神州专车C2C战略升级，全面开放U+出租车平台

1月13日消息，神州专车正式宣布C2C战略升级，U+出租车平台全面开放，并承诺永不向出租车抽成。浙江绍兴成为全国首个接入城市，市民可通过神州专车APP即时或预约出租车实现便捷出行。

2016年9月，神州专车发布C2C战略第一步，面向全国推出U+平台，开放流量、技术和品牌资源，接入符合条件的社会车辆，为客户提供接驾服务，并承诺永不向司机抽成。

U+开放平台推出以后，神州专车运营主体公司神州优车董事长兼CEO陆正耀表示，“神州专车自有车辆通过B2C模式以品质创利润，U+开放平台则以免费换流量，两者互为补充、相得益彰，共同构成我们共享出行的全产品线。”他还提到：1.以B2C模式创利润；2.用U+开放平台免费换流量。

在本次战略升级，陆正耀表示，“神州优车拥有生态资源、海量客户，推出U+出租车平台是神州专车C2C既定战略的第二步，我们坚持永不抽成，未来不排除推出顺风车、拼车等更多业务，也不排除将这些业务推向全国各级城市。神州专车将通过稳固B2C业务以品质赚利润，拓展C2C业务以免费换流量，打造国内最具生态协同性的共享出行平台。”

作为全国首个接入城市，绍兴市出租汽车行业协会会长陈志刚表示，“全市出租车全面接入神州专车是绍兴市政府深化推进出租汽车行业创新发展，加快推进‘互联网+’改革的重大举措，将构建出线上线下合作共赢的行业融合发展新模式。”

神州专车表示，除了将与出租车共享流量和品牌，共同为用户提供出行服务外，还将为出租车公司开放车队管理、客户管理等技术系统，助其提高运营效率。

其中最值得注意的是其永不收成的承诺，亿欧此前文章《第二只靴子”即将落地 | 神州攻；滴滴守》中曾经分析了神州永不收佣金的战术策略，可能会带来的影响：

1.接入平台的私家车，用户服务跟不上，和自营车辆的优质服务存在明显差距；2.平台运营成本、管理成本越来越高。平台可能会对C2C这部分业务的投入比例进行压缩，最后可能只保留入驻入口，但不做深运营。（文/杨雅茹）

【温馨提示】思路网倡导尊重与保护知识产权。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至tougao@siilu.com，我们将及时处理。本站文章仅作分享交流用途，作者观点不等同于思路网观点。用户与作者的任何交易与本站无关，请知悉。