乐视启动裁员，造车梦还能圆了吗

　　 摘要：YT JIA：生活像一把无情刻刀，当初的愿望实现了吗？

　　 媒体训练营11月16日报道 文|王弘

　　 缩减人员成本，开源节流，乐视开始自救了。

　　 继乐视2014年危机后，这两个月可能是乐视过得最不舒坦的日子了，似在狂风暴雨里淌过一轮。各种消息不断爆出，资金链出问题、拖欠供应商货款、股价大跌、贾跃亭发公开信鼓振士气、发布会一个接一个、又拿到6亿美元投资，还在持续造着梦。

　　 今天，消息人士向媒体训练营透露，“乐视手机开始裁员了，对离职员工补偿一个月工资。”

　　 一位不愿具名的乐视员工向媒体训练营表示，“公司各个部门都要裁员了，不清楚手机部门的情况，连视频部门都启动裁员了，近期员工内心波动较大，考勤打卡变得严格起来，报销也很难审批，因为不再纳新，人手也越来越紧缺。”

　　 甚至，企业内部流传着“乐视汽车只有一个草图，什么都没落地”的说法……

　　 就在上周，天猫双11热浪阵阵，腾讯18周年在双11当天给员工发钱送股票。却没人注意到，11月10日也是乐视的12周年。乐视的生日在被互联网遗忘。

　　 乐视手机公关部人士对媒体训练营表示，并不清楚裁员的事情。

　　 末尾淘汰，还是变相裁员？

　　 人心惶惶，说好不裁员的乐视，还是在本月启动了裁员计划。

　　 贾跃亭在本月初接受媒体采访时表示，乐视不会裁员。 乐视更需要的是末位淘汰。乐视末位淘汰定的指标都是每年8-10%左右，但其实根本没有做到，今年底乐视要进行全面的价值评估、绩效评估，一定要坚决地来做这件事。

　　 乐视手机相关人士今日告诉媒体训练营，没有非正常裁员，乐视手机一直推行公开的末位淘汰制，按照绩效、考勤等裁定，以10%的比例进行末位淘汰。

　　 本月初，乐视曝出拖欠供应商货款的消息。贾跃亭表示，目前乐视电视供应链不存在任何问题，比较紧缺的还是在手机上，主要是手机供应链。

　　 乐视副董事长刘弘也在接受采访时解释道，乐视手机有后台和资金上的压力，电视供应链没有受到任何影响也没有任何欠款。

　　 乐视拿到的6亿美金只是投资意向

　　 15日晚间，乐视控股对外宣称，包括海澜集团、敏华控股等十余家企业，对公司进行了总额6亿美元的投资，前后分为两期，第一期3亿美元将在下月到账。

　　 一直紧绷的乐视似乎终于松了口气，但细心观察，便发现所谓投资只是签署了投资意向书，海澜集团董事长周建平在采访中表示，股权结构尚未计算。

　　 只有投资意向、没有计算股权结构，最后投资告吹的故事数不过来。

　　 昭告天下拿到的投资，只是投资意向罢了。贾跃亭这么着急，是为了在风雨飘摇之期，给公众、投资人、员工一剂强心剂吧？

　　 乐视有钱了！

　　 但今天事情就发生了逆转，16日，敏华控股（01999.HK）发布澄清公告，声称乐视似乎为一间从事互联网视频、影视制作与发行、智能终端、应用市场、电子商务、互联网智能电动汽车等业务之公司，董事会谨此澄清，集团并未且现时亦无计划进行任何该等投资安排。

　　

　　 乐视汽车是旁氏骗局？

　　 就在今天，有媒体报道称，乐视投资的初创企业、高端电动车制造商法拉第·未来（FaradayFuture，FF）内华达州10亿美元项目确认停产。当地时间15日，内华达州财务官员更称该项目为“庞氏骗局”。

　　 2015年，FF成为乐视汽车的战略合作方，并于2015年底宣布投资10亿美元在北美建设超级汽车工厂。

　　 今日傍晚时分，故事又出现反转。FF中国发布声明称，部分媒体误读了FF发言人的相关表述，目前相关资金已陆续到位，FF内达华工厂从未停工。

　　

　　 为什么事情一牵扯到乐视就会出现那么多反转呢？虚虚实实之间，让人看不清前路。

　　 乐视汽车会是压死骆驼的最后一根稻草吗？似乎乐视的窘况都从乐视要造汽车开始。

　　 事实上，对于乐视缺乏资金这一问题，贾跃亭曾公开表示，越来越多的人去美国看完乐视汽车之后，就会愿意为这个梦想买单，乐视汽车的资金问题应该很快能解决。

　　 但现在看来，在美国，乐视汽车的资金问题也非常严重。并且，乐视内部还有“汽车只有草图”的传言。难道，投资人只是看了草图，就会买乐视的单？贾跃亭跨越中美，到底给我们编织了怎样的梦？

　　 还是希望他能成功，毕竟乐视在走一条没人走过的路，如果成了，不会有人再计较什么骗局、没有墙倒众人推，贾跃亭便成了真真切切的梦想掌舵人。

　　原文： http://newsibo.com/info/543

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