韵达快递拟作价180亿借壳上市

新京报讯 （记者陈彦旭 李春平）继申通、圆通、顺丰之后，韵达也宣布了拟借壳上市。新海股份7月1日晚间公告，拟以全部资产及负债与韵达货运全体股东持有的韵达货运100%股权的等值部分进行置换，交易中拟置出资产初步作价6.61亿元，拟置入资产初步作价180亿元，差额部分由公司以发行股份的方式自韵达货运全体股东处购买。股份发行价格为19.79元/股。

业内称韵达单件利润较高

而韵达180亿元的估价，超越了申通（169亿元）和圆通（175亿元）之前在借壳交易中的作价，但远低于顺丰（433亿元）。

据媒体报道，2013-2015年度，韵达分别实现营业收入43.03亿元、46.66亿元和50.53亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为1.70亿元、4.25亿元和5.33亿元。

按照新海股份发布的公告，2016年1-3月份，韵达货运实现营业收入约为13亿元，净利润约为1.9亿元，完成业务量5.94亿件。韵达承诺，2016-2018年度合并报表范围扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者的净利润分别不低于11.30亿元、13.60亿元和15.60亿元。

记者对比了韵达、申通和圆通过去三年的业绩情况，在过去三年，韵达实现的营业收入低于申通、圆通。根据韵达承诺的2016-2018年业绩，3年的净利润与圆通相近，略低于申通。

业内人士表示，近年来，电商的火热带来国内快递业务量的爆发式增长，但同时快递企业为了争抢客户开打价格战，最终导致多数快递企业进入微利、无利甚至亏损状态，每票快件收入从2005年的平均27元降到2014年的14.6元。而韵达业务只有一部分在电商，更多的侧重于垂直和细分领域，比如在五金、服装等线下领域，使得韵达单件利润比较高，这也是韵达估值比较高的原因。随着快递人力成本和设备成本的增加，唯有借力资本市场，快递企业才能从亏损现状中突围。

快递“桐庐帮”争相上市

韵达的借壳上市，让在排队借壳的快递企业增加到4家。去年申通快递宣布借壳艾迪西，今年以来圆通速递宣布借壳大杨创世，顺丰控股宣布借壳鼎泰新材。

韵达快递成立之初，仅有30名员工。而以韵达借壳新海股份上市估值及对应股权比例计算，如今韵达的聂腾云、陈立英夫妇，两人合计身家约130亿元。

这一身家，在4家拟借壳上市的快递企业创始人中，只能屈居第三。身家最高的是顺丰快递的实际控制人王卫，为296亿元。其次是100%控股申通快递的陈德军、陈小英兄妹，两人身家合计169亿元。圆通快递的喻渭蛟和张小娟夫妇，合计身家126亿元。

而韵达的借壳上市，再次将快递业的桐庐帮展现在公众视野中。申通快递控制人之一陈小英，正是已故申通快递创始人聂腾飞前妻。而申通快递，则是当年聂腾云与其哥哥聂腾飞共同创立。1993年，聂腾飞在杭州做起“代人出差”的生意，并成立了“盛彤”公司，后改名为“申通”。五年后，聂腾飞不幸车祸去世。一同创业的弟弟聂腾云随后离开申通，并在1999年成立韵达速递。

陈小英本人，则改嫁成为天天快递董事长奚春阳的妻子。申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟、中通董事长赖梅松，则与韵达董事长聂腾云同乡，均出自距离县城30多公里的浙江桐庐农村。

据媒体报道，天天快递执行总裁张鸿涛6月16日在媒体见面会表示，天天将启动7亿―8亿元的B轮融资，在8月中下旬将根据申通、顺丰、圆通等公司借壳上市的情况，决定选择借壳上市、新三板或者创新板其中之一的方式上市，在12月中旬会宣布上市方案。