大众汽车设立新品牌:开始向移动出行服务商转型

「汽车行业正在迈向一个崭新的时代：电动汽车和数字化网络是这场变革的焦点。」9 月 28 日在 2016 巴黎车展的前夕，大众汽车集团 CEO 穆伦在媒体之夜中说道。

在演讲中，他透露了很多信息点：对于当下的思考以及未来的展望。他提到，大众集团未来发展的重点领域将包括：电动汽车、电池技术、数字化、无人驾驶和人工智能，以及全新的移动出行解决方案。同时，穆伦也回顾了大众在商用车市场、金融服务、数字化业务、合资公司、移动出行领域的进展：

入股 Navistar，为大众汽车集团卡客车责任有限公司成为全球商用车市场引领者的目标奠定了基础。此外，大众推出的 RIO 软件平台是整个运输行业首次使用云操作系统；

进一步加强汽车网络化功能，奥迪与中国互联网巨头百度、阿里巴巴和腾讯建立合作伙伴关系，BAT 为奥迪提供城市智能移动出行解决方案；

金融服务部门将在未来四年多的时间里投入 5 亿欧元来支持其整体产品服务的数字化进程；

与 Gett 公司的合作取得了重要进展：在莫斯科，互联网约车市场正在蓬勃发展，不久后将推广到其它城市；

与汉堡市建立了移动出行战略合作伙伴关系，双方将在「共享出行」、电动巴士、货运网络和城市未来的智能化基础设施等领域共同发展；

在中国，大众正与江淮汽车协商关于成立合资公司的事项，未来该合资公司将研发和生产经济型电动汽车。

在电动车领域，大众计划将在 2025 年前研发并量产超过 30 款电动车。大众汽车品牌在本届巴黎车展上展出的概念车 I.D.，其续航里程高达 600 公里。I.D. 基于全新 MEB 平台打造，该平台将于 2020 年起广泛投入使用。

在电池和基础设施方面，大众正在着手解决这一问题。例如，保时捷率先开展的电池快充技术，能够在 15 分钟内为电池充满 80% 的电量。

　　此外，移动出行服务业务将成为大众汽车集团的第 13 个品牌。 大众的目标是在 2025 年以前，跻身城市移动出行服务提供者前三名的行列，并在欧洲市场占据领导地位。

　　除了与 Gett 合作互联网约车服务之外，该团队将致力于开展短途运输服务及共享出行服务业务。穆伦提到： 从长远角度而言，如果技术条件成熟，集团将能够自主运营短途自动驾驶车队 。