科技猎大疆 Inspire 2 航拍无人机开箱：这可能是爱范儿最具挑战性的测评对象
虽然还没开始正式测评，但是就外观来看，大疆的 Inspire 2 应该是目前最出色的航拍无人机。
今天，在历经了两年的期待后，爱范儿（微信号：ifanr）终于迎来了大疆 Inspire 系列无人机的第二代――Inspire 2。虽然外观和一代机型差不多，但 Inspire 2 几乎可以说是在保持外观不变的基础上进行了重新的设计。
（图片来自： YouTube ）
经过大量用户验证的计算机视觉、超高码率的禅思航拍相机、可以加速至每小时 108 公里的“暴力”电机再配合将冗余理念做到极致的双电池设计，注定了 Inspire 2 不是一个给普通无人机玩家的“玩具”。
买不起总能看一看，在这篇文章里，爱范儿（微信号：ifanr）将毫无保留地呈现 Inspire 2 无人机的高清大图，以及这套售价 5.4 万元的无人机呈现了怎样的机器之美。
航拍无人机中的“真·战斗机”
作为一款专业级航拍无人机，Inspire 2 的体积自然是我们之前测试过的消费级航拍无人机无法比拟的。Inspire 1 的轴距为 559 至 581 毫米（不同的飞行模式），而 Inspire 2 降落模式的轴距为 605 毫米，比一代体型更加庞大。
庞大的体型以及更加丰富的随机配件使得 Inspire 2 的包装箱体积非常可观，和一些专业级摄影器材的安全箱放在一起并没有太多的违和感。庞大的体积换来的是非常可观的装载能力。爱范儿（微信号：ifanr）拿到的这套 Inspire 2 共含有 4 块智能电池、1 台 Inspire 2 本体、2 台航拍相机（X4S / X5S）、1 个充电管家、1 个遥控器，以及充电器、CINESSD 存储卡等配件。考虑到这个箱子独立售价为 1699 元，装载能力强一点也是理所应当的。
为了照顾到运输的便携度及 360 度云台的无障碍视野，Inspire 2 共有 3 个形态――运输模式、降落模式和飞行模式。只有在运输模式下我们才可以把它装在箱子里，而在装上相机模块之前，需要首先连按 5 下电源键转化至降落模式。
（运输模式）
在经历了复杂的安装和变形过程后，Inspire 2 终于完整地出现在我们眼前。话不多说，先上图为敬。
咋一看，Inspire 2 最大的变化就是哑光灰的铝合金外壳、前置双目摄像头及 FPV 相机模块，粗壮的电机、更结实的桨叶锁止机构还有全新设计的电池安装方式。除此之外，Inspire 2 的脚架在变得更加纤细简洁之余，强度似乎也有所提高。
仔细观察机身上方，我们又可以发现另外的亮点。由于 Inspire 2 改用了铝合金外壳，为了防止阻碍 GPS 定位信号，机顶 GPS 部位开了一个圆形的洞，与铝合金外壳颜色一致的塑料覆盖 GPS 天线取而代之，所以 Inspire 2 定位精度应该不会因外壳材质的变化受到任何影响。
由于电池从垂直插入变成了在尾部插入，所以 Inspire 1 顶部原有的电池开口被“消灭”，但四个 Y 形电量指示灯和电源键得到了保留。在电量指示灯后面，就是一个电池锁以及两个红外线上视感知系统，这套感知系统可以确保无人机在上升过程中不会碰到障碍物，方便飞手在室内飞行。
Inspire 2 机身底部与 Mavic Pro 类似，都有两个超声波传感器和光流定位传感器，可以通过照片比对实现厘米级的精准降落。Inspire 2 的机身底部同样被铝合金外壳包裹。
根据大疆产品经理介绍，Inspire 2 的 IMU、气压计、飞控、影像处理系统 CineCore 2.0、图传等核心模块被分成了三块，横向排列于飞机头部，所以在日常运输时，我们务必要确保无人机前端的安全。
最后再来看看电池。今年大疆发布的 M600 飞行平台第一次引入了电池冗余设计，M600 默认六块电池的设计也极大地降低了 M600 因为电池故障而炸机的几率。四轴航拍无人机 Inspire 2 显然用不着 6 块电池，但电池冗余也成为了一项新的冗余设计被引入了 Inspire 2。
Inspire 2 可以同时由 2 块电池供电，达到最高 27 分钟的续航时间，双电池冗余也进一步确保了 Inspire 2 的安全，即使其中一块电池失灵，Inspire 2 仍然可以安全降落。
双电池冗余设计对 Inspire 2 的充电工作提出了很高的要求，所以 Inspire 2 标配一个能够插入 4 块电池的电池管家。不过电池管家一次只会对最多 2 块电池充电，在充满 1 套电池后再充第二套电池。
值得注意的是，大疆给 Inspire 2 电池加入了自加热系统，即使在寒冷天气下飞行，Inspire 2 的电池也可以保持在一个安全的温度之上，避免因为低温电压过低而炸机。
（遥控器的手机、平板电脑支架处的结构得到了强化）
外观相近，架构却大有不同的新相机
（左：禅思 X5S，右：禅思 X4S）
随着配套相机的升级，Inspire 2 也真正从 Inspire 1 发布之初一款“比较专业”的航拍无人机（毕竟禅思 X3 相机画质不太能令人满意）进化成现在正式的专业级航拍无人机，更有无人机行业人士向爱范儿（微信号：ifanr）称其为“准工业级生产力工具”。
（禅思 X5S 航拍相机）
目前 Inspire 2 可以选配禅思 X5S 和禅思 X4S 两款镜头，前者搭载了 M4/3 传感器，支持等效焦距为 18mm-90mm 的多款标准 M4/3 镜头，可以录制最高 5.2K 30fps 的 CinemaDNG 无损视频或者码率为 100Mbps 的 4K 60fps H.264 视频。这样的性能基本上只有近乎电影级的拍摄需求以及后期处理设备才用得上。
（禅思 X5S 样张，下为局部放大截图）
禅思 X4S 的结构相对简单，和精灵 4 Pro 一样采用了一块 1 英寸的 CMOS，感光度最高可达 12800，等效焦距为 24mm。X4S 可以最高 100Mbps 的码率录制 4K 60fps H.264 和 4K 30fps H.265/H.264 视频。
（禅思 X4S 航拍相机）
Inspire 2 的相机与无人机本体的配合度非常高，存储系统（SD 卡和 CINESSD 存储卡插槽）、影像处理系统 CineCore 2.0 均独立于相机模块被植入到无人机本体里。爱范儿（微信号：ifanr）此次拿到了 120GB 和 480GB 两块 CINESSD 存储卡，需要通过大疆开发的 CINESSD 读卡器与电脑相连。这样的独立设计有利于降低相机模块的尺寸。
禅思 X4S 和 X5S 的接口经过了重新的设计，插槽隐藏得更深，降低了污损的风险，不过这也意味着这两款镜头不能用于 OSMO 手柄，大疆早前像爱范儿透露将会针对 X4S 和 X5S 开发新版 OSMO 手持云台。
（航拍相机接口特写）
关于 Inspire 2，你想知道什么？
如无意外，这套 Inspire 2 航拍无人机将以其令人咋舌的售价及超高的影像、飞行性能成为爱范儿（微信号：ifanr）测评过的除汽车之外最不贴近普通消费者的产品。
机会难得一见，爱范儿（微信号：ifanr）希望 Inspire 2 的测评最终可以让大家更加了解这样一款专业无人机的独到之处以及它满足的需求。所以如果你对 Inspire 2 有任何疑问，欢迎在文章评论区中留言指出，我们将尽可能在测评中给予明确解答。
麦玮琪 (Michael) 关注无人机、汽车，探讨商业模式和科技产品与社会的结合。工作邮箱：michael@ifanr.com 邮箱
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