科技猎摆渡车撞飞机的真相？别总想搞个大新闻
今天中午，小超被一条“惊魂”的新闻给惊到魂了，说是一辆摆渡车险些撞到一“辆”飞机上，摆渡车上百余人“惊魂”！。小超来给你分析真相到底是什么？
这就是小超最初看到的那条新闻，作为一个干了5年机务，跑了快10年航空的记者来说，廊桥撞飞机我听说过，拖车撞飞机、客梯车撞飞机，甚至是垃圾车撞飞机我都信，因为这些都是要靠近飞机作业的特种车辆，如果人为操作失误是有发生这种事故的可能性，但是一辆摆渡车要撞上飞机，那不是司机抽风了就是飞机停错了地方。
这就是原文中提到的险些撞上飞机的摆渡车现场图。
这张图没看到险些被撞的飞机，倒是看到了车行驶在正常的道路标志线上，左侧是一块巨大的围墙，如果这样都能险撞飞机的话，那么这架飞机似乎要杵在围墙上才能被“险些”撞到吧。
小超很好奇的找了一下这条新闻的来源，最终从一条声称“有录音照片视频和多位当事乘客的留言爆料作证”的微博@青岛24小时 发出来的，我很好奇的翻了翻微博内容：
这位微博认证为“资深媒体人”的人写到：乘客爆料： 11月27日凌晨左右，在上海浦东国际机场，一辆满载着近百名青岛籍mu5521次航班的乘客的摆渡车，差点撞到了一辆上海航空的大飞机上！摆渡车司机紧急制动，几乎全车乘客都失去平衡摔倒，其中一名青岛籍女子受伤比较严重，腰部以下不能动弹，已被送往医院救治！
鉴于网友都比我最先反驳“你怎么知道百名乘客都是青岛籍”以及一“辆”大飞机这种语文老师死的早的评论，单单就看到摆渡车前面几十米停着救护车就知道，摆渡车前面当时什么都没有，而摆渡车右侧是客梯车和行李传送车，说好的“差点”撞到的飞机呢？
即便用常识和现场图判断“摆渡车撞飞机”这事不靠谱，小超没有像上面这位“资深媒体人”一样只单方面从一个乘客爆料来写新闻，而是同时向东航求证。
东航首先声明了的确发生了在摆渡车上有人摔伤的事件，并且已经安排护送乘客去医院了，就这点上来说并没有推卸责任，但是第一时间并没有就“摆渡车撞飞机”做出说明，很多吃瓜群众以为东航已经变相的承认了。
但是，谁不知道，这年头，造谣容易辟谣难啊！
随便发个谣言，辟谣需要拿出实打实的证据才敢说啊！
一个“资深媒体人”可以不用采访不用核实不用从不同来源求证就发新闻，一个企业不能上来就辟谣说报道不实啊。
就在转载媒体跟着一个未经浦东机场、东方航空核实的微博到处“惊魂”的时候，我们这群吃瓜群众真的是被惊着了。
小超想问的是，从什么时候开始，媒体报道新闻已经不需要采访核实，拿个微博爆料就能写一篇新闻了？
最后，小超通过多方求证，获悉了现场的情况：
这张模糊的视频截图就是当时事发的监控录像，红字标明的就是那“辆”大飞机，白字标明的就是摆渡车，可以看见摆渡车正在刹车。左侧飞机如果按照最常见的单通道飞机737来判断，飞机与摆渡车即将通过道口的距离至少在3个机身以上，也就是100米以上，如果是宽体机的长度来算，那就更远了！摆渡车在机坪内行驶的限速是40公里，见到飞机必须停车避让！这么远的距离就“险些”撞上了，你的语文老师又死早了！
这就是你们要的“摆渡车”险撞“飞机”的真相！
我只想说，险你大爷！
到现在爆料微博还在嚷嚷东航拿出证据来，说自己有证据和乘客证明。东航压根没有否认有旅客因摆渡车刹车而受伤，东航辟谣的是“摆渡车险撞飞机”不实！
这个气愤的不行的微博不是语文没学好，就是在混淆视听。
一位乘客在摆渡车上受伤与一位乘客在公交车上受伤，本质上并没有什么区别，为什么能弄到尽人皆知呢？
因为“摆渡车险撞飞机”能让这件事更耸人听闻，所以没有人关心到底什么是真相？
更没有人关心那么旅客受伤的原因和现状。
你们啊，别总想搞个大新闻！
超侧卫 ，航空媒体人，微博签约自媒体。大学本科学造战斗机4年，修波音767飞机5年，航空媒体从业9年。擅长航空摄影、写作、摄像、航拍。著《航空盛宴》画册，收纳百余幅全球著名航展作品。
搭乘过中国国航、南航、东航、海航、全日空、新加坡航空、汉莎航空、芬兰航空、北欧航空、法国航空、阿提哈德航空、美国航空、美联航、达美航空、韩亚航空、香港航空、土耳其航空、维珍航空、国泰及港龙航空等航空公司飞行，足迹遍布三十余个国家近百个机场，飞行近百万公里。
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