和产销能力，但作为网约车领域的“新手”，上汽集团仍然面临一些挑战。这些挑战既来自流量方面，也来自宣传营销等软实力方面。

在流量方面，由于深耕网约车领域多年，滴滴已经积累了大量用户数据。数据显示，滴滴旗下产品已达5.5亿用户，超过3100万车主及司机。和滴滴在内的其他网约车平台相比，上汽集团在这一方面仍然存在较大差距。而在营销宣传方面，虽然可以借助价格手段吸引用户，但是上汽集团仍然需要在各城市申请网约车牌照，目前还不知道“享道出行”可以在哪些地方落地。

此外，城市交通专家徐康明认为，当前网约车相关法规的落实并不好，非法营运车辆横行抢占市场份额，将给上汽等合规营运企业带来影响。徐康明表示，在合法合规方面，虽然政策已经出台两年了，但在合法合规执行过程当中，目前还存在着比较大的矛盾。因此一些新加入的企业也面临比较大的挑战。

（原题为《上汽集团宣布进军网约车业务 “享道出行”11月18日试运营》）