ofo联创张巳丁：共享单车捕捉的是用户需求，不是资本风口

腾讯科技（相欣） 8月19日，2017年亚布力论坛夏季高峰会在银川举办。本届高峰会的主题是“稳中求进的中国经济——‘一带一路’新动力”，ofo联合创始人张巳丁等来自各行各业的杰出企业家代表畅谈中国民营经济如何为“一带一路”建设增加新动力。“新四大发明”ofo小黄车作为中国创新的代表备受关注，张巳丁以“构建未来之城”为题发表主题演讲。

张巳丁首先分享了ofo的发展历程，2014年因为热爱自行车而创业，起初就是想做一家单纯的自行车公司，但也曾面临生死考验，一度账上只剩下400元。转到共享单车之后，逐步从校园走向城市。目前ofo已拓展到8个国家的170座城市，投放了800万辆单车，累计提供近30亿出行服务。

谈到共享单车行业的快速增长和爆发，张巳丁认为，共享单车捕捉的是用户需求，不是资本风口。2016年3月，南方的中山大学校园里一辆车每天最多可以被使用28次；而在今年3月，ofo线上平台的日订单突破1000万，淘宝实现这个量级花了8年，滴滴快的花了三年半。现在，ofo的日订单量已经超过2500万单。

张巳丁认为，共享单车的基石有两点：自行车产品本身，以及自行车和城市的关系。在他看来，共享单车已经改变了目前的出行方式和结构，今年3月，共享单车的出行数据已经与小汽车出行打平。数据显示，预计2017年共享单车对汽油的替代量达到140万吨，占汽油消费总量的1.1%；2018年底，预计我国共享单车的覆盖人群将达到2.4亿，能够替代汽油消费量480万吨，相当于全年汽油消费量的5%。

此外，共享单车的另一个作用是城市治理。比如黑摩的的存在屡禁不止，但共享单车解决了这个问题，一方面解决了出行需求，另一方面黑摩的司机也可以转型共享单车的维修人员和运营人员。

谈到共享单车的盈利模式，张巳丁透露，只靠租金几个月就能收回成本，目前有些城市已经实现了盈利，明年会逐渐将盈利模式跑开。不过，目前ofo还不着急流量变现，主要是把更多的用户纳进来。

“共享单车不仅在国内，在国外也有着巨大的发展空间，今年ofo内部定了个小目标：年底至少拓展全球20个国家200座城市，单车投放量要突破2000万。“张巳丁说。

正是因为巨大的用户需求，ofo目前正引领共享单车行业健康有序发展，并作为中国创新的名片向全世界扩展。8月17日，ofo宣布成功获得当地政府的运营许可，正式进入西雅图。这是美国当地主管部门首次给中国共享单车企业发放运营许可，ofo成为第一家在美国城市中正式运营的中国共享单车企业。

此前，ofo已经先后宣布在泰国、马来西亚、日本、西雅图等海外市场布局。在“一带一路”的倡议下走向海外，在技术交流、跨界合作、大数据研究等多个领域，都给ofo小黄车带来了无限的想象空间。

ofo被国外青年亲切誉为“中国新四大发明”，它的发明完善了城市绿色交通体系，“让世界没有陌生的角落”。ofo小黄车作为共享单车原创者，在“一带一路”的支持和鼓励下，搭乘这趟顺风车把“中国智造”带到了海外。

张巳丁称，ofo将扮演好科技、文化、商业交流使者的角色，乘着新时代下全球化浪潮的东风，让世界人民享受到来自中国的国际品牌。