谁能代表中国电子商务的未来？

2015年，中国经济增长逐渐放缓，传统企业的日子更难以为继，这时大家再次把目光放在了创新型经济模式上，期待看到新的经济增长点。眼下，双十一即将到来，每年一度的电商大战即将上演，我们期待今年的电商大战能给沉闷的中国经济带来一阵激荡。

众所周知，电子商务已经成为中国经济增长的一大引擎，为中国经济这十年的高速增长贡献了不少力量。从某种意义上而言，电子商务模式的进化方向，代表了中国未来消费结构、经济机构的走向。因此，无论是什么行业的人，都需要对中国电子商务模式有较为深刻的认知。“阿里”和“京东”是中国电子商务的两大高手，京东是产业链模式的典范，而天猫是平台模式的代表，读懂了这两大模式的对决，就读懂了中国未来商业格局。

首先，我们先来看一个京东销售案例：11月3日，乐1S手机京东首发，1分钟抢货1.6万台，15分钟爆售35979台。根据京东官微4日发布的战报，乐视手机成为3日销量第一名。

更值得一提的是，天猫电器城同期首发的魅蓝metal与荣耀畅玩5X，相对乐视来说，都是更为强势的品牌，而乐1S在京东的销量超过2日、3日在天猫首发的魅蓝metal、荣耀畅玩5X，完爆近期新品，一举夺得当日销量冠军！

为什么乐1S能够在京东平台首发并取得单日销量冠军的成绩，这仅仅是因为京东在3C数码领域拥有传统的优势吗？而实际上，这是京东的模式决定的。早在乐1s发布会上，贾跃亭就说，2是一种指数级的生态化反，只有生态型商业模式才能改变未来。

下面我们就来拆解一下京东和天猫的商业模式对决。

这得先从刘强东的“十节甘蔗”理论说起，他认为：一个产品从创意、设计、研发、制造到定价五个环节应该由品牌商来做。然后接下来的营销、交易、仓储、配送到售后这五个环节应该由零售商来做。

京东定位就是这后五个环节：以交易做基础，延伸至仓储、配送、售后、营销等其他环节。所以这些厂家跟京东合作，只需要专注在产品的生产阶段，流通环节交给京东来做，比较符合专业分工的理念，这就是产业链电商模式。

阿里是平台电商，即：上述十个环节仍然需要由卖家自己来做。我作为平台仅提供展示机会和流量来源，他们需要尽可能的招揽各种卖家，然后给卖家一个站点，由卖家自己更新和维护，并向他们收取保证金、服务费、提成等等费用，而卖家自然会以市场需求为导向，所以最终形成了一个品类繁荣的大集市；因此“淘宝”的品类相当丰富，五花八门、应有尽有、有求必应，这就是“万能的淘宝”的由来！

严格意义上说，这是基于互联网的商业房地产产业。通过把平台 （房地产）做熟做热 （形成商圈），吸引交易双方众多人流量到此交易。这种模式在线下行之有年，农贸市场、批发市场、电脑城、服装市场，其实都是靠客流收费的平台模式。

与其把淘宝平台看成一家电商公司，不如把它看成依靠网络经营的商业房地产公司更为准确。如果是通过流量变现，不管以什么样的形式实现，本质上还是一家卖流量，以广告收入驱动的商务企业。这也是为什么阿里系和百度一直相互排斥的根本所在。当然商业房地产借助互联网，推广效应和聚众能力都有大幅度的提升，这是它一览众山小的底蕴。

我们知道过去二十年中国经济持续处于高增长年代，在快速发展时期，房地产的增值效益最为明显。北京十年间商业房地产价格上升6～8倍，做什么买卖都没有投资房地产挣钱。毫无疑问，平台模式是一个很适合国情的商业形态，尤其在超快速发展阶段，电商又有那么多风投资金进入，都在拼流量，平台模式一骑绝尘，也就不奇怪了。

平台模式发展很快，主要依靠的是市场红利、人口红利。增速一旦放缓，这个模式一定首当其冲受到冲击，而且平台模式虽然商品可以做得很丰富很齐全，但简单重复、分散经营，效率提升的空间有限。这也是为什么在发达国家，平台模式不是零售的主流业态，不论线上线下。平台模式是一种很初级的商业形态，靠的是汇集人群，本身无法追求商品买卖的规模效益，也很难提供稳定的用户购物体验。当几万商家同时服务一群用户时，仅仅就客服质量而言，再怎么规范，也一定是千人千样，难以划一。

阿里抓住了中国经济增长红利：外贸转型、零售业变革、草根创业热潮，甚至山寨横行、信用缺失等， 不断扩张。成为土豪一点都不奇怪。

而京东的利润需要一分一分赚，效率就是生命，它需要它不断引入资本，上市后继续投入和扩建，竭力保障产业链完整、物流体系顺畅、产品质量和服务过硬，从而扩大消费者数量。

对于平台型的“淘宝”或者“天猫”来说，卖家得到的仅仅是流量，为了争抢流量往往还需要付出更多的额外成本：不仅要被价格战拉下水，还要不停的购买广告位（价格水涨船高），竞争成本暴增，生存状况普遍艰难。这也是越来越多卖家放弃淘宝原因，于是这也被概括为平台型电商瓶颈来临……

首先，曾几何时，淘宝，作为平台的典型代表，不知道圆了多少中国人的“创业梦”，使无数“草根”走上了自力更生的道路。但是早在去年，800万淘宝店铺，真正能赚钱的已不足20万；6万多天猫商家，能做到保本的不到10%；每年的双十一看似热闹，但是你可知道，天猫双十一期间有1%的商家霸占了80%以上的交易额……

当年很多人之所以放弃“实体店”去开“淘宝店”，就是因为它成本低，现在这种论点还成立吗？假定某产品的出厂价是40元，现在以120元的价格在天猫上出售。猛一看这利润有200%！这在消费者眼里这简直就是“奸商”啊！马克思的《资本论》说有商家利润有100%就敢践踏一切人间法律了，但在天猫上呢？请看下表：

表格中例举了该商品天猫上产生的“硬性”种和“软性”成本。当然数字有一定灵活空间，但绝没夸张（网上已经有很多详述，这里就不一一讨论）我们用利润空间（80元）减去“硬”成本（57.84）再减去“软”成本（27.84元），还亏5.68元！这还不包括库存产生的“隐形成本”。如果想赚钱，就要从这这些环节去节省。诸位商家，你觉的以上天猫哪个环节是可以商量的？

所以，可以这样告诉大家，天猫上的年销售额500万、一年卖货4万件，每件平均亏损5元的店铺不计其数！如果一个商家愿意坚持一年亏损20万，两年亏损40万，三年下来还没突破，而这种规则和模式又不改变，商家还能指望啥？真是不见新人笑，但闻旧人哭！

肯定有小伙伴们说：那些我们耳熟能详、风生水起的的店铺很多啊！亲，那种店铺玩的是资本，他们依靠资源运作把“产品”打造成了“品牌”，甚至成了“品类”。这种店铺的路线是这样的：烧钱，烧钱，再烧钱。先靠烧钱打造品牌，再烧钱占领市场规模，再靠市场规模获得投资，再用投资扩大规模...如此循环，只要运作得当，总有一天你会变成巨无霸，吞下整个市场。在这里大家只臣服强者，从来不会同情弱者。

再反观京东的产业链电商模式，这种集中采购、广泛派送的模式必然对仓储有很大需求，必须要做物流。京东早就在江苏宿迁建立了总面积达6000多平方米的全国呼叫中心，执行统一标准的客户体系；完善自有物流和配送体系，目前已覆盖1300个行政区县，推出“限时达”、“极速达”、“夜间配”等配送服务，京东员工达7万多名，绝大多数是在仓储和配送岗位上工作。快递员未来还能当做推销员使用，成为O2O的线下流量入口。

京东自建物流，就可以不受其他物流公司的影响，成为少有的能在假期中保证送货的电商。它整合了传统生产型企业和互联网营销端的产业链，从而更容易控制整个流程，这保证了产品质量，赢得了用户口碑和较高的忠诚度。

我们再回来看电商的模式，就会发现平台型电商的流量成本已经很高了，虽然天猫这样的大平台有垄断权力去收取比较高的流量价格。但是随着流量红利的消失，不得不直面电商的本质：如何消除过高的利润？如何提升过低的效率？

总之，我们希望电商企业可以帮助中国组建新的商业体系。而中国这一轮经济转型升级，也将随着电商模式之争的尘埃落定而确定格局。

（文/ 水木然）

关注思路网微信（isiilu）【微信搜：思路网】并回复【朕有话说】+您的电商困惑，各路专家免费为您答疑解惑。