摩拜之后再来优拜，共享单车市场的同与不同

　　 【Technews科技新报】 共享单车已经被业界视为网约专车之后的下一个共享经济热点，当前摩拜单车与 ofo 正在市场上杀红了眼，与此同时，还有不少平台也在快速追赶，优拜单车正是其中之一。

摩拜单车与优拜单车仅有一字之差，优拜单车成立更晚，据其创始人介绍，给平台命名时并不是为了要蹭摩拜单车的名气，而是因为除了“拜”之外，实在找不到另一个更好的字代替英文中的“ Bike ”。

目前，摩拜单车的共享单车业务已经在多个城市布局，并且率先拿下了北上广深四大一线城市。优拜单车的业务要到今年 11 月才正式上线，按照优拜的计划，届时将在全国十多个城市内投放数万辆单车。

使用方面，优拜单车的用法与其他共享单车大同小异，车辆配备智能锁与 GPS 模块，用户可通过 APP 实时查看车辆位置，并在手机端进行解锁、计费与结算等操作。

除此之外，优拜单车又有不同之处。

共享单车平台中的自行车，多为平台自产自销，这一方面带来了高成本，另一方面，据消费者反映，这些互联网企业推出的自行车并不如传统自行车一样好骑，体验感还待加强。

与之相比，优拜单车背后有传统自行车厂的支持――投资方之一的中路集团是国产知名自行车品牌永久自行车的控股公司。中路集团投资优拜后，后者不仅能得到传统自行车企业的造车经验，而且还能将永久在全国几十个城市布局的近三十万辆公共自行车接入平台中，提高车辆密度，进而提升优拜在共享单车市场下的竞争实力。

业界分析，在共享经济浪潮下，共享单车无疑前景美好。不过，与网约专车模式吸引大量私家车参与的景象不同，共享单车中的车辆多为平台自造，这其实已经有所偏离共享的概念了，同时这也不利于共享单车扩大市场与盈利。

因此，以优拜单车为例，共享单车与传统自行车企业合作，或者“赋予”城市公共自行车智能化的能力，将是共享单车平台实现盈利、扩大市场新趋势。

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（首图来源：摩拜单车上海微博）