特斯拉超级电池工厂揭幕发布会:马斯克造车,却为能源伤透脑筋

　　

（特斯拉超级电池工厂Gigafactory卫星图）

“特斯拉的使命是加速世界向可持续能源发展。对于世界而言，实现这个使命的早晚和规模都很重要，这就是建立超级电池工厂的初衷。”马斯克在超级电池工厂揭幕发布会上表示。

努力造车的马斯克，一直以来却要为能源危机伤透脑筋。然而，超级电池工厂可以建造足够电动汽车使用的稳定的电池包，在全球范围内，正改变着人们对于碳排放产品需求的观念。“事实上，它真的在改变世界。”

　　 超级工厂必须巨大 因为世界是如此之大

超级电池工厂坐落于内达华州的沙漠中，目前整个工程已经完工了14%，建成后将达600万平方英尺，马斯克在发布会称，他们正计划将电池产量提高到原来的两倍，以满足上百万辆电动汽车的需求。

　　

马斯克表示，他们期待工厂两年内达到0.5亿千瓦时的年产量（2014年全球锂电池的总产量为0.3亿千瓦时）。也就是说，这一家超级电池工厂的产量将超过全球其他所有工厂的产量总和。

2020年超级电池工厂竣工之时，将满足150万量车的需求，也将为储能设备提供电池包。

“人们必须负担得起汽车的价格，否则人们不会购买。”为了实现这一要素，马斯克称，需要进行不断的技术进步，不断推出改良版本。“工厂的建设会让电池整个的制作过程集中在一个地方，从而降低了产品运输成本。而锂电池在使用十几年后，回收处理后依然可以继续使用，且没有任何运输费用，这又大大降低了成本，从而压低了车辆价格。”马斯克说，“要做人人都买得起的电动汽车，这是超级电池工厂希望能够做到的一件事。”

　　 重构设计流程 将工厂当作产品建造

　　

大多数人认为设计工厂非常无聊，像是在拍照片或者查看工程目录。而对于超级电池工厂，这是一个错误的观念。你需要将它视为一个产品，一个建造机器的巨大机器。对它来说，工厂的设计甚至比产品本身需要投入更多的技术革新和工程投入。

　　

“我们有一组最好的工程师天才，他们将工厂视如己出，他们会更加合理地布置生产线。这是我们在提供如此巨大产能的情况下，仍然可以减少成本的关键。”马斯克强调，超级工厂不是一个重复生产的机器。

“我们重新设计了电池制造的整个环节。”提到设计架构，马斯克非常激动，“如何强调这个架构的意义都不为过，因为在所有地方，人们都认为工厂的作用就是组装机器，流水线日复一日在生产同样的产品。大部分零件都是从目录直接导入或者从公司获得，其他工厂将设备随意摆在里面，而超级电池工厂不是。随着时间的推移，它会越来越像机器人流水线。这就是高度压缩工厂密度。想象一下，我们如何提高你的手机，电脑的性能，这不是通过建造一个像桌子一样大的电脑，而是通过提高主频与晶体管的密度。这和工厂设计的原则一致，我们将它缺少的关爱赋予了它。”

　　 共享车队计划 让你的车为你赚钱

当你看到一辆车的时候，很有可能是在停车场，也就是说它未被使用。马斯克说，通过无人驾驶的升级，特斯拉将来也有可能成为一辆Uber，车主可以通过“共享”自己的车增加收入。并且由你决定自己的特斯拉汽车由谁使用：五星车主或者家庭用户。“在你不用车的时候，你可以打开手机上的特斯拉应用程序，选择加入或退出‘共享车队’，选择谁能够使用它。无论你何时想要收回汽车，你只需再次打开应用程序点击一下，它就会自动回到你的身边。”这种方式可以最大程度地发挥汽车的功效，降低养车成本。同时，完全由你来决定用车的时间。

“将来，采用自动驾驶技术的特斯拉还能帮助你捕捉Pokémon精灵，这是肯定的，”马斯克回答现场观众提问时笑称。

此前，马斯克收购solarcity的行为，有媒体猜测特斯拉已经不满足于做一家汽车公司。而此次超级电池工厂的诞生再次向世界表明了马斯克改变世界的野心。