自带空气净化的卡罗拉双擎，多了一颗大心脏。

12月19日，一汽丰田卡罗拉双擎“有点儿意思”技术体验营于北京秀谷24H·齿轮场正式举行。

干干虽然有车，但之前对双擎什么的基本没概念，不过在与主持人和开心麻花团队多次互动后，貌似也学到了一点干货。不得不佩服一汽丰田卡罗拉双擎对这次活动的用心。

那么双擎又是什么鬼？就是一辆汽车有两个发动机，一个烧油的，一个吃电的。你问我开心麻花是什么鬼？敲黑板了，就是《夏洛特烦恼》的原创团队。有那么一群逗比陪你玩，想不了解双擎都难。除了活动外，干干想说，这车也“有点儿意思”。

双擎是个什么鬼

作为这次活动绝对的主角，双擎技术的重要性堪比景甜在《长城》和《战国》中的分量，不过这个可是真·实力派。讲真，这么尖端的技术不是一篇文章就能说清的，不过干干还是可以给各位撸个大概。

提到这个技术，丰田用日本特色卖了一波情怀，熟悉的日漫，熟悉的配音，讲述了丰田混动的发展史。不管怎样，这样的方式我买单，竟然一字不漏的看完了。大致意思是：丰田上世纪90年代就发展该技术，当时很困难，于是丰田组织了一群牛逼的人来做这个引领未来的及时。技术困难就算了，领导还逼得紧，中途BOSS还屡次出去吹逼，于是这群人只能拼命给BOSS圆场，最终还真被他们提前两年做出了双擎。

可能不少差友跟我想的一样，丰田真鸡贼，不就是装两个发动机吗。但双擎并不是两套动力单纯的叠加在一起，他们的工作方式大概如下：起步及低速行驶状态下由电动机提供动力，高速及加速状态下则是发动机为主，电动机为辅，到减速状态下，车辆将减速产生的多余能量转化并回收到蓄电池中。也就是说，这货不需要充电桩。

（技术讲解图）

等等，不需要充电桩？那我还怎么在家门口装个充电桩装逼，差评！

这时候一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长吉村郁夫站出来了，他表示，“丰田2015年销售的1000万辆汽车当中，混合动力车型占比超过10%。”干干掐指一算，丰田卖出的混动车，加起来够绕地球一圈了！没想到你是这样的丰田。

讲真，一开始以为这货根本卖不出去，毕竟这技术怎么看都像是给未来准备的。但作为搭载该技术高一级别的车型，卡罗拉双擎几个月时间也卖了4万台。丰田还顺便秀了下肌肉，目前全球“也就”卖了900万台油电混合动力汽车。作为代言人，小李子和汤姆汉克斯表示这其中有他们的功劳。

（一汽丰田汽车销售有限公司 企划部 吉村郁夫 发言）

还有，这货的电池不会爆炸。“作死”的丰田搞机人拿它在水里、火里、冰里、高台上都试过了，丧心病狂的是还用上了电钻，不管他们是不是电锯惊魂看多了，反正没吓到那块电池倒是吓到本宝宝了，还好电池没出事，替900万车主捏了一把汗。这块电池也不需要充电，享受8年20万公里的保修，品质还是值得信赖的。据说某加拿大司机用它开了150万公里，电池还没有衰减。这是啥概念？相当于你用一双鞋穿了10年，还没开胶！

卡罗拉双擎值得买不？

买买买！

作为全球知名畅销车型（实在是新闻法不让说排名相关的词），卡罗拉也安上了双擎技术。富有高级感的外观，出色的性能优势，以及亲民合理的价格，这三个理由已足够掏腰包了。

不过一汽丰田还是对卡罗拉双擎进行了细节上的提升，也符合日本人一贯严谨的作风。卡罗拉双擎上的丰田标志有蓝色底色环绕，有助于提升质感。车身也更具运动感。此外，全级别都配备LED车灯，不论丐版还是土豪版。其“闪电眼”前大灯及风刃削切式铝合金轮毂，更具主流气场。前格栅等处也增加了镀铬饰条，尾灯熏黑，总的来说，卡罗拉双擎外观上还是很运动的。

卡罗拉双擎的配置也体现了其“高一级别”的混合动力车型的定位，前排座椅加热、座椅电动调节、腰部支撑调节、定速巡航、感应雨刷、AHB自动远近光调节、nanoe纳米水离子空调系统等。

如果你在北京，这些可能都不重要，只求空调吹的不是霾风就好。卡罗拉双擎表示可以有，而且从现场演示来看，15分钟不到，PM2.5指数就从998下降到了45。

对于这个有两个心脏的帅气家伙，干干已经跃跃欲试了。