传北汽将接盘车易拍 3亿人民币能否起死回生

　　近日，有媒体报道称车易拍正在寻求新一轮的融资，并透露投资方为国内某知名汽车产业集团，融资金额或为 3 亿元。

　　而有知情人表示，并不看好车易拍的这次融资。据知情人透露，投资者实为北汽集团的全资子公司 ―― 北汽产投。在这段 “ 姻缘 ” 中，北汽集团和车易拍各自 都有“小算盘” ，北汽希望借此快速切入二手车电商市场，顺路完成自身的互联网化政治任务。车易拍则希望抓住这最根重要的稻草，冒着被贱卖的风险求得资金度过资金短缺的危险期。

　　车易拍自 315 被央视曝光后，就一直处于低谷期， 6 月底其 CEO 杨雪剑的内部信更是公开承认公司资金出现问题， C2B 试水不畅，不得不通过裁员及关闭业务缩减开支，拉时间求得新一轮资金的注入。而公开信中提及的将于近期公布的新一轮融资更是至今也未 “ 落听 ” ，悬而未决的焦急心态，让车易拍放下身段，在有可能伤及老股东的利益的情况下，求助于北汽。

　　如果传言所提及的仅仅 3 亿元的融资金额属实，则车易拍确实有些委屈求全。 从公开披露的数据来看，车易拍已经经历了 A 、 B 、 C 、 D 、 D+ 五轮融资，前五轮融资基本保持了一轮高过一轮的体量，其估值也水涨船高，早已超过 10 亿美元。按照投资领域的惯例，估值越高，相对的融资金额也会随之增长。而此次传言车易拍融资金额仅为 3 亿人民币，如果这一传言是车易拍放出，按照外宣的需要刨除注水部分后，很可能其最终到账金额不足三亿人民币。

　　投资圈内人士表示，造成这一局面的最大可能性就是车易拍自身经营状况堪忧，交易量下滑严重。入局最早的车易拍至今仍未寻找到最适合自己的发展方式，仍在不断烧钱试错，恐已致投资人失去耐心。持续不断的关于车易拍大规模裁员、交易量快速下滑的消息；以及欺诈消费者与经销商的 报道 ，也为取得投资人信赖造成难度。有数据显示，今年年初，车易拍更是因为交易量的大幅下跌，跌出二手车电商的第一阵营，难以寄居行业前五。 知情人士还透露，在此次交易过程中，造成融资周期过长的核心原因之一，就是北汽产投的前线投资人员在做尽职调查时，发现实际交易数远低于账面数据，从而对本次交易产生了质疑与踌蹰。

　　除了车易拍本身算不上 “ 优质资产 ” 外，知情人不看好这段 “ 姻缘 ” 的原因还包括北汽不够 “ 精明 ” 。如果北汽投资的原因真的是想要切入二手车市场，也不应该采用这样的方式。我国二手车市场发展虽然晚，但发展速度非常快，在晋升到成熟市场的过程中充满了机遇。但如果选择投资者不明智，也可能面临的都是挑战。 若借鉴国外成熟市场的经验，二手车市场盛行 “ 赢家通吃 ” 的局面，行业第一的大规模吸聚效应非常明显，第三、第四名已经基本毫无机会，更何况被挤出前五的车易拍。

如果北汽真的注资车易拍，其必须事先考虑到后续问题。比如，经过315以后，车易拍自身的品牌美誉度大大下滑，在这个关键时刻北汽投资车易拍，对北汽来有可能会造成负担。而且，对于没有任何的互联网基因的北汽来说，如何消化纯互联网的车易拍，完全没有业务重叠的二者又将如何磨合，恐怕也将成为未来北汽首要面对的“坎儿”。

来源“创投之家”，原文有删改。