汽车网站的致命软肋在哪里？

　　自从本人的文章《不是汽车之家太牛，而是其他网站太懒》发表后，引起垂直网站人士的强烈关注，特别是我的微信号forrestqin，2天内新加了一千一百多的新朋友，基本上每个新朋友我都简单和他们交流了一下，很多朋友给了很好的建议，在这里非常感谢大家的关注和支持。

　　也谢谢《关于汽车之家和“懒”网站，秦刚的观点有些片面》一文的作者康哥_秋风之墩，在文章里给了我那么多汽车网站的内幕消息，让我原来对汽车网站的认识有了更进一步的确据，原来汽车网站比我想象得还要烂，呵呵。其实，我真心认为康哥的反驳其实都是对的，对的原因是他基于老汽车网站的现状为基础。如果老汽车网站只有延续现有的商业和内容模式的话，估计未来只有死路一条！

　　转到本文的正题上，汽车网站的致命软肋在哪里？听我慢慢道来也！

　　我分析任何一个行业垂直网站都会从以下几个方面入手：网站定位、网站用户、网站内容架构、网站产品架构、网站品牌、网站推广、盈利模型、运营团队架构、具体的运营策略、竞争对手分析、潜在风险等多个纬度给出详细的分析。给垂直网站的改进意见也会从以上几个纬度来给出整体解决方案。限于本文篇幅我就单从网站用户，网站内容架构来简单分析现在的汽车网站。

　　为了方面读者阅读，我把现在中国能够排名前10的汽车门户网站统称为“老汽车网站”，这些老汽车网站是谁，我就不点名了，免得他们来找我吵吵排名有误。对了还是那句话，这些汽车网站首页都长一样，我有时候怀疑他们是不是同一个人做的，呵呵。

　　一、老汽车网站的用户是谁？

　　分析一个老汽车网站的用户是谁，最快捷的办法就是打开一个老汽车网站的首页。

　　从这个首页我们会强烈感受到什么呢？如果用一个字来形容，你第一时间会想到哪个字？

　　卖！对的就是这个字：卖！ 所有汽车网站的首页都给人一个强烈的感觉，这里是提供汽车的买卖信息、导购信息的。

　　那么有卖就有买，谁要买车呢，当然是浏览汽车网站的用户要买车。说到这里已经很清晰了，基本所有老的汽车网站的目标用户都是要买车的用户，不管这些用户是马上准备买车、未来准备买车，或者已经买了车，将来准备换车，马上准备换车。总而言之老汽车网站的用户定位非常清晰就是： 要买车的用户。

　　要买车的用户他们有什么需求呢？ 很简单，每个要买东西的需求基本上都那么几点：第一，买什么车？第二，这个车多少钱？第三，到哪里买最好？第四，买车前，买车后到哪里交流？

　　基本上这4个需求能够满足80%马上准备买车，将来准备买车的需求。现在老汽车网站基本上也都能够分析出这些用户需求来，那么我们接着看，他们提供了什么内容去满足这些用户需求呢？

　　二、老汽车网站有那些内容？

　　所有老汽车网站的内容大概就3大块：

　　第一块内容，汽车数据库：提供汽车参数、图片、价格、经销商信息(大部分经销商信息其实是个文字链广告，给钱就能够上)。网站在设计汽车数据库的时候是想满足用户2个需求：这个车多少钱？到哪里买最好？ 因为汽车经销商信息基本上是广告，所以根本没有办法告诉用户哪里买车最好。而因为经销商投了广告，要保证经销商利益，所以网站上汽车价格往往虚高，因为价格低了，经销商要踢网站屁股。因此汽车数据库只能告诉大家这个车大概什么样子，大概多少钱，反正肯定比你实际买到的汽车价格要贵，请问这样的汽车报价有何用？

　　第二块内容，汽车论坛：老汽车网站的论坛大部分是各个车系的论坛，各个地区车友论坛，这些汽车论坛基本上一些买了车的用户分享他们买车经历、用车经历等等东西，论坛满足了汽车用户交流的需求，这块老汽车网站们都做得挺好的，表扬一下。 不过很多用户也反应各大汽车论坛里充满了汽车厂商的枪手，相互攻击竞争对手的车，论坛成为相互黑车的一个据点，同时论坛在移动互联网时代是一个已经落后的产品，所以未来也很可能被其他产品形态给取代。

　　第三块内容，汽车文章：包括汽车新闻、汽车导购文章、汽车评测文章等等。汽车文章基本上都是由编辑原创或者转载的。汽车文章想满足的是用户买什么车的需求。 因为所有的文章都是要经过编辑的手的，这里就存在大量的问题了。什么问题呢？ 做过编辑的人看到这里就会心一笑了，不好意思我也做过编辑，我写到这里也不好意思地笑了。

　　汽车网站的文章的最大问题就是大部分文章就是水货太多，干货太少！ 因为汽车厂商太有钱，经销商太有钱了，所以汽车网站的文章存在大量的厂商广告稿，公关稿，枪手稿，你要从这些网站海量的文章里找到几篇干货，就象从一大堆狗屎里找到几个鸡腿那么难，你要忍住很强的臭味才能够很辛苦的找到几块肉。我在本文开头提到的，康哥_秋风之墩所提供的确据实，就是基于此，这里不妨引用一下康哥的妙笔：

　　中国汽车行业的话语权在主机厂手里，汽车媒体要想生存就必须仰仗主机厂。于是就会看到，如今几乎所有网站都在通过各种形式的文章说各种车子的好处，至少不会爆负面。说出哪款车的缺点，要么是人所共知不痛不痒的，要么就是提醒车企要“充值”了。谁敢真的不顾厂商和销售的颜面，客观公正地分析一款车？谁敢真的不顾厂商和经销商的利益，把一个车子的成交底价报出来？

　　三、老汽车网站的致命软肋在哪里？

　　写到这里，我想大部分读者已经知道老汽车网站的软肋在哪里了吧？

　　老汽车网站的软肋就是：他们没有能够提供好的内容来满足用户的需求，特别是没有满足告诉用户买什么车，多少钱，到哪里买的需求。不是他们不能满足这些需求，而是他们不敢满足这些需求，因为这些汽车站都靠汽车厂商，经销商的广告费养活着。粗糙的比喻就是，老汽车网站的睾丸都被厂商捏着呢，你叫这些汽车网站怎么雄起啊！

　　经常我的朋友都问我，我准备买个多少万的车，买什么好啊？我一般说你自己去汽车网站看啊！他们普遍的回答就是，靠！看了啊，但是越看越乱，网站首页打开慢，到处飘广告这些就不说了，最可气的是，大部分文章都说这个车好，那个车好，吹得比广告还好，我需要的不只是这个车的优点，还有这个车的缺点，我买个几十万的车就是要知道优缺点，现在文章都把车写得和仙女一样，一看就是水货文章。听到这里我笑了，汽车网站敢写汽车的真实缺点吗，他们的广告客户看到了，还不拿钱砸死他们啊！ 说了那么多，我们看看一个网友的评论截图吧，这个用户说的比我好多了。

　　我的这篇文章，估计没有几个人能够真正看懂，能够看懂的也只是真正的创业者。中国因为教育的原因，真正有独立思维的人非常少，导致创业者非常少。我已经帮大家分析出一个上万亿的汽车市场，市场的用户在哪里？用户的需求是什么？怎么满足他们需求？竞争对手的软肋在哪里？真正的创业者看了会激动的睡不着觉，因为机会来了！移动互联网会让所有的垂直网站重新被洗牌一遍，就看谁抓住机会了，我会每个垂直行业给大家分析，让我们重新把中国垂直网站逆袭一次吧，呵呵。

　　作者秦刚，99年从事垂直网站工作，历任太平洋电脑网总编，太平洋汽车网市场总监，IT世界网CEO,39健康网联席总裁。微信号Forrestqin

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