马化腾为网约车说情：不要一棒打死

钛媒体注：今日开幕的全国大众创业万众创新活动周暨第二届深圳国际创客周，聚集着众多行业大咖们，备受无数创客关注。

库克刚刚在深圳进行考察研究，并宣布将在深圳建立中国第二个苹果研发中心。紧接着，腾讯公司董事局主席兼CEO马化腾在中外创客领袖座谈会上发言。谈及到最近在北京、上海、深圳等地出台的网约车新政，他公开表示，

“网约车新政不要一棒打死，希望能慎重，给缓冲时间，再进一步调研。”

早在今年7月时，交通部等多部门就联合出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下简称“暂行办法”)，酝酿了3个月之后，北上广深四城在10月8日同一天发布的地方网约车实施细则，并在社会中引起了不小的舆论。

在各地细则中，都提出了明确的车辆轴距、排量标准，深圳规定“行驶证载明初次注册至申请未满两年”，也就是要求必须是两年内新车，广州更是要求一年内新车，而且对车长车宽提出要求。等于把专车的准入门槛抬高了一大截。

有人认为出台的新规更便于正规管理，有人则表示太过于极端化。

在众说纷纭的情况下，各地对于车辆的要求引起滴滴出行公司的强硬回应，直言称，“有几点意见想与有关部门商榷，也希望与社会各界一同探讨”。

滴滴认为，这种做法导致的“后果很严重”，称会导致车辆供给骤减、司机大幅减少、网约车车费翻倍和出行效率大幅降低。甚至将问题上升至就业和社会稳定层面，

“大量的网约车司机将面对失业打击，成为社会闲散人员，重新寻找工作，或将造成群体性危机和社会不稳定因素”。

对于马化腾的发言，在场出席的李克强总理也给出了回复：“这个问题听到了，基本原则是明确的，会要求有关城市进行研究。”

但值得注意的是，马化腾之所以公开为网约车站台，被认为是站在滴滴出行的投资人的立场上来说的，毕竟滴滴背后的投资方就包括腾讯公司。

据数据显示，在B轮、C轮中，腾讯已经砸入4500万美元，而在滴滴的D轮融资中，更是由腾讯等主导，金额高达7亿美元。除了资金层面的支持，腾讯还为其开放了微信和手Q两大移动端流量入口。

此外，参与座谈会的马云以及库克两位大佬同样是滴滴出行的股东。

当年阿里巴巴投资快的，而后被滴滴出行合并，所以也占有滴滴股份，后期还追加了多笔投资；今年5月份，苹果10亿美元入股滴滴出行，据知情人士消息，今年6月下旬，苹果并购部门负责人Adrian Perica已经加入滴滴出行董事会。

目前，滴滴出行、苹果、阿里及腾讯4方人员共同构成滴滴出行董事会。因此，有网友戏称，此次的深圳双创周成为“滴滴公关的后花园”。

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