神州专车上市股东“隐身”阿里系

　　 写在前面：关于“说翻就翻的小船”、关于“巨星王朝的落幕” … 大家的认同点、吐槽点似乎都还颇为一致，而关于近几日发生在“神州与阿里”之间的爱恨情仇， ITlady 还是忍不住想要说说自己的看法 …

　　 神州专车最近很“火”，不过这场火里面的燃料大概是大多数公司并不愿意看到的。

　　 自从宣布启动上市新三板之后，关于神州专车的负面新闻扑面而来。不过和北京雾霾基本靠风吹散不同，这场风暴却让围绕神州专车，乃至整个互联网汽车行业的雾霾越来越浓重。虽然准上市企业遭遇舆论关注、爆出这样那样的资本负面信息并不罕见，曾几何时准备登陆纳斯达克、纽交所的中概股企业，都会准备一些类似“保护费”的市场投放预算，但如此密集的针对神州的信息爆发，大概不是舆论自然追逐的结果。

　　 我没有村上春树“以卵击石，我永远站在鸡蛋一边”的觉悟，何况村上的原意只是对“体制”的反抗――但是，鸡蛋也是需要声音的，在神州的这件事情上，有不少“流传”的说法、猜测和结论尚待商榷。

　　 云锋就是“阿里”？

　　 在整场风暴中，“阿里转移股份”是被提及最多的事情，也被“消息人士”认为是“阿里抛弃神州”的铁证，同时，阿里转移股份的原因被解读为“阿里认为神州的模式存在重大缺陷”，甚至又是“消息人士”透露，撤资原因是“发现神州的财务有问题”。

　　 连中国这种典型的大陆法国家都已经确立了“无罪推定”原则，但在中国社会上，“有罪推定”依然存在极其广泛的土壤。没有任何证据和当事人表态的情况下，得出神州存在问题的结论或过于武断。

　　 更何况，只简单下定论说“阿里撤资”似乎也未必准确，因为实际上接盘阿里股份的“云锋投资”正是阿里的代理人，因为在接收股权的两家投资公司，也是由阿里亲自指定的。

　　 关于这点，在神州的招股书中已做出相关披露：关于阿里股份转让，云锋获得转让的股份，并享受提名懂事、预先购买权等权利，但“Yunfeng SZ Investment 享有上述所述各项权利的前提是: Yunfeng SZ Investment及虞锋没有以任何形式直接或间接地向虞锋100%拥有的关联方或阿里巴巴中国(或其指定的关联方)以外的任何主体,转让、质押或处置其持有的从 ALIBABA.COM CHINA LIMITED(阿里巴巴网络中国有限公司)处购买的任何神州优车股份。”

　　 阿里与云锋之间的关联性，或由此可见一斑，而至于阿里与云锋同时出现在优酷土豆、陌陌、圆通等投资名单上这一现象，我们暂且不去妄自推断并与此事作出关联，真相终究会大白。

　　 那么从阿里的角度来说，将股权转让出去是正常做法，在BAT的其他案例中也有章可循。与李彦宏和龚宇收购百度持有爱奇艺股份类似，对于还需要持续大规模投入的企业，与母公司财务剥离，一方面对已上市母公司的财报表现有益；另一方面，继续保持对所投资公司的控制力和未来收益，一石二鸟。

　　 只是财报压力小于百度的阿里，其实没有必要在神州事件中选择隐身，先让我们还原一个有趣的时间线：媒体曝出阿里投资神州→传滴滴总裁柳青亲赴杭州施压阿里放弃投资神州（滴滴官方否认）→阿里被曝转移神州股份→陆正耀回应股份转让――“你可以去问阿里”……

　　 在整个连环事件中，陆正耀的回应显得颇有隐情。虽然并不知道阿里、神州和云锋投资之间的爱恨情仇，但从时间线发展来看，阿里目前的缄默态度，以及对投资神州的处理方式，和滴滴或多或少有着关系，考虑到阿里作为滴滴主要股东之一的背景以及打车市场几年的恩怨历史，这个推断或也就相对合理。