Note7区别对待中国市场 三星供应链体系或被打破

　　 原本打算靠着 Note7 和苹果 iPhone7 系列一争高下的三星，却不幸把智能手机造成了“智能手雷”，成了名副其实的“爆”款手机；在铁哥看来，对于三星其最大不幸并不在被航空公司禁运，而是在宣布召回问题手机这件事上，中国大陆的被“区别对待”。

　　 此次三星区别对待中国消费者，不仅为三星带来巨大的品牌损失，且为其以往引以为傲的供应链体系蒙上重重阴影。

　　 区别召回背后的“双重标准”

　　 三星 Note7 在 8 月 2 日美国发布，并与 8 月 19 日正式开售，而开售之后，三星就陆续收到该款手机爆炸的事件报告。根据三星 9 月 2 日公布的数据，其客服中心在全球范围内接到有关 Galaxy Note 7 电池过热的报告总计 35 起。此后，三星集团宣布在韩、美等 10 个市场实施召回，总计逾 250 万台。而正是这次的召回并不包含中国大陆地区。

　　 区别的召回政策自然引起了中国国内消费者的不满，就此，三星中国在官网发布声明称：目前在中国大陆销售的 Note7 使用的是与其他国家不同的电池供应商，不会造成爆炸的问题。所以国行的三星 Galaxy Note 7 “不在此次更换范畴，消费者可以放心购买”。

　　 这样的回应当然不会令消费者满意，从该声明中可以看出，中国大陆的消费者不仅在召回上被区别对待，就连电池的使用都存在双重标准。毕竟三星方面也并未出示第三方检测机构的相关报告，未证明批次不同的电池就一定没有问题。

　　 如此，这种区别对待的傲慢态度底气何来？

　　 而且即便是三星开始在其他市场召回，也并没有平息此次“爆炸门”带来的余波。频繁出现的爆炸事件自然也引起了航空公司的关注，航空公司开始集体“封杀” Note 7 手机：美国联邦航空局在 9 月 8 日发出警告，“强烈建议”乘客在登机后不要启动 Note 7 手机或为其充电，也不要把它放在托运行李内。日本国土交通省在 9 月 9 日也发布公告，要求国内各航空公司不要让乘客在飞机上使用 Note 7 手机。此后包括春秋、海航在内的多家航空公司禁止携带三星 Note 7 登机。

　　 另据加拿大卫生部门 13 号透露，三星在美国的电池起火报告已超过 70 起。受“爆炸门”事件影响，三星的股价也一泻千里，上周五和本周一两日已经累计下跌 11% ，市值蒸发 220 亿美元（约合人民币 1470 亿元），创下了两个月以来的新低。

　　9 月 14 日，据国家质量监督检验检疫总局网站消息，国家质检总局执法司组织质检总局缺陷产品管理中心与三星 ( 中国 ) 投资有限公司进行会谈后，该公司向国家质检总局备案了召回计划，将自 2016 年 9 月 14 日起，召回 2016 年 7 月 20 日至 2016 年 8 月 5 日期间制造的部分 Galaxy Note7 数字移动电话机，中国大陆地区受影响的数字移动电话机数量为 1858 台。

　　 至此，中国部分消费者终于可以享受三星公司“同等”的召回待遇了，尽管召回的 该部分产品为 2016 年 9 月 1 日正式销售前通过三星官网盖乐世社区等渠道，通过以旧换新等方式提供的测试体验用手机，而并不是正式出售的手机。

　　 三星一直“低标准”对中国市场？

　　 在爆炸事件发生不久之后，就有韩国媒体捕风捉影地表示，三星 Note 7 问题电池来自中国，暗示中国产的“低劣电池”才是最大元凶。而事实上，三星自家的 SDI 供应了 Note 7 65% 左右的电池，其余电池供应才来自中国厂商 ATL( 新能源科技 ) ，而且这家中国厂商专供中国市场使用。这也是三星选择不召回中国大陆版 Note7 的主要原因。

　　 爆炸门之后三星准备替换召回 Note 7 中的所有三星 SDI 电池，未来新批次的 Note 7 将彻底抛弃 SDI 电池，转投中国厂商 ATL 。

　　 三星 Note7 在最开始选择自家 SDI 作为主要电池供应商，其原因无非就是想提高零部件的自给率，确保产品的毛利率。至于为什么中国市场没有选择 SDI ，有消费者猜测是因为三星一直以“低标准”对待中国，把自己以为的“好产品” SDI 供应到全球其他市场，对中国市场自然选择“低品质”的中国产电池。不管这个猜测是不是诛心之论，总之最终没想到的是，正是这个“低品质”的中国产电池成了三星在中国坚持“不召回”的理由。

　　 用户忠诚度被国产手机全线超越

　　 经过此次的“爆炸门”事件，三星的公众品牌形象，尤其是在中国消费者之中，已然元气大伤，即便现在它开始在国内全面的召回该款手机，又能保证挽回多少呢？

　　 前段时间中国移动公布了一份数据，数据显示，如果把用户更换智能机时仍然选择前一款品牌手机看做是对品牌的“忠诚度”，那么在国内智能手机用户，对品牌忠诚度最高的是苹果用户，这个比例达到 45% ，也就是说有 45% 的苹果用户在换机时依然选择苹果手机。排在苹果之后的品牌依次是 vivo 33% 、华为 31% 、小米 21% 、 OPPO 20% ，而三星仅占 18% ，从数据看，即便在“爆炸门”发生之前，国内三星用户已经用脚在投票了。

　　 之所以会出现这样的情况，我想原因有这三个方面：一是三星手机的软件与服务体验一般，硬件惊艳但软件拖后腿一直是它的毛病；二是三星手机的性价比太低，虽然贵为安卓机皇，但是动不动就比同档次国产手机贵上一两千元的定价，让很多人望而却步；三是国产手机品质的崛起，以华为、 vivo 等为代表的手机在性能上已经可以与三星一较高下，同等品质的情况下，用户当然会选择更实惠的那个，如此三星用户忠诚度的下降就在所难免了。

　　 供应链体系或被打破

　　 众所周知，三星品牌一直以供应链自给率高占有很大的优势，这也是三星手机能长期盘踞在全球手机销量龙头位置的一大法宝。

　　 可是这次的电池爆炸事件却暴露出很大的问题。三星手机业务负责人高东真表示，三星 SDI 生产的问题电池“是电池生产流程中的一个小缺陷，……生产流程的质量控制标准可能还不够高”。

　　 作为像三星这样的全球大品牌，大企业，依然在品控上出现如此低级的问题，是不是和盲目扩大供应链自给比率有关呢？另外，一味的追求利润和市场占有率，在已经有更安全的新一代锂聚合物电池的情况下，三星 Note7 依然选择普通锂电池，是不是一种不负责任的表现呢？

　　 对于三星而言，此次事件充分暴露了其全球供应链在品控和利润之间的平衡或已被打破，此事件对三星堪称历史转折事件。

　　 而各大国产智能手机厂商，目前依然在深陷各种“性价比”大战中，假如这次频繁的爆炸事件是发生在国产手机品牌中，有谁能保证自己可以妥善的处理，甚至仅仅是避免自己的信用破产？换言之，如何在自身供应链体系中，在高速发展状态下仍能保持品控和利润，这并非是简单的市场占有率和价格战可以解决的。

　　 树立一个品牌是千难万难的事情，可是要毁掉一个品牌，有时候只在一念之间，一个选择的失误上。手机可以召回，可比手机难召回的是自己的品牌形象。