速卖通不再允许个体商家入驻，全面升级

从4月初开始，所有商家必须以企业身份入驻速卖通、不再允许个体商家入驻；而到今年下半年，商家必须有品牌，仅仅有企业身份也不够了。也就是说，商家准入标准会连上两个台阶：企业身份、品牌。

去年12月7日，速卖通(Ali Express)发布全平台入驻门槛新规，并在2016年从跨境C2C全面转型跨境B2C。

如今，转型已经开始，最重大的变化是：从4月初开始，所有商家必须以企业身份入驻速卖通、不再允许个体商家入驻；而到今年下半年，商家必须有品牌，仅仅有企业身份也不够了。也就是说，商家准入标准会连上两个台阶：企业身份、品牌。

2015年，速卖通平台上的独立买家已有4400万，日访问量达数千万量级。速卖通总经理沈涤凡认为，因为汇率、劳动力、环境优势都不再具备，中国外贸过去低质量、低价格的道路走不下去了。而在当今的国际市场，3C、运动、安防等诸多领域，中国已经出现了能够与国外厂商竞争的品牌了。“我们判断，未来五年中国外贸必然从代工往相对高端的自有品牌走。之所以要变化，其实是市场的竞争、消费者对平台的要求以及整个市场的不断变化三方面决定的。”

基于这样判断，从四月初开始，速卖通要升级。具体包括：商品和商家升级、物流升级、服务升级。

解读速卖通新规定

一、商品和商家升级

1、门槛

去年12月速卖通发布全平台招商准入新制度，推出了年费制度和年费返还措施，全面提升商家入驻门槛。新政实施了3个月，门槛已经收拢。所有考核不及格商家，已经不允许在速卖通平台上发布商品。另外，对所有的商家进行月度考核，考核内容包括交易表现、产品质量、商家服务等等，考核不合格的商家会被清退。

2、企业身份

从四月初开始，所有商家必须以企业身份（不包含个体工商户）入驻速卖通、不再允许个人商家入驻。而过去，只要商家有企业支付宝就可以入驻。

3、品牌

从四月初开始，所有速卖通大型活动，只允许有品牌的商家参与，平台主推在中国甚至全世界有品牌商标注册的商家。

对于有品牌的商家，速卖通将会进行政策倾斜：消费者在搜索品牌关键词的时候会有店铺直达通道，所有流量中优先推荐-帮助保护品牌知识产权，维护品牌内容等等。

到今年下半年，商家必须有品牌才能入驻速卖通。到那时候，非品牌商品不再允许发布（极个别行业除外）。

在速卖通平台上，已经培养了非常多优秀的渠道品牌，LD就是其中一个。沈涤凡说：“可能这个卖存储卡的品牌大家听都没听过，但是它卖的非常好，在老外看来，我们理解的名牌并不是他们唯一的选择，只要产品好，就会有销路。”

二、物流升级

物流将整体升级。接下来几个月，会逐渐对一些国家的物流提出最低的要求，取消无挂号的邮政小包，在一些国家率先提升物流准入门槛，例如发往美国的所有包裹至少是E邮宝。

之所以取消邮政小包，是因为它不可跟踪，不提供查询服务，从时间和过程来说，具有非常大的不确定性。但是由于速卖通服务的国家很多，像很多太平洋的岛国条件有限，不能达到全品牌排除邮政小包的使用。

速卖通和菜鸟也正在筹划针对跨境的第四方物流，一方面代表商家和物流商集体谈判，获得更加优惠的价格和服务，其次是通过对物流数据的分析和预测，为商家提供更好的物流服务。“双11之前，预测哪些干线会很拥堵，就可以在这几条干线上提前组织包机。”沈涤凡说。

三、服务升级

全面推出保修保换服务。这一服务首先针对3C电子产品。买家加商品价格4%的费用，在保修期内将有故障的商品寄往速卖通在当地的维修合作商，可获得保修服务；在保换期内，买家加商品价格7%左右的费用，可以获得保换服务。

速卖通希望跨境购物和本地购物有一样的体验。在一些试点国家，速卖通联合商家推出本地退货服务，买家将商品退到速卖通在该国的合作仓。商家可以根据商品价值选择当地销毁或者通过合作仓退回国内。

目前，速卖通已经在美国、西班牙和俄罗斯试行了这些服务。

速卖通总经理 沈涤凡