除了被滴滴收购，Uber中国没有别的选择了吗？

　　 收购Uber中国后的滴滴因此成为了唯一一家BAT共同投资的企业。据传，滴滴 估值将高达350亿美元。

　　 文 ｜ 高倩 编辑 ｜翟文婷

　　 就在刚刚，滴滴出行确认收购Uber中国。移动出行行业的巨无霸可能就此诞生。

　　消息说， Uber中国的品牌、业务、数据等在大陆运营的全部资产都被收购。微妙之处在于， 双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。 滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

　　值得一提的是，滴滴也因此成为了唯一一家BAT共同投资的企业。据传，滴滴 估值将高达350亿美元。

　　实际上，最早表态双方合并的是 Uber创始人TK的一篇博文。 该文透露，Uber和滴滴出行在中国都投入了数十亿美元，且两家公司尚未在该市场实现盈利。实现盈利是打造可持续业务的唯一出路。

　　

　　 网传博文截图

　　

　　 网友给新滴滴起的名字

　　 「 传闻已久 」

对于滴滴和Uber中国合并的传闻由来已久。

　　 彭博社早在7月21日就曾报道，因为Uber中国为在中国扩大市场份额不惜计划再烧十亿美元，这引起了投资者的不满。部分投资人希望双方可以停止烧钱大战，并有意向高层传达这一消息。

如何停战？参考之前滴滴快的的合并套路，Uber中国如果能与滴滴达成合并或许是一种不错的选择。而且据知情人士透露，投资人确实也希望双方能够签署合并协议。

滴滴投资人朱啸户此前接受《华尔街日报》采访时也表示，滴滴和Uber大约融资了200亿美元，这简直就像一场战争。但他们不能这样打下去，应该在达到300亿美元之前停火。

彭博社还报道，Uber的一位投资者已与有意讲和的滴滴股东进行了10余次会议

电话磋商。投资者也提出了将Uber中国并入滴滴，而Uber成为滴滴小股东这一方案。

除了投资人的互相接触，媒体还报道双方高层也进行了交流。Uber投资者兼公司董事、Benchmark合伙人比尔?格利(Bill Gurley)就曾在数月前与滴滴总裁柳青在派洛斯福德牧场的Code Conference上进行过简短的交流。

另外，柳青早前还与Uber高级副总裁埃米尔?迈克尔(Emil Michael)见过面――不过这位消息人士拒绝透露这场会面所涉及的话题是否包括协议或合作的具体内容。

对此，滴滴方没有回应，而Uber中国高级副总裁柳甄回应纯属谣言。虽然双方是否要合并一直没有确切的消息，但合并的传闻却越演越烈。

　　 「 烧钱不止 」

据第三方数据研究机构CNIT-Research发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，2016年第一季度专车市场整体保持了高速增长，滴滴、Uber、易到的份额分别位列第一、二、三位。

而滴滴之所以能保持第一的市场份额，得益于之前与快的的战略合并。在合并之初，双方一直处于焦灼的烧钱大战中，双方补贴累计超过24亿美元。虽然收编了快的，但又陷入了与Uber的跨国烧钱大战中。

作为本土最大的打车软件，滴滴对中国市场有一种势在必得的信心。但对于Uber CEO卡兰尼克来说，中国也是他最为重视的市场之一，他曾表示有半年，至少50天在中国。

当然不只是说说而已，跟着的是大笔的资金。卡兰尼克曾说可以利用全球其他市场的盈利来资助中国市场，从而把中国市场做大。当被问及“Uber在中国市场是否每年亏损10亿美元”时，卡兰尼克称，我们每年在中国市场“投资”10亿美元。而且据他了解，滴滴公司每周要花7000万到8000万美元，每年花40亿美元来补贴司机。

　　这样的烧钱大战就像无底洞。 据彭博社的报道，目前Uber在中国已经亏损超过20亿美元。而据普华永道的一份财报，滴滴的净亏损也已经达到了收入的三倍还多。这样烧下去，盈利之日何时能到？

　　 「 资本降服？ 」

滴滴和Uber为了填上烧钱这个无底洞，只能马不停蹄的获得更多的资本弹药。

　　 滴滴融资记录 ：

2012年12月，滴滴打车获得了A轮金沙江创投300万美元的融资。

2013年4月，完成B轮融资：腾讯集团投资1500万美金。

2014年1月，完成C轮1亿美金融资：中信产业基金6000万美金、腾讯集团3000万美金、其他机构1000万美金。

2014年12月，获中投公司、淡马锡 、腾讯产业共赢基金投资的7亿美元D轮投资。

2015年7月，宣布完成了30亿美元融资，投资方为中国平安、阿里资本、腾讯、淡马锡、中投公司等。

2016年6月，宣布完成新一轮高达73亿美金的股权和债权融资。滴滴新的投资方包括Apple、中国人寿及蚂蚁金服等。腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了本轮融资。这也是全球未上市企业单轮最大规模股权融资之一。

　　 Uber融资记录：

　　

　　 图表来自创业邦

　　 在双方这轮融资结束之后，Uber最新的估值已经达到了近680亿美元，目前持有超过110亿美元现金和可转债，其中Uber中国的估值约在80亿美金。滴滴最新的估值在280亿美元，现金和可转债达到了100亿美元。

烧了大量的钱，却依然看不到可观的回报，这是投资人不愿意看到的，也可能是双方达成合并的主要原因。

　　 「 收购前景 」

滴滴官方新闻稿表示，未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

　　同时，滴滴也将加快出海和国际化步伐。 除将继续与全球伙伴合作打通本地优势资源外，滴滴还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场，如港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。

　　 据悉，现在已经有超过1500万司机和3亿注册用户加入滴滴。将 Uber中国收入囊中后，滴滴无疑会成为移动出行行业的巨无霸。但是接下来在智能出行等领域，滴滴依然会面临与Uber全球的直面竞争。

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