税改前夕打击水客？蚂蚁搬家能打完么？

近日，深圳各口岸严打水客，如行动代号“2016灭蚁1号”据报道，从本月17日起截至23日，一周拘水货客750宗。而在1月29日， 深圳海关共出动150余名缉私警力，并联动90余名市场稽查局工作人员，开展打击治理联合行动，对罗湖、福田、皇岗、深圳湾、文锦渡、沙头角及中英街和蛇口客运码头等口岸周边的20余个“水客”收货窝点、仓库和近百名走私货物的“水客”展开了集中清理行动。

最近深圳海关不定期就会打击一下水客，因为水客扰乱市场，同时香港方面意见本身就不小，香港本地居民也发生多起针对水客的抗议。

其实从去年跨境电商税改风声出来后，业内就猜到国家将会加大水客打击力度，因为水客破坏了公平性，不能让劣币驱逐良币。

无论此次打击水客行动是否因为税改落地的催化，但至少打击水客对于规范市场是一件好事。

但是水客真的打的完么？

其实浏览深圳海关网站不难发现从2012年（甚至更早） 水客就已经成为深圳海关每年计划和总结中不可缺少的词汇，如何打击和有效管理水客一直是深圳海关给各个口岸的重要任务。

水客难灭，如何打击？

4月8日以后，新税制将全面落实。而对于新税制中个人消费全年限值20000元的规定，不少业内人士认为会倒逼产业回流做水客。新税制施行后，跨境商品整体成本肯定增加，这就导致水客有了获利空间，显而易见，水客一定会再次兴盛。其实，问题的关键并不在税收上，而是在供应链总体成本上。

“所有跨境人都知道，税早晚会收的，总体成本的降低，需要跨境供应链企业，能够在海外采购、国际物流、仓储、通关等环节提高效率，摊博成本。当合法纳税通关的商品成本，等于甚至低于水客的成本时，水客自然没有了存在的必要。”

具体到海关方面如何打击水客，海关打击水客办法很多。比如，海关掌握的黑名单（曾经被海关查到走私、违规情况的人员）一定是重点查验对象，很难再有行动，对大件行李重点检查。“其实海关打击的大部分是专业水客，他们只是搬运工而已。他们从香港将货物带到深圳，清关之后再交给交易人，一般一罐奶粉收17-18元左右。严查他们，相当于打掉一个中间环节。”对于海关来说，严查打击水客一般有两种比较常用的做法，一个就是抽查过关大件行李，而一些常年做水客的熟面孔则是他们严查的对象。除此之外，还有蹲点式严查走私。水客将货物带过关之后会统一找地方汇集在一起，货物进出肯定会引起附近居民注意。而在深圳方面，海关会给提供情报的居民以举报奖励，在所有货物集齐的情况下一举端掉单次走私的货物。

“打击水客是一个长期的持久战，并非因为税改要落地了才突然打击水客，只不过在税改前进行一次打击，有利于税改更顺利进行。税改之后，相信打击水客的行动还会继续。”

据本风水师了解 在深港两地从事“水客”的人员约有十万人。其中有约1.5W-2W人为专业“水客” 其中不乏香港居民和外籍人士。

而这些搬运工的上家则到处揽收生意。

最近本风水师看到了，大量类似的广告，以非常密集的姿态出现，那这是为什么呢？

那么为什么水客难打击？产生了什么影响？怎么才能有效治理？

水客为什么难打击，有几个原因。

1.一个日均人流量超过十万的口岸，如果严格查验，需要配备多少海关工作人员？

2.水客方式灵活多变。在深圳曾经发生过，挖地道搬运，吊钢丝吊运，中港车夹层夹带，学校校车夹带等各种层出不穷，花样多变的走私手法。

打击水客，这种突击式打击行动，有两个副作用：1，对游客造成不便，在香港购物时，要特别询问是否可带，是否有数量限制；2，由于加强查验，导致通关效率降低，排队严重，给香港旅游造成负面体验。3.对香港，国内民众正常通关，消费权利造成不便，民众矛盾激烈化。

水客是违法的，必须打击，毋庸置疑，否则依法纳税的企业，反而成了受害者。但是，水客只是一个表象，深层次的原因值得思考：1，我国税收成本过高，无论是关税还是消费税，最终还是由消费者买单；2，水客因为是市场自发产生，所以代表了很强的需求信号，可以说，跨境是从代购和水客开始的，水客客观上倒推跨境电商的开放和发展。要真正打击水客问题，堵不如疏！

随着税改政策的发布国家政策导向也逐渐清晰，对于消费者利益，企业利益和国家利益之间的博弈会越来越激烈化。

对于跨境电商企业，如何有效管理供应链，降低成本，加强管理会是未来的重点工作，而国家如何管理灰色渠道，如何面对即将到来的水客潮，让我们拭目以待！

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