人人车联合创始人杜希勇：专注于C2C种模式

　　

　　 杜希勇

人人车联合创始人兼副总裁。

杜希勇毕业于北京大学，曾任职于新浪、千橡、太平洋汽车等互联网企业，历经编辑、市场等多个工作领域，拥有10年以上的汽车行业从业经验。

人人车成立于2014年4月，致力于打造全新的二手车C2C交易模式，为个人车主和买家提供无中间商的交易平台。在36氪去年年底发布的《中国一级市场估值排名500强》榜单中，创业不到两年的人人车已经估值35亿元人民币。

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2015年全国二手车交易超1000万辆规模，2020年将达到2000万辆的规模，将有30%的年增长幅度。二手车市场存在着巨大的发展空间。2015年11月，“影帝黄渤”的一支人人车的广告也让更多的人熟悉起这个品牌。

　　

人人车首创二手车C2C虚拟寄售模式，把传统的二手车交易流程完全去中间化，直接对接个人车主和个人买家，这样最大的好处是能够让个人车主和个人买家都能从中受益。

在人人车如何继续布局二手车C2C虚拟寄售模式，完善市场生态，人人车联合创始人杜希勇也给出了他的一些看法：

　　 深耕汽车金融领域

在用户实现二手车交易的过程中，会有绝佳的汽车金融业务转化场景。根据人人车的统计数据显示，二手车购置用户在买车的同时，有大概超过50%的几率有贷款买车的需求，而实际上二手车的用户在买车过程中贷款需求的比例远超过买新车的用户。所以人人车会继续向服务迈进，深挖汽车金融。

“接下来人人车一方面会有一部分自营的汽车金融业务上线，另一方面也会跟平安银行、腾讯等金融机构、银行合作，推出我们的汽车贷款、融资租赁业务，当然也包括跟各大保险公司合作的保险业务”杜希勇说道。通过布局，人人车汽车金融化变得更加专业化，人人车基于与第三方平台的合作，可以将整个汽车贷款、放款、审批流程变得更加简单，比如说在贷款审批的 “个人征信验证”方面，人人车基于互联网“大数据平台”，可以实现短时间内确定用户的受信额度。

　　 开辟售后服务领域

目前人人车积累了海量的用户群体，通过调研发现，购车用户除对二手车交易、汽车金融有所需求外，同样还希望在售后服务方面有所保障，希望人人车能够为用户提供后续的保养和保修服务。而人人车也将通过保养、维修、二手车的准备等方面，形成自己新的有利增长点。

　　 开放生态和千城扩张

人人车将在汽车产业链上，整合上下游合作，包括保养维修、金融、保险等所有的服务，通过为用户提供优质的服务，达到生态链的构建。人人车计划在今年内投入两亿人民币的资金，至少达成大概两千家的合作伙伴。

目前人人车已经布局全国三四十座城市，2016年的计划是从30个城市到300个城市，城市覆盖规模扩大10倍，到2017年实现全国1000个城市的覆盖，这就是所谓的“千城扩张”。

　　 结语 ：

　　

杜希勇同时表示人人车不会进入C2B的业务或者B2C的业务市场，人人车的发展只会专注于C2C种模式，深耕二手车C2C的产业生态。所以在不久的将来，我们将会看到以二手车交易、汽车金融、售后服务三大板块构成人人车交易平台和人人车更加开放的生态、更加广泛的布局。