趣店CFO杨家康：未来四年，新零售将为汽车行业带来10%增量

腾讯科技讯（孙宏超）3月31日消息，今天趣店集团CFO杨家康在雪球中概高峰论坛上分享了趣店对于汽车新零售行业的理解，以及大白汽车在未来的布局和发展逻辑。

去年10月，趣店集团在上市后发布了双引擎战略——消费分期传统业务之外，趣店开始布局汽车新零售业务，正式推出大白汽车分期。据趣店官方披露，目前大白汽车已在全国布局了175家门店，超过660名门店员工。截止到2018年第一季度末，累计交付车辆近万辆。

杨家康表示，传统的销售模式下主机厂与消费者之间隔着总经销商、多层分销商、银行保险等多个冗长的环节，让整个汽车市场在面对效率低下，国内新车销量增速降低、营销渠道成本等挑战时，始终存在着积重难返的尴尬。

杨家康在演讲中表示，在这种背景下，以大白汽车为代表的汽车新零售，用“一个平台”、“一套方案”、“统一标准”代替了传统销售模式的复杂流程，用一整套信用解决方案连接起用户和服务，打破了传统电商时代的最后壁垒。

杨家康认为，中国汽车市场正在呈现出新的局面，行业整体增速放缓、中小城市用户和年轻用户群体崛起、客户需求更加多样化等都对市场提出了新的要求。汽车新零售模式势必将打破传统电商时代汽车销售的最后壁垒，成为未来汽车流通行业的主流发展趋势。

大白汽车刚刚推出时，向外界介绍其具体业务形态是：采用OMO（Online-Merge-Offline）模式，以线上客户平台与线下服务门店作为基础设施，将线上用户生态与线下服务生态融合，通过与整车厂达成战略合作，集中采购车辆，并为用户提供一成首付的低门槛购车服务，三到四年租赁期满后，车辆所有权免费转让至用户名下。

趣店创始人罗敏也面向媒体解释过这一模式。“我们做价格在12万以下的车的，通过融资租赁方式给用户。”

根据杨家康的解释，这样的新型零售方式，不是与传统渠道产生正面的直接竞争，而是能够为传统汽车生产厂商和供应链创造新的价值。他介绍说，通过分期的方式，大白汽车可以触达传统汽车分销业务无法触及的人群；而立体式全周期的服务，又能够提升消费者的用户体验——解决长期以来汽车用户车后服务效率低下的问题。

杨家康从宏观、行业发展等维度分析，认为汽车新零售在中国有着广阔的市场空间，在行业迎来爆发期的大趋势下，未来四年，新零售将为汽车市场带来10%的新增量。

“我们预计完成10万辆车的销售目标，按照目前的佣金收入和成本控制情况来看，大白汽车有能力在2018年实现盈利”，杨家康说。