英伟达宣布推出全球首台AI计算机，自动驾驶出租车真的要来了？

10月11日消息，昨日，英伟达（NVIDIA）发布了全球首台为完全自动驾驶出租车而设计的AI计算机。与此同时，英伟达也宣布德国邮政DHL集团（DPDHL）与汽车供应商ZF展开合作，将于2018年开始部署试运行的自动驾驶送货车队。前者将为电动轻型卡车配备基于NVIDIA DRIVE?PX技术的ZF ProAI自动驾驶系统。

据亿欧了解，作为全球首台为完全自动驾驶出租车而设计的AI计算机，代号为Pegasus的全新系统扩展了NVIDIA?DRIVE?PX AI计算平台，可以处理L5无人驾驶汽车。NVIDIA DRIVE PX Pegasus的每秒操作超过320万亿次——比其前身NVIDIA DRIVE PX 2的性能超出10倍以上。

NVIDIA DRIVE PX Pegasus将有助于使无人驾驶这一新型汽车——没有方向盘、踏板或汽车视镜且内部如同客厅或办公室的完全自动驾驶汽车——成为可能。此类汽车将按需抵达，安全将乘客送达目的地，从而让每个人（包括老年人和残疾人）享受移动出行。

英伟达创始人兼CEO黄仁勋表示：“创造完全自动驾驶汽车是全社会最重要的事业之一，也是最难完成的挑战之一。Pegasus的突破性AI计算性能和效率对于该行业实现此愿景至关重要。”

“无人驾驶汽车将提供新的乘车和拼车服务。它将创造出全新车型，犹如置于车轮上的办公室、客厅或酒店房间。出行者只需根据目的地和沿线的出行活动来订购想要的车型。社会的未来将因而被重塑。”

但就目前情况来看，在利用NVIDIA DRIVE PX平台进行开发的225个合作伙伴中，只有25家左右正利用NVIDIA CUDA GPU开发完全自动驾驶出租车。现在，此类车辆的后备箱类似于小型数据中心，装在配备服务器级NVIDIA GPU的计算机机架上，以运行深度学习、计算机视觉和并行计算算法。此类车辆的尺寸、功率需求和成本导致它们并不适合大批量生产。

有分析师指出，尽管Pegasus能够在专用车道上行驶的自动驾驶出租车上表现良好，但对全自动时代而言，这一早期芯片可能仅能让汽车厂商开发原型产品。法规、上路测试、繁琐的安全问题等一系列问题有可能意味着面向私人的全自动驾驶汽车在2025年之前都无望实现。

而在与德国邮政DHL集团合作方面，据了解，德国邮政DHL集团目前拥有3400辆StreetScooter电动配送货车，这些车辆可配备ZF的多款传感器（包括摄像头、激光雷达与雷达），并将收集到的信息反馈给ZF ProAI系统。

为了开发这些人工智能送货车，德国邮政DHL集团已经为其数据中心配备了NVIDIA DGX-1?人工智能超级计算机，用于训练其神经网络。然后，它将在卡车的NVIDIA DRIVE PX平台上运行其深度学习模型。昨日首次推出的原型送货车采用了6个摄像头、1个雷达与2个激光雷达——收集到的信息全部反馈给NVIDIA DRIVE PX。

德国邮政公司管理委员会成员Jürgen Gerdes表示：“研发生态、经济且高效的运输将为物流行业带来极大改变。通过与NVIDIA及ZF合作，我们将为这种开发提供有力支持，从中受益并巩固我们的行业地位。”

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