凯文凯利谈汽车共享：共享将成大势所趋

近日，在Xbed战略发布会暨分享经济高峰论坛上，《连线》杂志创始主编、被誉为“硅谷精神教父”的科技预言学家Kevin Kelly（凯文凯利）分享了他认为的“共享经济”六大发展趋势。他指出，拥有资源的“使用权”比拥有“拥有权”更有价值，未来将会有更多东西被共享。未来，闲置资源的共享将成为大势所趋，凹凸租车等共享租车模式将会成为工具型产品，成为人们日常出行的重要组成部分。

　　 “ 共享”代替“拥有”将成大势所趋

凯文凯利表示，对于很多人、很多公司来说，拥有资源的“使用权”，比拥有“拥有权”更有价值。未来，将会有更多的东西被用于共享，这是一种转化的、必然的趋势。

目前的按需经济激发了人们对于服务的想象力。人们正逐步将花钱买东西转变为一种服务。“因为我们需要的是它的功能，这也促使我们重新去想象许多的服务和产品功能”，凯文凯利表示。

凯文凯利指出，数字时代给我们带来了新的变化，我们现在不需要买电影的DVD，也不需要买音乐的CD，我们可以通过流媒体听音乐、看电视看电影。如果通过流媒体听音乐，我只是获得这些音乐的使用权。如果我们可以即时去交互这些流媒体的内容，这是有深远影响的。

凯文凯利认为，不管是酒店的房间、家具，未来都可以采用这种服务的形式，把对物品的拥有权转化成服务。在汽车共享领域，通过共享经济，未来汽车的保有量或将只是目前的六分之一。

　　 共享经济目前仅显示冰山一角

凯文凯利指出，共享这一趋势才刚刚开始，目前这个趋势还远没有达到顶峰。“我们看到的只是冰山一角，这种巨大力量的开端”。

凯文凯利认为，只要有可以被分享的事物，这种分享一定会发生。就好像Facebook的理念一样，目前它有十五亿的用户，这十五亿用户共同创造了这个平台上的内容，他们把自己的视频、照片上传到这个平台上。就有如此巨大用户量的平台，如果把它用于进行其他的协作项目，它的能量会无法想象。这就是协作、合作的力量，这也是科技向我们展示的可能性。

从汽车共享领域来看，2016年11月份，来自全球独立咨询机构罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》指出，中国已经形成625亿美元的共享经济市场，汽车共享出行规模两年后将达1.8万亿。罗兰贝格预测，2018年中国共享经济市场有望达到2300亿美元，将成为全球经济的领军力量，占比将由33%提升至44%。

　　 共享租车将进一步改变国人出行习惯

近年来，共享经济在中国风行，成为未来提高资源利用率的重要方式。作为共享经济最彻底的践行者，凹凸租车等共享租车模式带来的高价值租车服务将有望引导用户进一步形成“使用权”优于“拥有权”的观念。

共享租车采用“轻资产”模式，打破了传统租车公司车型单一、高客单价、高运营成本以及车源供应量有限等局限性，并不拥有实体车辆，而是搭建平台衔接车主和租客的租赁需求，由平台对接车主和租客两端，车主提供闲置车源、消化车辆供给，平台进行品控、保险保障及增值服务，帮助租客找到理想车型。在这个过程中，车主可以获得额外的经济收益，租客则可以以低于传统租车公司30%-50%的价格租到车型更多、车况更好的车辆。

中国公安部交管局数据显示，截至2016年9月，中国私家车保有量为1. 4亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.5亿人，意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿。

共享租车采用以租赁代替购买的共享模式，在很大程度上缓解了国内的汽车供需矛盾。一方面，共享租车通过调动闲置的私家车资源，为有用车需求的用户提供更加灵活方便、更高性价比、更丰富的车型选择，培养用户避免不必要的消费，以租赁代替购买，养成更加共享和环保的出行方式；另一方面，解决了大城市公共交通无法消化的出行需求。

业内分析，中国现在的汽车供需矛盾尤其需要推进使用权重要性的模式和企业存在，而凹凸租车作为共享租车行业的领导品牌，将成为推动这一趋势的先锋力量。