Uber联手沃尔沃 3亿美元欲为无人驾驶拼车服务铺路

　　 搜狐科技 文/王雪莹

8月19日据外媒消息称，沃尔沃与Uber计划投入3亿美元，共同开发自动驾驶汽车。声明中称，沃尔沃和Uber将联合为前者旗舰XC90 SUV车型提供自动驾驶技术，即沃尔沃生产车辆，Uber购买并安装系统软件将之升级为无人驾驶汽车，而在沃尔沃的下一阶段研发中，也将为该车型未来搭载全自动驾驶技术。据悉，沃尔沃与Uber在本次出资中的出资比分别约为1：1。

根据声明，投资的3亿美元将主要用于开发传感器等硬件和软件。与以往不同的是，本次沃尔沃和Uber的合作协议不具有排他性，双方均可以同时与其他厂商合作。虽然声明并未提及成品汽车何时上市，但有消息称成品车预计2021年问世，且根据此前彭博社报道，Uber或于本月在美国匹兹堡推出100辆支持无人驾驶技术的沃尔沃汽车。

对此，沃尔沃CEO Hakan Samuelsson表示：“自动驾驶是关键，厂商需要开发软件从而确保用户的安全”。

据了解，一方面为了进一步测试无人驾驶汽车的实路能力，另一方面也是为了检验市场对于无人驾驶的打车服务接受度，目前Uber已开始在匹兹堡地区开展无人驾驶汽车的打车试点服务。 具体来说，试点的汽车并不属于完全的无人驾驶，因为每辆汽车都会配有经过培训的工程师司机坐在驾驶位，以此来监控汽车的行驶状况，从而确保乘客的安全。与此同时，汽车后座还配备有平板时刻提醒乘客身处自动驾驶汽车中，并且还会向乘客解释目前的汽车操作。

值得注意的是，Uber在匹兹堡地区所开展的试点服务会在系统派车前征询用户意愿，只有用户选择接受无人车，系统才会拍单。然而根据波士顿咨询集团今年夏天的调研数据显示，目前愿意接受无人驾驶汽车接送的Uber连一半都没有达到，仅有48%的美国用户表示愿意一试。看来，新技术的市场普及任重而道远。

事实上，打车服务公司与传统汽车厂商结盟的做法，是一场互惠互利的合作：一方面有助于Uber等打车服务削减司机的人工成本，另一方面降低了传统汽车制造商对软件技术的研发成本，同时也减少了因用户使用打车软件“拼车”导致的汽车购买力下降所带来的损失。