2015年电商物流四大特点，简析未来大趋势

快递业进入新常态

截止2015年11月，全国快递业务量已达182.5亿件，同比增长48.1%，其中约7成为电商快件。阿里研究院预计，全年快递业务量将达到200亿件左右，稳居世界第一快递大国地位。

然而，快递业务总量增长速度已从过去爆发性增加阶段向稳定增长阶段过渡，从2010年开始，全国快递业务量均以超过55%以上速度迅猛增长，2013年一度超过60%。2015年快递业务量同比增速已降到50%以下，这与宏观经济新常态的发展趋势是一致的。快递业作为新动能的组成部分，形势依然比传统行业要乐观。

据国家统计局统计，2015年前三季度，“交通运输仓储邮政”业增加值同比增速已降至6.6%，前11月，铁路货运量同比下降12.3%，相比之下，以快递为代表之一的新经济仍然表现出较强的活力。

中西部地区增速迅猛

从全国快递总量来看，东部电商发达地区的物流增速开始放缓，广东、福建、上海等电商发达城市快递业务量同比增速均降至50%以下。其中，福建、上海已低于40%，北京市快递物流规模已降至27%，除新疆、西藏等偏远省份外，胡焕庸线（即黑河-腾冲线：中国人口密度对比线）以东地区仅高于山西，这与北京电商发展规模基数有关。而京津冀一体化、首都物流功能向外纾解等国家战略方针对此亦有一定影响。

此外，东部地区快递物流基数大，尽管放缓但仍保持较高的增长速度；西部地区属于基数与增幅双低，如西藏自治区，快递物流规模为全国最低，增幅亦最低，仅为16%。中部地区电商与快递物流发展迅速崛起：河北、河南、安徽快递量全年增长速度均超过60%，其中河南、安徽两地甚至超过70%，这与中部地区电商发展政策、产业基础以及人口回流均有一定关系；湖北、湖南等中部省份增长稳定，但增幅并没有过于明显。

值得注意的是，天津快递业务量同比增幅超过100%，这与菜鸟、京东等电商物流巨头落户天津武清有直接关系。2015年菜鸟天津武清物流基地的投入运营，大量天猫包裹从天津发往京津冀地区，带动了当地电商物流规模的增长。广西、云南、海南、吉林、宁夏等地电商物流的增长速度明显快递于行业平均，也是这些地区电商进入快速发展阶段的标志之一。

跨境物流、仓配加入 业态趋向多元化

对于电商物流而言，2015年是标志性的一年，社会性仓配、跨境电商与村淘的迅速发展，使得整个业态更加多元化。随着菜鸟网络中国智能骨干网核心节点的不断竣工并投入使用，落地配的市场份额迅速增加。今年双11期间，万象、晟邦等标志性落地配企业物流规模已经进入淘系前20，国内邮政小包的应用也越来越普遍。

而随着跨境电商的快速发展，跨境物流已成为社会热词。据阿里研究院统计，2015年，跨境出口物流排名前5的国家分别是俄罗斯、美国、西班牙、巴西、法国，在排名前20的国家中，除美国、加拿大等国家外，70%为一带一路沿线国家，绝大部分为欧洲发达国家，跨境物流成为国家一带一路战略的重要组成部分。随着新《国际铁路货物联运协定》等开拓性国际协议的生效，越来越多的跨境电商包裹将通过新丝路，达到西亚、欧洲消费者的手中。

农村淘宝双向物流打通

2015年，阿里巴巴已经建设超200个县级运营中心，约10000个村合作点，引入村淘合作物流企业30余家，合作伙伴配送能力覆盖全国2800个区县，实现50万个村子送货进村，使得更多的农村居民可以享受到与城市同等的消费权利。

目前，农村电商物流已不仅限于工业品下乡，在农村产品上行方面也有新的发展，淘宝村数量从2014年的212个增长到超过780个，一些淘宝村升级为淘宝镇，农村淘宝双向物流结构初见端倪。

综合来看，电商物流多元化符合DT（数据）技术经济发展的规律，未来，随着电商物流移动端的发展以及LBS（基于位置服务）的升级，电商物流业态将面临更多样、更复杂的场景，随着交易成本的降低和信用体系的健全，越来越多的主体将参与其中，电商物流数据化、平台化、社会化将是大势所趋。

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