对话黄昊鸣：惠租车要完成从工具到服务商角色转变

12月20日，惠租车刚刚宣布品牌战略升级，围绕“出国租对车，旅行大不同”的品牌理念，发布了四大全新的服务产品，这也标志着惠租车的定位要从工具属性向服务商属性转变。

据惠租车官方数据，在成立的两年多时间里，惠租车已经完成了在全球180个国家、5000个城市、50000家门店的布局，累计服务海外出行用户超过400万。惠租车全球接入优质租车品牌达500家，除了与Hertz、Avis、Enterprise、Europcar、Alamo、Sixt、Budget等多家国际一线品牌有战略合作外，还与Eastcoast、Jucy、Bargain Car Rental、Thai Rent a Car等多个本土品牌达成了深度合作。今年6月，惠租车已宣布完成2 亿元B轮融资，由汉鼎亚太领投，北极光创投、VentureShares等跟投。

由CEO黄昊鸣、CBO刘毅、CTO王峰三个携程出身的旅游业老兵组成的创始团队，一路从地下室里的工位奋斗到2亿元B轮融资。而现在，随着市场的发展成熟，已经到了改变的时候。除了此次发布的四大服务，惠租车早前也开始逐步试水新的服务项目。例如此前推出的境外专车，就是为了补充日韩等国的市场。

用户需求层次深化，行业准入门槛升高

就整个行业来说，黄昊鸣认为，随着我国出境自驾游人次的高速增长，海外租车的市场规模目前还处在持续的扩大过程中。与此同时用户的需求层次也在逐渐的深入，以前是“我能不能租到车”而现在则是“我怎么更好地租到车、租对车”以及“我怎么更顺利地完成海外之旅”。

用户需求层次的深化，同时也意味着整个行业的竞争准入门槛升高，“以前你只要有足够的资源聚合与拓展能力就可以，而现在则更多的是具有资源的优化以及在此基础之上的服务产品再开发的能力，而这种能力是需要企业具有一定的规模以及核心团队的经验与能力积累之后才能实现。”

惠租车所要做的一系列转变，也是基于这样的考虑。黄昊鸣认为，海外租车行业在国内发展至今，已经由最初的“提供车辆供用户租赁”的产品性平台发展到了如今的“以提供自驾租车为基础的海外用车服务”的服务性平台的阶段。

因而，海外租车平台在满足了用户基本的“可以租到车”的需求后，其竞争的核心已不再是平台的城市覆盖范围、车辆资源的多寡，而变成了可以让用户“更好地租到车，租对车”的综合性服务的竞争。“这也就意味着，在新的阶段中谁能率先发力整合优质资源，围绕海外租车需求为用户提供更优的综合服务体验，谁就能把握行业契机，引领行业的发展潮流。”

延伸的服务链背后是用户痛点

黄昊鸣是产品出身，这样的经历让他无时无刻不在关注用户的反馈，微信、客服等各个渠道的信息他都不放过，在两年多时间的积累中，他得以看到很多用户的疑虑：中国驾照在国外能租到车吗？外语不好所造成的沟通不畅，导致无法顺利取车怎么办？在国外怎么加油？旅途中出了意外，向谁相求帮助，又如何理赔？

也正是如此，惠租车在角色转变的过程中，最终要提供怎样的服务，很大程度上是基于对用户痛点的理解而做出的决策。

“这些产品的推出都是基于我们对于用户在自驾租车过程中存在的痛点和需求的理解而推出的。”黄昊鸣说，“那什么是好的产品呢？我的理解是好的产品是一个满足用户真实需求的解决方案。首先你需要判断什么是真实的需求，其次是你的解决方案是否完整。问题都是有不同的阶段的，不同的阶段需要不同的解决方案。所以对于我们而言，一个产品不仅仅是一个解决方案，更是一个方向，我们会不断往这个方向努力，推出更多的产品来解决问题。”

以驾照全球通为例，去海外租车最关键的就是中国驾照能不能用，不同的国家的政策不一样、不同的租车公司的接受度也不一样。“它不仅仅是我给你翻译印制的一个东西，而是一个标准，符合不同国家的政策，让不同的租车公司认可接受，这样一本小白本就能通行全球。”

当然，了解到这些痛点不是一天两天就可以，而是需要大量用户反馈的积累。“对于年轻人来说，出去旅游不是来作功课的，不需要具备所有的技能去面对自驾中的问题，因为不是高频地去使用。所以这些东西你不能去教他，一本指南对他们来说太复杂了，还要自己去理解，即便理解了也不一定能解决实际问题。我们还是认为应该定制能解决实际问题的方案，把这些思想全部融进华人取车向导的服务中，让向导去落地服务。”

除了这些针对用户痛点而做出的改变，惠租车也根据全球不同市场做出了调整。上面提到的境外包车服务，就是为了更好地适应一些亚洲国家市场。例如在日本，根据当地规定，并不能用中国驾照租车，包车作为补充就可以满足用户需求。另外，在泰国等景点集中的目的地，包车的优势也相对明显，“这与租车自驾是一种互补的关系，而不是竞争。”

惠租车要如何赢得下半场？

在这样的格局和趋势下，黄昊鸣对惠租车的未来有着很强的自信。在他看来，惠租车在两年多的发展中，已经积累了足够多的经验，并且形成了强大的核心竞争力，即构建了一套可满足跨境租车用户本质需求的优质服务体系。

“核心优势构建的背后，首先是以用户为本的用户深层次需求的洞察，其次是企业自身具有满足这种需求的能力。优质服务的体系本身就具有很强的用户粘性，可以帮助企业构建很高的竞争壁垒。”而在战略层面，黄昊鸣认为惠租车接下来的发展可以分为三个阶段，他总结为：定局”、“蓄势”、“破局”。

定局：用服务切割市场。聚焦跨境租车市场，以优质的服务体系在细分市场树立独特的竞争力和品牌印记。

蓄势：以用户推动平台加速。快速扩大平台知名度及认知度，借助资本，提升用户规模，持续扩大平台影响力，为下一阶段的发展积蓄力量。

破局：成为跨境出行服务市场的最大平台。公司基于跨境出行服务的长远愿景，实现平台生态化，具备孵化基于海外出行的各类服务的条件，在千亿元人民币海外出行市场与7亿人次中国海外出行用户中架起连接桥梁。（文/刘竞宇）

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