Hellobike再获数亿元B轮融资，共享单车的战火怎么越烧越旺？

4月17日获悉，共享单车平台Hellobike已完成B轮数亿元的融资，由成为资本领投，老股东跟投。本次融资将主要用于供应链建设和人才扩充。

2016年11月4日，曾报道过Hellobike完成了A轮融资入局共享单车，并撰文《首发丨共享单车又有新入局者，Hellobike完成A轮融资》，文中提到，Hellobike致力于以科技的方式推动出行方式便捷化。

Hellobike曾在接受亿欧专访时表示，Hellobike在两个月内完成了从设计到投放的全过程，以二三线城市为主。

在文中《半路转战共享单车，加速度的Hellobike让市场更热闹了》，Hellobike合伙人李开逐对共享单车发表了自己的观点：

1）共享单车是一款高频应用，短途出行已成刚需；

2）相比于互联网模式，共享单车的“造血能力”较为健康，订单量、现金流、使用频次等非常可观，有望超过滴滴；

3）符合政府低碳环保、绿色出行的理念，在政策监管上不会面临“网约车”那样的风险；

4）用户骑车不需要教育和培养；

5）未来，共享单车会取代私人自行车，成为人们生活中的“水电煤”，与当下的公关交通形成互补。

2017年1月12日，Hellobike再次获GGV的A+轮投资，不到半年时间，hellobike搭着热度一路攀升，已融到亿元B轮的规模，据Hellobike透露，目前Hellobike已经入驻16个城市，投放70万辆单车，有1100万用户注册量，预计在2017年Hellobike进入95-110座城市，投放车辆将达到500万辆。

就在前几天，美团点评创始人王兴认为，摩拜走的路是正确的，改变了整个自行车产业链，点名直指ofo连接所有自行车的想法是错误的，对于此事，ofo创始人戴威回应到，从一开始摩拜和ofo的战略就有所不同，“没有对错，只是不同因素的思考”。

共享单车的战火持续了近一年，关于共享单车的言论依然甚嚣尘上，如今不断有单车继续融资，未来是否衍变为多足鼎力尚不可知，但这场战争的硝烟终有平息的那天。（文/郝秋慧）

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