唯品会重组旗下物流业务，莫非想打造下一个京东物流？

5月16日，唯品会发布2017年一季度财报，今年一季度唯品会实现营收159.5亿元，同比增长31.1%，一季度归属于唯品会股东的净利润达到5.519亿元，同比增长16.3%。据悉，这也是唯品会连续18个季度持续盈利。

财报公布同时，唯品会宣布分拆互联网金融业务和重组物流业务，这意味着唯品会将打造一个由电商、金融和物流三大板块组成的战略矩阵。物流已然成为唯品会的重要板块之一，新增贵阳与昆明两大前置仓，将前置仓的数量提升至7个。

截至目前，唯品会全国仓储面积达210万平方米，并引入自动化系统。一季度唯品会实现了93%的订单由自有物流配送，这一数字在去年同期为83%，由终端配送人员直接上门退货的比例从去年同期的30%增长至67%。

国内由于阿里淘宝和京东的存在，我们似乎对其它电商企业关注的都比较少了，唯品会这几年我们似乎也听的少了很多。我们对于这个一季度营收159.5亿元的收入可能没啥概念，但我们可对比一下同在美国上市的京东，它的一季度营收为为762亿元人民币，其为唯品会的近5倍,2016年唯品会总营收为565.9亿元，京东为2602亿元，其实，这样看来唯品会也是蛮有实力的。

和京东一样，在物流方面，唯品会一直在尝试自营物流，前面我们已经说了，其目前93%的订单已经实现了自有配送，其下属有独立的自营物流品牌品骏快递，这一点上似乎比京东走的更远一些。

另外，2016年，唯品会与湖北省宜昌市猇亭区政府、宜昌三峡机场，就建立区域性货物分拨中心以及航空货运枢纽达成战略合作意向。宜昌三峡机场将打造成集快递枢纽和货航枢纽为一体的“双枢纽”，成为唯品会国内航空快件的集散和仓储中心。唯品会还计划与奥凯航空等合作伙伴共建新的货运航空公司。

唯品会自建物流这块，是否有点京东的味道，现在又提出分拆和重组物流业务，不知道是不是也要步京东的后尘，或是看到了三通一达们去年在资本上的成绩，独立和重组物流，也许是为了在资本上有所获。

关于品骏物流

品骏控股有限公司（以下简称品骏快递），成立于2013年12月9日，面向国内外企业及个人提供高端物流配送一体化服务。主营业务包括快递、干线运输、营销传媒、航空货运、仓储管理等业务，注册资本10亿元。

公司总部设在广州市海珠区琶洲万胜广场C塔F23、F23A，目前配送范围已经覆盖中国大陆31个省级行政区，包括新疆、西藏、青海、内蒙古等偏远地区，并大力拓展香港特别行政区、韩国、美国、法国、德国、日本等地区及国家的海淘和跨国配送业务。

目前，品骏快递已经在华南、华北、西南、华中、华东地区设立五大仓储中心，总面积超200万平方米；同时，自建网点2500余个，现有员工20000余人，年投送包裹超2.9亿件。预计2019年，公司员工将突破80000人，营业收入超过100亿元（2016年底数据）。

品骏快递作为唯品会的自建物流，目前已经承接唯品会约80%以上的物流配送服务，平均每天近百万的单量保证了公司稳定的业务来源。除此之外，公司积极拓展非唯品会业务，以开放合作、互利共赢的态度为其他客户提供高品质的物流配送服务。预计2017年中旬，公司的社会化业务将达到整体业务的50%。

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