多点CEO林捷：多点现在很好，新零售正值风口

多点（Dmall），成立于2015年4月1日，定位是线上线下一体化全渠道零售平台，依托与本地大型商超的结合，为消费者提供生鲜百货等日常消费品的到家服务。多点在成立之初就获IDG资本领投1亿美元天使轮融资，加上5位自带光环的创始人，备注业界追捧。然而今年年初的裁员风波以及高管离职事件，多点瞬间又被推上风口浪尖。

日前，多点CEO林捷在多点北京总部接受记者专访，解读了对时下新零售的看法，并介绍了多点的近况与模式上的变化，以及对裁员风波、业务紧缩、高管离职等敏感问题做出了解答。

线上线下融合的新零售是未来发展之道

政策层面，11月11日，国务院办公厅印发了《关于推动实体零售创新转型的意见》，指出要鼓励线上线下优势企业通过战略合作、交叉持股、并购重组等多种形式整合市场资源，培育线上线下融合发展的新型市场主体。马云日前提出新零售概念，称以后“纯电商”的日子会越来越难过，实体与电商的界限将越来越模糊，纯线上或纯线下都将被边缘化，线上线下融合才是未来发展之道。

因此，林捷表示，新零售模式物流无论是在中国还是在世界，都正值风口。线下和线上商超各有痛点：传统线下商超数据统计相对困难、无法完成用户消费习惯分析、累积大量会员却难以实现流量；电商则存在缺少线下感官体验、生鲜等非标品电商化难度大、自建仓储成本高等问题。线上线下企业互相融合，可以充分利用彼此的优质资源，既能提高实体门店的整体运转效率，又给线上零售平台提供了更多发展的空间，彼此的合作更能形成“1+1>2”的效果。多点目前的全渠道电商定位正式处于消费者的角度思考，让消费者可以任意选择线上或者线下的消费场景。

多点与物美的全面渗透

据林捷透露，物美和多点已经展开了全面合作：系统深度对接，整合线上线下资源，打通采销、物流、库存、会员体系实现供应链一体化等。会员的体系打通意味着多点将原本在物美线下超市的会员精准流量转化为线上，免去了高昂的拉新成本；联合规模化采购产品实现采购成本的降低。多点依托物美但不依赖物美，多点利用大数据挖掘和分析，用技术建造壁垒，倒逼物美改造供应链，为消费者提供便捷优质的服务，从而实现共赢。

多点的改变：模式轻微转重

多点现在的业务模式是B2C+O2O：B2C主打全球精选，次日达；O2O则配送超市产品，两小时送达。据多点官方数据，双11当天，多点妥投率达94.49%。北京地区用户已经突破500万人。

林捷说道，多点原来的问题主要有三点：一、原来直接进入超市拣货经常缺货，因为超市货架和电商仓不同，电商仓是万分之几的缺货率，超市货架则是百分之几的缺货率；二、选择商品特别是非标品时，实物和照片有差距会引发客户的投诉；三、多点订单中有60%含生鲜产品，生鲜是引流品类，必须要做，而生鲜产品的标准化之路确实难走。

为了避免原本对在超市内拣货的方式对超市货柜的冲击，以及更好地保障两小时送达，多点在仓储模式进行了改造：建设前置仓。大部分前置仓是共享物美的门店或者在其周边建立，另一小部分是独立建设。依附于物美的前置仓优势在于可以共享物美的冷链物流，独立前置仓则在共享物美冷链物流的基础上还需承担小额费用。同时，多点在生鲜产品使用包装技术，借此来提高标准化程度。

关于业务紧缩、裁员和高管离职

多点之前暂停了在广州、深圳的业务，原因在于在北京的模式都未吃透，因此选择将业务收缩，裁员700多人，只保留了北京和杭州地区。之后又发现物流成本居高不下，一方面是因为外卖大战导致配送员普遍薪水高涨，外卖冷却后，多点对物流进行了改革：方式就是配送员多劳多得，降低底薪，拉高提成，筛选出全职精英配送员，同时使用兼职配送员去弥补高峰时段。

说到物流，林捷特意谈到了老东家京东：“京东到家想做成一个线下商户的O2O平台。但是京东的物流是B2C模式的星状物流，和O2O的点对点物流不匹配。后来转而做众包物流，但是众包物流是存在泡沫的，只是听上去很美。最后与达达合并互补：达达有了单量的支持，甚至可以提供一部分运力去承担京东B2C的物流业务，京东的自身物流也得到了补充。”

原来的五大高管现在只剩下CEO林捷、CTO韩鑫、COO张峰三人，原CEO刘江峰早已离职。林捷对此说道：“人员调整很正常。江峰他在酷派，他原来也是做手机的，这是他很熟悉和热爱的行业。他现在对多点还是很关注的，跟他平时沟通还是有很多，在个人兴趣选择上面肯定要尊重他。”

林捷坦言，多点目前还未实现盈利，明年会有融资计划，但是由于与现有投资人之间存在保障协议，因此在财务方面多点并不太担心。

诚然，多点在改造线下不会一帆风顺，生鲜标准化也还有很长的路要走，前置仓的建立意味着对精细化运营的进一步提高。但是多点在探索新零售模式上作出的努力和成绩依然值得肯定，亿欧也将关注林捷和多点团队未来的动向。（文/童慧光）

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