顺丰控股涨停，成深市第一大市值股，顺丰老大王卫说这是新起点

2017年2月24日消息，鼎泰新材将公司中文名称变更为顺丰控股股份有限公司，英文名称变更为S.F.HoldingCo.,Ltd.，公司证券简称变更为顺丰控股，顺丰完成上市所有流程。

开盘后，顺丰控股强势涨停，报55.21亿元，市值为2310亿元，超过美的集团、万科，成为深市第一大市值股。

自2016年5月22日，A股上市公司鼎泰新材召开第三届董事会第十三次会议，审议通过了本次重大资产重组预案相关议案，并同意与交易对方签署相关协议以来，历经九个月之久的顺丰上市路圆满终结。至此民营快递中的巨头“三通一达及顺丰”齐聚资本市场。

此前一直有人心存疑问，快递企业不是已经上市了吗？经常看见各种快递上市消息铺天盖地而来，到底是真是假。其实一直到目前为止，顺丰才算是真正的上市，有了自己的名分。此前是审核流程，整个流程相当繁琐，其中任何一个环节都足以牵动关注者的心，但是对于资本化运作的企业来说，那些也只是一纸文书，现在的真金白银才是刚刚开始。

顺丰控股董事长王卫在敲钟仪式上表示，顺丰控股正式进入资本市场，是顺丰发展历史上的重要里程碑，顺丰将以此为新的起点，继续以“顺丰速度”和“顺丰质量”，不断夯实企业发展基石，用更高品质的产品与服务回馈客户，努力为股东、员工及投资者带来值得期待的经济效益和社会效益。

1月20日鼎泰新材发布的公告表示，经交易双方协商一致，本次交易中拟购买资产最终作价433亿元，拟置出资产最终作价7.96亿元，两者差额为425.04亿元。按照发行价格10.76元/股计算，本次向明德控股等7名交易对方非公开发行股份数量合计为3950185873股，具体情况如下：

而最值得关注的是，2017年1月25日，鼎泰新材发布2016年业绩预告，预计2016年归属于上市公司净利润为40.5亿-43.4亿元，较重组前鼎泰新材上年同期净利润2513.06万元，同比大幅增长160倍至172倍之间，这也超过了圆通、申通、韵达三家快递公司2016年业绩预告的总和。

公告还称，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润预计为24.6亿-27.5亿元，较顺丰控股2015年度持续经营业务扣除非经常性损益后归属于上市公司的净利润16.23亿，同比增长52%至69%之间。

2月22日晚间，鼎泰新材发布顺丰2016年度业绩快报，据公告显示，2016年度，顺丰控股实现营业利润36.93亿元，较上年持续经营业务同期增长44.20%，营业利润的增长原因，主要有两点：1、报告期内快递行业整体持续迅速增长；2、顺丰控股对成本费用管控的有效性持续提升。

此外，在1月20日鼎泰新材公告中透露，为提高本次重组绩效，增强重组完成后上市公司的盈利能力和可持续发展能力，上市公司拟采用询价发行方式向不超过10名符合条件的特定对象非公开发行股份募集配套资金，总金额不超过80亿元。

本次募集配套资金扣除中介费用及相关税费后将用于标的公司航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目、中转场建设项目。

上市后的顺丰在资金的助力下，会不断拓展自身业务，根据业务布局可以大致看出，接下来对于顺丰来讲，航空和冷链会是一个大方向，并且于2月17日正式成立顺丰越南分公司，这也是继在新加坡、马来西亚、日本、韩国、美国成立分公司并实现与中国的双边互寄后再下一城。不仅顺丰如此，2017年申通快递开年第一个动作就是进军冷链，与农业电商服务商安厨达成战略合作，共同组建冷链物流公司。

此前圆通速递董事长喻渭蛟在接受采访时表示，圆通和顺丰PK的时间就在2017年，这场竞争将为中国快递市场带来全面提升。据公开资料显示，圆通预计2016年度归属于上市公司净利润为13.5亿-14.5亿元；申通预计2016年度归属于上市公司净利润为12.4亿-12.5亿元；韵达预计2016年度归属于上市公司净利润为11.6亿-12.2亿元。

而比对国内民营快递第一股圆通，顺丰目前的优势就是在冷链这一块，在飞机上虽然也稍显优势，不过圆通自2015年一口气买下15架波音飞机后，也弥补了航空上的劣势，并计划2020年将自有全货机增至50架，而2025年则达到100架全货机。

可以看出资本化运作后的快递企业都在不断寻找机会，突破自身瓶颈，以差异化取胜，但是现在快递企业自身特色已经越来越不明显，可替代性逐渐显现，这种情况之下只有不断向前跑，去替代别人才有生存的机会。

走上资本道路以后，赛场发生转变，视野将更开阔，虽然没有像中通一样在美股上市，不过这也将开启中国民营快递的国际化进程，意味着以后对标的企业将是FedEx、UPS、DHL等国际巨头，压力可想而知。

与国际化企业对标虽会将国内民营快递多年根深蒂固的弊端暴露无疑，但是在品质提升上也将会加速，强大的对手会带给你更快的成长机会。（文/苏磊）

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