专访蔚来汽车董事长李斌：下周发布超跑，量产电动车性能将超特斯拉

文/腾讯科技 王潘

蔚来汽车董事长李斌向腾讯科技证实，蔚来汽车打造的售价千万元级别的超跑将于本月21日在英国伦敦发布，这是一款对标法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918等老牌超级跑车的纯电动超跑，首批仅限量6台，首批车将不会对外销售，而是提供给蔚来汽车的创始投资人团队先试用。

蔚来汽车的创始投资人阵容堪称豪华，其六位创始投资人分别是易车网CEO李斌（蔚来汽车创始人、董事长）、腾讯董事局主席兼CEO 马化腾 ( 微博 )、京东集团CEO刘强东( 微博 )、汽车之家创始人李想、小米科技创始人 雷军 ( 微博 )和高瓴资本创始人张磊。

李斌为了做蔚来汽车，很早之前就与上述投资人进行沟通。比如早在2013年就开始向雷军讲述自己有做“中国特斯拉”的想法，雷军问李斌“什么时候扣动扳机”，做的时候可以找他。到了2015年夏天，当李斌决定做蔚来汽车时，雷军旗下顺为资本参与投资，雷军成为蔚来汽车六大创始投资人之一。

在2015年夏天完成首轮融资完成后，蔚来汽车几个月后又完成了一笔5亿美元的融资，投资方包括红杉资本和愉悦资本。今年夏天，蔚来汽车又完成一轮来自 联想集团 和淡马锡等企业的数亿美元融资。

李斌在接受腾讯科技专访时说，与特斯拉的做法类似，蔚来汽车做超跑也是一种“降维攻击”的打法，先从最高性能的车做起，然后再往下做更容易的车。

“我们一开始做赛道赛车，然后做超跑，最后再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的，这就好比你做了时速300公里的车，再去做一台时速200公里的车，就会容易很多。”李斌说。

关于蔚来汽车，我们和其创始人、董事长李斌聊了这十个你最关心的问题：

腾讯科技：蔚来汽车要对标特斯拉，做超跑的目的是什么？

李斌：并不是说做这个车的目的是怎样，造车肯定是先从最高性能做起，特斯拉一开始也是这么做的。我们一开始做赛道这种赛车，然后做超跑，最后再往下做量产之类的，这中间有很多技术是相通的。

腾讯科技：超跑会真正拿到市场上卖吗？

李斌：我们的超跑应该说会销售，但是因为车比较贵，不可能大批量地卖。

腾讯科技：这些超跑的制造会经历哪些过程？

李斌：超跑不是一个大规模的制造，所以我们并不需要建一个特别大的厂。因为是小批量，都是全碳纤维的，这个我们不需要借助别的汽车厂去做。

腾讯科技：除了超跑，你们最后真正面向大众的电动车目前进展到什么阶段了？

李斌：我们第一辆车的研发基本都已经完成了，已经进入到开模这样的阶段，整体进展得还比较顺利。合适的时候会跟大家见面，但肯定不是现在，太早展示也没意义，我觉得真正有意义的事情是你什么时候真正把车交付给用户。

腾讯科技：相比特斯拉，你们最终要量产的电动车有哪些优势？

李斌：特斯拉的车只讲性能，总体用户体验还是可以改进的，包括制造的质量、服务的优化等很多地方都可以改进。我们应该会比他们做得好，我们的目标也是比他们做得好。李想之前写了一篇特别长的吐槽文章，就讲特斯拉其实像是给加州用户量身打造的，包括加州基本不怎么下雨，所以特斯拉对下雨的情况考虑得就太少。

腾讯科技：蔚来汽车六大创始投资人的背景堪称豪华，其中也包括您自己，那么其他五位都是怎么谈拢的？

李斌：每个都不太一样。比如雷军，我大概还是在2013年就跟他说我有做车的想法，他当时就问我什么时候扣动扳机，到时找他就好，后来我真正要做的时候，他的顺为资本就参与了投资；Pony（腾讯董事局主席兼CEO马化腾）是2015年初我在北京跟他吃了一顿饭，专门聊我要做汽车这件事；跟刘强东聊这事也是一起吃了一顿饭，在他们家；跟李想聊是在2014年底，我跟他聊了十几分钟，他就同意了；沈南鹏是我们在一个饭局上聊别的事，快要结束时才聊到我想做汽车的事；跟张磊也是很早就聊了这事，大概2014年底。

腾讯科技：这六家谁出的资金最多？

李斌：最早的六家创始投资方里面，我出资最多，出了一半。不过虽然我是创始人，但我们的持股都是钱对钱的，我并没有额外拿founding share（创始股份）。

腾讯科技：蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。你们是要做一家全球化公司吗？

李斌：我们是全球研发，初期阶段面向中国市场，然后再走向全球市场。因为作为一家创业公司，一开始资源毕竟是有限的。

腾讯科技：蔚来汽车联合高瓴资本和红杉资本设立了100亿的“蔚来新能源产业发展基金”，目前进展如何了？

李斌：整个募资都很顺利，我们最近已经开始看项目了。我们不光是投资汽车，而是投整个产业链。

腾讯科技：您怎么看待新能源汽车骗补贴这件事？

李斌：踏踏实实做大事的人没得到回报，专门钻政策空子的人得到回报了，这肯定不合理。骗补贴这件事很有问题，因为这些人把补贴的钱赚到了，就不会考虑卖的车能跑几年，质量好不好，用户喜不喜欢。我觉得补贴短期启动可以，长期补贴必然要逐步退出。真正有竞争力的公司，政策能给一个启动是好事，但你不能太依赖补贴。所以我们在做商业模式的时候，补贴对我们来说是有的话挺好，没有也行，你必须把你的商业模式建立在没有补贴的基础之上，老想着补贴肯定不行。

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