Uber因夸大专车司机收入被罚2000万美金

据外媒报道，Uber最近收到一张2000万美元的罚单。

据悉，该罚单是由美国联邦贸易委员会(FTC)开出，FTC是美国政府独立机构，主要工作是促进消费者保护，以及消除强迫性垄断等反竞争性商业行为。按照FTC的说法，Uber在官网承诺一位UberX司机在纽约能获得最高9万美元的年收入，在旧金山能达到最高7.4万美元。但FTC的调查显示，这些地区只有10%的司机能挣得这些钱，司机的实际收入在5.3-6.1万美元之间。Uber还在广告中宣传了时薪，说波士顿的司机开车每小时可以获得25美元、明尼阿波利斯有18美元。但实际情况是只有不到30% 的司机会拿到承诺的平均时薪。

Uber的广告中不仅仅夸大了收入，对其开支也有所夸大。即在司机的租车或买车的方面，Uber针对“车辆解决方案项目”给出的价格也被认为并不准确。

据了解，在Uber的商业模式中，用户使用Uber应用去打车，并向Uber支付费用。打车服务由作为独立合同工的司机来提供，而Uber向这些司机支付报酬。因此，FTC在指控文件中说：“如果司机希望终止和Uber的合作，而Uber又未能兑现承诺的收入数，司机将面临严重的财务损失。Uber的做法已经导致了司机蒙受数百万美元损失。

Uber上交的这2000万，其中一部分将被用来补偿司机。FTC主任Jessica Rich说：“和解方案将让数百万美元重新回到Uber司机的口袋里。”

uber公司在公告中表示，很高兴与FTC达成和解协议。同时，uber公司称：“过去一年，关于司机体验，我们已做出了多方面改进，并将继续专注于确保Uber成为任何人获得灵活收入的最佳选择。”

但是，作为专车司机想获得满意的收入依然举步维艰。“共享经济”虽然能给人们带来获得收入的机会，但作为工作者和平台是否属于雇佣关系的问题一直围绕着这一行业。而事实上，假若否认雇佣关系，Uber会节省一大笔用人成本，不必为司机代扣缴纳税款，不必承担社会保障金。

就此，美国曾经有38.5万名司机表示Uber把自己当做“外包工”，缺少报销费用和福利保障，将Uber告上法庭。最终Uber同意拿出1 亿美元“和解”。

针对此类问题，Uber还是作出了相应的措施，如在2016年8 月和一家投资理财公司合作，帮助Uber司机解决退休金问题。2014年开始的“Momentum的合作伙伴奖励计划”，包括为司机提供部分和油费折扣、与健康机构合作，为司机提供保险套餐和车险。（文/路遥）

原文链接：http://www.dsb.cn/53408.html

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