Uber要郁闷了――苹果带给滴滴的不光是10亿美金

搜狐科技 • 8年前扫码分享

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　　【听杨姐说】

　　昨天一大早就看到好戏：苹果 10 亿美元入股滴滴。不过昨天杨姐刚从澳门参加完黑客大赛回来，实在太累了，所以今天才来跟大家说说我的分析：我的第一反应是，战争升级，Uber要麻烦，咱们重头讲起哈。（必须说明的一点，Uber也是我很尊敬的一家公司，本文仅从商业战术角度分析）

　　咱们先看两个段子：

　　第一个：这是来自推特上Uber创始人TK的，PW上是这样写：

　　艾玛，这是不是意味着，TK的女朋友其实比TK更有眼光？

　　嘿嘿嘿，另一个段子就是，苹果的CEO库克真的太会演了――看，据说就在上周， TK和库克两人还在 Met Gala的舞会上欢乐地合影……谁知道……

　　友谊的小船真是说翻就翻啊………这个江湖……这个江湖……

　　其实，投给滴滴的10亿美元对苹果来说真不算多―― 即便不从苹果 2016 年 Q1 那 746 亿总收入上来比，而从单季 180 亿美元的净利润来看（这该死的赚钱能力真令人羡慕嫉妒恨），滴滴获得的这 10 亿美元注资，对于苹果这个市值高达 5036 亿美金的公司来讲并不是一个特别大的数字，顶多也就算个小手指头吧；

　　对滴滴来说，此前该公司曾说过有储备现金 30 亿美元！那么再加上这 10 亿美元，滴滴手上有260亿人民币，也足够在短期内干一切想干的事了。

　　但关键是， 10 亿美刀，并不是钱的价值多少的问题，而是战争升级到了苹果和谷歌两大阵营的高度。 苹果有2000多亿现金储备，当下双方的合作不仅仅是钱，而之后更多其他合作，甚至追加投资，就像阿里腾讯那样，都可以的。而这 对整个市场的影响可能是――改写全球打车市场格局！

　　 第一，我猜 Uber 现在最应该担心的，就是不知道滴滴要用这 10 亿美元来给 Uber “后院放火”，还是直接砸到中国乘胜追击搞几个大战役来清理市场――无论哪个，都更好玩。

　　为什么呢？因为滴滴和 Uber 的战争格局早已悄无声息地上升到了全球――滴滴的目标和 Uber 一样，也是全球的打车市场。所以这 10 亿美元如果滴滴用来砸美国市场，无疑是攻入 Uber 的大本营根据地， Uber 不得不救――不救，滴滴就拿下美国市场；救， Uber 在华仅有的 11% 份额将可能进一步下滑 （数据来源： 中国 IT 研究中心 (CNIT) 正式发布《 2015 年中国移动出行应用市场研究报告》。据报告显示，截止到 2015 年 6 月，滴滴专车 ( 含一号专车 ) 占据中国专车服务订单量市场份额的 80.2% 。，第二名 Uber 的服务订单量占市场份额的 11.5% ）。

　　现在 Uber 最怕什么？当然是资本市场对 Uber 不看好了。

　　逻辑是这样的，大家看 Uber 的最后一轮融资，估值已经到了 620 亿美元（而且是取的下线进行融资，而不是 700 亿美元的估值上线），虽然 TK 一直喊不上市不上市的，但是帅哥啊，你不上市那些风投怎么退出啊？逗人家玩呢吗？

　　所以 Uber 是必须上市的，但是大家看看，苹果现在是 5036 亿美元市值，谷歌现在是 2138 亿市值（其实这个市值并不重要，因为谷歌投入Uber并不多），都是赚钱能力超强的。而 Uber 还亏着，要想跟投资人说我能像这两家巨头一样的市值是不可能的，杨姐猜Uber上市的话千亿市值就到头了。

　　因此最后一轮进入的投资人更郁闷，因为他们的增值幅度不会太高，也就翻一倍――这还是在苹果给滴滴10亿美元之前的状况，要保住这样的估值，全球最大的打车市场中国市场和Uber的“大本营 ” 美国市场岂容有失？

　　那么如果滴滴抱着10亿美元进入美国，把市场份额拿下来， Uber 肯定受不了！大本营丢了还行？所以肯定要回防，那么中国市场上估计肯定要吃紧，滴滴就能趁机更快打扫战场。

　　而如果滴滴直接把苹果这 10 亿美刀用在中国，相当于 65 亿人民币，此前 Uber 好不容易拿下的那些 1 、 2 、 3 、 4 线城市，哎，估计用多少开特斯拉的富豪来出台也招呼不回来了――而如果花费十多亿美元 Uber 在中国无法仍然没有可以进一步推高估值的市场效果，那么这必然伤到估值，祸及上市！

　　全球市场呢，大家看，从去年年底滴滴跟美国Lyft、东南亚Grab和印度Ola合作后，产品据说覆盖全球超过50%的人口――开始直接威胁Uber。今年4月，滴滴又跟Lyft打通，滴滴海外正式上线――据说目前中国游客去到美国已可以使用滴滴出行APP呼叫到Lyft的运力，且不到一个月就已经有超过数千人使用了滴滴海外――随后，美国用户来到中国则可以通过Lyft呼叫到滴滴的运力。

　　所以，无论是中国、美国本土还是海外，滴滴都已经跟 Uber 全面开战，自有品牌进入也好，扶植本地品牌也罢，反正是全面开战了，就差钱了……

　　 第二，这是苹果入局啊――聪明如苹果，闹着玩的么？

　　那么为什么苹果入局 Uber 要不爽？

　　按照“中国式”思维来看， BAT 开始玩投资后，基本上都搞了大数据围城，各自的流量只供给有入股的公司，比如微信的流量，都倒给了自己参股的电商；那么按照这样的逻辑，苹果以后不也是“既是裁判员又是运动员”了么？

　　苹果手机是他家的， APP store 也是他家的，什么流量啊，审核速度啊，是不是能有 VIP 通道了？

　　错！

　　在这里姐必须说，以上真的是“中国式思维模式”啊，我很怀疑苹果会不会这么做――如果果真这么干了，那也不是我心目中的苹果了！（库克大叔你可千万要挺住，别给我打脸啊！）

　　那我说的郁闷是什么意思呢？

　　是这样的，大家想想苹果此前干过什么事――某个功能如果受欢迎，苹果就自己做一个内置到硬件中，有木有？这个绝对有！谷歌也这么干过。

　　所以，我说的“ Uber 应该郁闷”是两方面，第一，滴滴说不定在 iphone 7 中就可能成了内置应用，有木有这种可能？第二，苹果和谷歌现在的竞争中，苹果弱在什么地方――是不是地图？

　　那么苹果有没有一点小心思、小计划，即用滴滴这款应用来撬动苹果自家地图的目的？

　　杨姐我觉得这个绝对可以有！而且也没有啥么可以值得厚非的――允许你谷歌在 2013 年通过旗下风险投资部向 Uber 投资2.58亿美元，就不许我大苹果给滴滴榨点苹果汁喝吗――作为干爹的我那么有钱，10亿美元只不过是小意思，要不然怎么好意思让滴滴在非中国市场都内置我的地图涅？

　　如果真是这样，滴滴可能还会获得更多权利。当然，双方私下勾兑的事情并没有对外，目前也只能猜测。

　　 第三，苹果的进入，意味着不再是局部战争，而是世界大战！

　　 第一，以今天为节点，绝对是“谷歌Uber”和“苹果滴滴”两大联盟阵营形成并且酝酿开战的号角日啊！

　　现在是斗争的什么阶段――已经直接到了拼资本的阶段，有了资本才能去招兵买马发展技术，改善体验。有了资本才能去开拓更多市场份额。

　　而谷歌和苹果，死敌啊！手机操作系统上是死敌，O2O分享即经济上，苹果此前没有落地的产品，现在急于通过滴滴直接切入全球。

　　当然，还有一点，就是未来的智能汽车。

　　无人驾驶上，虽然Uber没法跟苹果比――苹果是第一梯队，Uber最多也就是才起步不久的第三梯队，但4月26日形成了一个由谷歌母公司Alphabet、福特汽车、沃尔沃汽车、Uber以及竞争对手Lyft共同搞的一个无人驾驶汽车联盟…… 那么，大家猜猜，会不会是这个联盟刺激了苹果，最终决定出手投资滴滴呢，因为未来苹果的无人汽车也是要落地的，现在不帮助滴滴进入到司机和用户的手机里，以后真到了无人驾驶普及的时候，就晚了。

　　或许答案并不重要，苹果入局本身就说明问题――苹果的手机是全球市场，此次入局决心很大，后果很严重！更何况，滴滴背后还站着腾讯、阿里！腾讯还有QQ、微信……艾玛，说太多了。

　　 第二，从两个在阵地上面对面打仗的“战士”角度看：

　　 Uber 的B格绝对够高，擅长各种品牌宣传策划，打法简直是太接地气，但对于中国毕竟有点鞭长莫及，在体验上也是稍逊一筹，用户端和司机端都是――Uber进中国这么久了，还没解决人工客服的问题……

　　而滴滴呢，拼命三郎，现在一路过关斩将已经打到国际化，如今又得到苹果助力，当然小内心里肯定是想越快把Uber彻底那个那个，就好全心全力去打国际市场了……

　　从杨姐早年采访滴滴的CTO起，滴滴在大数据和挖掘上就已经走在前面，今年滴滴内部又提出要“技术驱动产品，优化用户体验”――这可不是口号，据滴滴内部朋友透露的消息，滴滴已从硅谷挖回来一支豪华团队默默工作了大半年，做出了很多技术方面的改善（此处杨姐留个关子，待姐再探后给大家讲哈）。

　　言归正传，还是回到那令人充满遐想的10亿美元吧――估计这会Uber的大帅哥TK也在开会研究下一步的对策吧。会是什么呢？会不会过些时候大家又看到：谷歌追加给Uber投资XX亿美元？

　　嘿嘿嘿，有可能吧，打车市场，可能是哪家巨头都输不起的未来！

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